Toyota Camry Quiz
Lubrificazione

Gruppo pompa olio (1MZ−FE/3MZ−FE)

In questo manuale: Lubrificazione
Introduzione — 61Sistema audio e video — 16Cambio automatico / trasmissione — 19Sensore di velocità della trasmissione (ATM) — 1Sistema di blocco della leva del cambio (ATM) — 1Freno — 20Frizione — 10Sistema di comunicazione — 4Raffreddamento — 15Cruise control — 3Semiasse / albero cardanico — 9Controllo delle emissioni — 8Sistema di controllo motore — 12Cofano motore/portiera — 7Scarico — 3Rivestimenti esterni/interni — 14Sospensione anteriore — 9Carburante — 12Riscaldamento e climatizzatore — 16Accensione — 8Quadro strumenti/strumentazione — 7Aspirazione — 7Illuminazione — 11Lubrificazione — 16Cambio manuale/transaxle — 13Freno di stazionamento — 10Servosterzo — 7Sospensione posteriore — 10Sedile — 12Dati di manutenzione — 26Tetto scorrevole/cabrio — 4Avviamento e ricarica — 11Sistema di avviamento (2AZ−FE) (da luglio 2003) — 1Sistema di avviamento (1MZ−FE/3MZ−FE) — 1Piantone dello sterzo — 6Antifurto e chiusura porte — 9Pneumatico e ruota — 4Parabrezza/vetro finestrino/specchietto — 5Vetro lunotto posteriore — 1Sistema di controllo alzacristalli elettrici — 1Sistema di regolazione elettrica degli specchietti — 1Gruppo specchietto retrovisore interno — 1Parabrezza — 1Cablaggio — 1
78passaggi
~468min
4/5difficoltà
0204060801004533N·mlb·ft
Coppia di serraggio indicata in questa pagina
Completati 0 di 78
SOSTITUZIONE
  1. RIMUOVERE LA RUOTA ANTERIORE DESTRA
  2. RIMUOVERE LA GUARNIZIONE DEL PARAFANGO ANTERIORE DESTRO
  3. RIMUOVERE IL PARACOLPI MOTORE LATO DESTRO
  4. SCARICARE L'OLIO MOTORE
a. Installare una guarnizione nuova dopo aver scaricato l'olio motore. Coppia: 45 N·m
  1. RIMUOVERE IL TIRANTE CENTRALE SUPERIORE DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE (CON TIRANTE CENTRALE SUPERIORE DELLA SOSPENSIONE ANTERIORE)
  2. RIMUOVERE CINGHIA TRAPEZOIDALE N. 1
  3. RIMUOVERE LA CINGHIA V DELLA POMPA A PALETTE
  4. RIMUOVERE LA BIELLA DI CONTROLLO DEL SUPPORTO MOTORE
  5. RIMOZIONE TIRANTE SUPPORTO MOTORE N.2 LATO DESTRO
  6. RIMUOVERE LA STAFFA ALTERNATORE N. 2
  7. RIMUOVERE LA PULEGGIA DELL'ALBERO MOTORE
  8. RIMOZIONE COPERCHIO N. 1 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  9. RIMOZIONE COPERCHIO N.2 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  10. RIMUOVERE LA GUIDA DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N. 2
  11. RIMUOVERE LA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  12. RIMUOVERE LA STAFFA DI SUPPORTO N.1 DEL TUBO DI SCARICO
  13. RIMUOVERE GRUPPO TUBO DI SCARICO ANTERIORE
  14. RIMUOVERE LA STAFFA DI SUPPORTO N.1 DEL TUBO DI SCARICO
  15. SEPARARE COMPRESSORE E FRIZIONE ELETTROMAGNETICA

a. Rimuovere le 2 viti, il dado e la staffa della barra di regolazione della cinghia di trasmissione.

