Conjunto de bomba de aceite (1MZ−FE/3MZ−FE)

SUSTITUCIÓN

1. 1
   RETIRAR LA RUEDA DELANTERA DERECHA
2. 2
   RETIRAR LA JUNTA DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO
3. 3
   RETIRE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR DERECHA
4. 4
   DRENAR EL ACEITE DEL MOTOR

a. Instale una junta nueva después de vaciar el aceite del motor. Par de apriete: 45 N·m

1. 1
   QUITAR EL REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA)
2. 2
   RETIRE LA CORREA TRAPEZOIDAL N.º 1
3. 3
   QUITAR CORREA EN V DE LA BOMBA DE ALETAS
4. 4
   QUITAR BARRA DE CONTROL DE MOVIMIENTO DEL MOTOR
5. 5
   DESMONTAR TIRANTE DE SOPORTE DEL MOTOR N.º 2 DER.
6. 6
   RETIRAR EL SOPORTE DEL GENERADOR N.º 2
7. 7
   RETIRAR LA POLEA DEL CIGÜEÑAL
8. 8
   RETIRE LA CUBIERTA No.1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
9. 9
   DESMONTAJE DE LA CUBIERTA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
10. 10
    RETIRAR LA GUÍA N.º 2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
11. 11
    RETIRAR LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
12. 12
    QUITAR SOPORTE DEL TUBO DE ESCAPE N.º 1
13. 13
    QUITAR CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO
14. 14
    QUITAR SOPORTE DEL TUBO DE ESCAPE N.º 1
15. 15
    SEPARE EL COMPRESOR Y EL EMBRAGUE MAGNÉTICO

a. Retire los 2 pernos, la tuerca y el soporte de la barra de ajuste de la correa de accesorios.

1. 1
   Retire las 2 tuercas, la barra de ajuste del alternador junto con el soporte de la abrazadera del mazo de cables.
2. 2
   Desconecte el conector del compresor y del embrague magnético, y la abrazadera del mazo de cables.

   

d. Retire los 3 pernos, el compresor y el embrague magnético.

SUGERENCIA: Sujete las mangueras en lugar de desmontarlas.

1. 1
   RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA POLEA TENSORA DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN N.º 2
2. 2
   DESMONTAJE DE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
3. 3
   RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA POLEA TENSORA DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN N.º 1

a. Usando una llave hexagonal de 10 mm, retire la polea tensora de la correa de distribución y la arandela de placa.

1. 1
   RETIRE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL CIGÜEÑAL
2. 2
   RETIRAR LA TAPA N.º 3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
3. 3
   RETIRE EL SOPORTE DE MONTAJE DEL COMPRESOR

N.º 1 a. Retire los 2 pernos y el soporte de montaje.

Desmontar el soporte de montaje del compresor 26. DESMONTAR LA GUÍA DE LA VARILLA DE NIVEL DE ACEITE

a. Retire el perno y la guía de la varilla.

27. SEPARAR EL AISLADOR DEL SOPORTE DEL MOTOR DELANTERO

a. Retire las 3 tuercas y el perno. Luego separe el aislador de montaje del motor.

AVISO: No retire el aislador de montaje del motor.Separe el aislador de montaje del motor delantero 28. RETIRE EL AISLADOR DE MONTAJE DEL MOTOR DERECHO

1. 1
   Retire el perno y desconecte la abrazadera de la manguera de retorno de la dirección asistida del bastidor.
2. 2
   Desmonte las 4 tuercas.
3. 3
   Prepare un gato. Coloque un bloque de madera sobre el gato y colóquelo debajo del motor. Retire el aislador de montaje del motor.
4. 4
   Levante el gato y eleve el motor. Luego retire el aislador de montaje del motor derecho.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del cárter de aceite.Retire el aislador de montaje del motor derecho 29. RETIRE EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR DERECHO

a. Retire los 4 pernos, la tuerca y el soporte.

Retire el soporte de montaje del motor derecho 30. RETIRE EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE N.º 2

a. Retire los 10 pernos, las 2 tuercas y el cárter de aceite.

b. Inserte la hoja de la SST entre el cárter de aceite n.º 1 y el cárter de aceite n.º 2, corte el sellador y retire el cárter de aceite n.º 2.

SST 09032−00100

AVISO:

• No dañe la superficie de contacto del cárter de aceite No. 1 y del cárter de aceite No. 2.
• No dañe la parte de la brida del cárter de aceite n.º 2 durante el desmontaje.

31. RETIRE EL SUBCONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE

a. Retire el perno y las 2 tuercas, y retire el filtro de aceite y la junta.

32. RETIRE EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE

a. Retire los 2 pernos y la tapa inferior de la carcasa del volante.

b. Afloje uniformemente los 17 pernos y las 2 tuercas. Retire los pernos y las tuercas.

c. Usando un destornillador, retire el cárter de aceite haciendo