  1. Rimuovere i 2 dadi, la barra di regolazione della staffa alternatore con la staffa fermacavo dell'impianto elettrico.
  2. Scollegare il connettore del compressore, della frizione elettromagnetica e il fermacavo dell'impianto elettrico.
    d. Remove the 3 bolts, the compressor and magnetic clutch.

d. Rimuovere le 3 viti, il compressore e la frizione elettromagnetica.

SUGGERIMENTO: appendere i tubi flessibili invece di staccarli.

  1. RIMUOVERE GRUPPO TENDICINGHIA DISTRIBUZIONE N. 2
  2. RIMOZIONE PULEGGIA DISTRIBUZIONE ALBERO A CAMME
  3. RIMUOVERE GRUPPO TENDICINGHIA DISTRIBUZIONE N. 1

a. Utilizzando una chiave esagonale a bussola da 10 mm, rimuovere il tendicinghia di distribuzione e la rondella piana.

  1. RIMUOVERE LA PULEGGIA DI DISTRIBUZIONE DELL'ALBERO MOTORE
  2. RIMUOVERE LA COPERTURA N. 3 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  3. RIMUOVERE STAFFA DI SUPPORTO COMPRESSORE

N. 1 a. Rimuovere le 2 viti e la staffa di supporto.

Remove compressor mounting bracketRimuovere la staffa di montaggio del compressore 26. RIMUOVERE LA GUIDA DELL'ASTA DEL LIVELLO OLIO

a. Rimuovere la vite e la guida dell'asta.

27. SEPARARE L'ISOLATORE DEL SUPPORTO MOTORE ANTERIORE

a. Rimuovere le 3 viti e il bullone. Quindi separare il supporto antivibrante motore.

AVVISO: non rimuovere il supporto antivibrante del motore.Separate engine mounting insulator FRSeparare il supporto antivibrante motore anteriore 28. RIMUOVERE SUPPORTO ANTIVIBRANTE MOTORE DESTRO
  1. Rimuovere la vite e scollegare il fermo del tubo di ritorno dello sterzo servoassistito dal telaio.
  2. Rimuovere i 4 dadi.
  3. Preparare un cric. Posizionare un blocchetto di legno sul cric e posizionare il cric sotto il motore. Rimuovere il supporto antivibrante motore.
  4. Sollevare il cric e alzare il motore. Quindi rimuovere il supporto antivibrante motore destro.
AVVISO: prestare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto della coclea olio.Remove engine mounting insulator RHRimuovere il supporto antivibrante motore destro 29. RIMUOVERE STAFFA SUPPORTO MOTORE DESTRA

a. Rimuovere le 4 viti, il dado e la staffa.

Remove engine mounting bracket RHRimuovere la staffa supporto motore destra 30. RIMUOVERE GRUPPO COCLEA OLIO N. 2

a. Rimuovere le 10 viti, i 2 dadi e la coclea olio.

b. Insert the blade of SST between the oil pan No. 1 and oil
b. Inserire la lama dell'SST tra la coclea olio n. 1 e la coclea olio n. 2, tagliare il sigillante e rimuovere la coclea olio n. 2.

SST 09032−00100

AVVISO:
  • Non danneggiare la superficie di contatto tra la coppa olio n. 1 e la coppa olio n. 2.
  • Non danneggiare la flangia della coclea olio n. 2 durante la rimozione.
31. REMOVE OIL STRAINER SUB−ASSY
31. RIMUOVERE GRUPPO FILTRO OLIO

a. Rimuovere la vite e i 2 dadi, quindi rimuovere il filtro olio e la guarnizione.

32. RIMUOVERE GRUPPO COCLEA OLIO

a. Rimuovere le 2 viti e il coperchio inferiore del carter volano.

b. Uniformly loosen the 17 bolts and 2 nuts. Remove the

b. Allentare uniformemente le 17 viti e i 2 dadi. Rimuovere viti e dadi.

c. Using a screwdriver, remove the oil pan by prying the portions

c. Utilizzando un cacciavite, rimuovere la coclea olio facendo leva nelle zone tra basamento e coclea olio come mostrato nell'illustrazione.

AVVISO: prestare attenzione a non danneggiare le superfici di contatto del basamento e della coclea olio.
33. REMOVE CRANKSHAFT POSITION SENSOR
33. RIMUOVERE SENSORE POSIZIONE ALBERO MOTORE
  1. Scollegare il connettore del sensore.
  2. Rimuovere il bullone e il sensore.
34. RIMUOVERE GRUPPO POMPA OLIO
  1. Rimuovere i 9 bulloni.
  2. Utilizzando un cacciavite, rimuovere la pompa dell'olio facendo leva tra la pompa dell'olio e il cappello di banco di biella.
  3. Rimuovere l'O-ring.
Remove oil pump assyRimuovere gruppo pompa olio 35. INSTALLARE GRUPPO POMPA OLIO a. Utilizzando l'SST e un martello, installare un nuovo anello di tenuta. Battere sulla superficie dell'SST con il martello fino a che la superficie dell'anello di tenuta sia a filo con il bordo del corpo pompa olio.

SST 09223−00010

AVVISO:
  • Fare attenzione a non battere il paraolio in modo inclinato.
  • Mantenere libero da contaminazioni lo spazio tra il bordo del corpo pompa olio e l'anello di tenuta.
  1. Applicare una piccola quantità di grasso MP sul labbro dell'anello di tenuta.
  2. Rimuovere il vecchio materiale sigillante dalla superficie di contatto.
    d. Apply a light coat of engine oil to a new O−ring and place

d. Applicare un leggero strato di olio motore su un nuovo O−ring e posizionarlo sul basamento.

e. Apply a continuous bead of seal packing (diameter 2 to
e. Applicare un cordone continuo di sigillante (diametro da 2 a 3 mm (da 0,08 a 0,12 in.)) come mostrato nell'illustrazione.

Sigillante: Codice 08226−00080 o equivalente

AVVISO:
  • Rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
  • Applicare il sigillante sul lato interno dei fori delle viti.
  • Installare la pompa olio entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
  • Non esporre il sigillante all'olio motore per almeno 2 ore dopo l'installazione della pompa olio.
f. Align the key of the oil pump drive gear with the key way

f. Allineare la chiavetta dell'ingranaggio di comando della pompa olio con la sede della chiavetta sull'albero motore, quindi far scorrere la pompa olio in posizione.

g. Install the oil pump by tightening the 9 bolts uniformly.Torque:
g. Installare la pompa olio serrando uniformemente le 9 viti.Coppia: 8 N·m per vite A 20 N·m per vite B 43 N·m per vite C
  1. INSTALLARE IL SENSORE DI POSIZIONE DELL'ALBERO MOTORE Coppia di serraggio: 8 N·m
  2. INSTALLARE GRUPPO COCLEA OLIO
  3. Rimuovere il vecchio sigillante dalla superficie di contatto.
  4. Applicare un cordone continuo di sigillante (diametro da 3 a 4 mm (da 0,12 a 0,16 in.)) come mostrato nell'illustrazione. Sigillante: Codice 08826−00080 o equivalente
AVVISO:
  • Rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
  • Applicare il sigillante sul lato esterno dei fori delle viti nella zona "X".
  • Applicare il sigillante sul lato interno dei fori delle viti nella zona "Y".
  • Installare la coppa dell'olio entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
  • Non esporre il sigillante all'olio motore per almeno 2 ore dopo aver installato la coppa dell'olio.
  1. Installare la coppa dell'olio n. 1 serrando uniformemente le 17 viti e i 2 dadi della coppa dell'olio. Coppia: 8 N·m per testa da 10 mm 20 N·m per testa da 12 mm 37 N·m per testa da 14 mm
  2. Installare il coperchio inferiore della campana del volano con le 2 viti. Coppia: 7.8 N·m
Install oil pan sub-assyInstallare gruppo coclea olio 38. INSTALLARE GRUPPO FILTRO OLIO a. Installare una guarnizione nuova e il filtro olio con la vite e 2 dadi.Coppia: 8 N·m 39. INSTALLARE GRUPPO COCLEA OLIO N. 2
  1. Rimuovere il vecchio sigillante dalla superficie di contatto.
  2. Applicare un cordone continuo di sigillante (diametro da 4 a 5 mm (da 0,16 a 0,20 in.)) come illustrato. Sigillante: Codice 08826−00080 o equivalente
AVVISO:
  • Rimuovere eventuale olio dalla superficie di contatto.
  • Applicare il sigillante sul lato interno dei fori delle viti.
  • Installare la coppa dell'olio entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
  • Non esporre il sigillante all'olio motore per almeno 2 ore dopo aver installato la coppa dell'olio.
c. Installare la coclea olio con le 10 viti e 2 dadi.Coppia: 8 N·m Install oil pan sub-assy No.2Installare gruppo coclea olio n. 2 40. INSTALLARE STAFFA SUPPORTO MOTORE DESTRA Coppia:
54 N·m per vite A 54 N·m per dado B 43 N·m per vite CInstall engine mounting bracket RHInstallare staffa supporto motore destra 41. INSTALLARE SUPPORTO ANTIVIBRANTE MOTORE DESTRO Coppia:
95 N·m per dado A 87 N·m per dado B Install engine mounting insulator RHInstallare supporto antivibrante motore destro 42. INSTALLARE SUPPORTO ANTIVIBRANTE MOTORE ANTERIORE Coppia:
87 N·m per vite A 52 N·m per dado BInstall engine mounting insulator FRInstallare supporto antivibrante motore anteriore 43. INSTALLARE GUIDA ASTA LIVELLO OLIO a. Installare un nuovo O−ring, la vite e la guida dell'asta. Coppia: 8 N·m
  1. INSTALLAZIONE STAFFA DI FISSAGGIO COMPRESSORE N. 1 Coppia: 25 N·m
  2. INSTALLARE COPERCHIO N.3 CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  3. INSTALLARE GRUPPO TENDITORE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N. 1
a. Utilizzando una chiave esagonale da 10 mm, installare la rondella piana e il rullo tendicinghia con la vite di articolazione. Coppia: 34 N·m
  1. INSTALLARE GRUPPO TENDITORE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N. 2
  2. INSTALLARE PULEGGIA DELL'ALBERO A CAMME
  3. INSTALLARE COMPRESSORE E FRIZIONE ELETTROMAGNETICA Coppia: 25 N·m
  4. INSTALLARE STAFFA DI SUPPORTO TUBO DI SCARICO N. 1
  5. INSTALLARE GRUPPO TUBO DI SCARICO ANTERIORE
  6. INSTALLARE STAFFA DI SUPPORTO TUBO DI SCARICO N. 1
  7. ISPEZIONARE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  8. INSTALLARE CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  9. INSTALLARE GUIDA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE N. 2
  10. INSTALLARE COPERCHIO N.2 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  11. INSTALLARE COPERCHIO N.1 DELLA CINGHIA DI DISTRIBUZIONE
  12. INSTALLARE PULEGGIA DELL'ALBERO MOTORE
  13. INSTALLARE STAFFA ALTERNATORE N.2 Coppia: 28 N·m
  14. INSTALLARE STAFFA DI SUPPORTO MOTORE N. 2 DX
  15. INSTALLARE ASTA DI CONTROLLO MOVIMENTO MOTORE
  16. INSTALLARE CINGHIA V POMPA SERVOSTERZO
  17. INSTALLARE CINGHIA TRAPEZOIDALE N. 1
  18. CONTROLLARE LA TENSIONE DELLA CINGHIA DI TRASMISSIONE
  19. INSTALLAZIONE TIRANTE SUPERIORE SOSPENSIONE ANTERIORE CENTRALE (CON TIRANTE SUPERIORE CENTRALE SOSPENSIONE ANTERIORE) Coppia: 80 N·m
  20. AGGIUNGERE OLIO MOTORE
  21. VERIFICARE PERDITE DI OLIO MOTORE
  22. INSTALLARE RUOTA ANTERIORE DESTRA
  23. VERIFICARE PERDITE DI GAS DI SCARICO
REVISIONE 1. RIMUOVERE VALVOLA DI SCARICO POMPA OLIO

a. Rimuovere il tappo, la molla e la valvola di sfiato.

2. ISPEZIONARE VALVOLA DI SCARICO POMPA OLIO
  1. Applicare un leggero strato di olio motore.
  2. Verificare che la valvola scenda con facilità nella sede per effetto del proprio peso.

Se non scende, sostituire la valvola di sovrapressione. Se necessario, sostituire il gruppo pompa olio.

Inspect oil pump relief valve Ispezionare valvola di scarico pompa olio 3. ISPEZIONARE COPERCHIO POMPA OLIO

a. Rimuovere le 10 viti e il coperchio della pompa dell'olio.

4. ISPEZIONARE ROTORE POMPA OLIO

a. Applicare un leggero strato di olio motore al gruppo rotori della pompa dell'olio e inserirlo nel corpo della pompa dell'olio. Verificare che i rotori ruotino con facilità.

Se il risultato non è quello specificato, sostituire il gruppo pompa dell'olio.

b. Controllare il gioco tra i denti del rotore motore e le scanalature del rotore condotto.

1. Inserire uno spessimetro tra ogni punta del rotore motore e la scanalatura del rotore condotto. Misurare i giochi.Gioco punta specificato: da 0,060 a 0,300 mm (da 0,0024 a 0,0118 in.)

Se il gioco tra i denti è superiore al massimo, sostituire il gruppo pompa olio.

c. Check the clearance between the driven rotor and body.

c. Controllare il gioco tra il rotore condotto e il corpo.

1. Inserire uno spessimetro tra il rotore condotto e il corpo. Misurare il gioco.Gioco corpo specificato: da 0,250 a 0,500 mm (da 0,0098 a 0,0128 in.)

Se il gioco con il corpo è superiore al massimo, sostituire il gruppo pompa olio.

d. Check the clearance between the drive and driven rotor.

d. Controllare il gioco tra rotore conduttore e rotore condotto.

1. Posizionare un righello di precisione sulla superficie superiore del rotore motore. Inserire uno spessimetro tra il bordo inferiore del righello di precisione e la superficie superiore del rotore condotto. Misurare il gioco.Gioco laterale specificato: da 0,030 a 0,150 mm (da 0,0012 a 0,0059 in.)

Se il gioco laterale è superiore al massimo, sostituire il gruppo pompa dell'olio.

  1. RIMUOVERE IL ROTORE DELLA POMPA OLIO
  2. INSTALLARE IL ROTORE DELLA POMPA OLIO

a. Applicare un leggero strato di olio motore al gruppo ingranaggi della pompa dell'olio e inserirlo nel corpo pompa con i contrassegni rivolti verso il lato del coperchio del corpo pompa.

Install oil pump rotorInstallare rotore pompa olio 7. INSTALLARE COPERCHIO POMPA OLIO a. Installare il coperchio della pompa olio con le 10 viti.Coppia: 10 N·m 8. INSTALLARE VALVOLA DI SCARICO POMPA OLIO
  1. Applicare un leggero strato di olio motore alla valvola di sicurezza e inserire la valvola di sicurezza e la molla nel foro del corpo pompa.
  2. Installare il tappo. Coppia: 49 N·m

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Un breve quiz sulla Toyota Camry: ogni risposta ha una spiegazione e un link alla pagina del manuale.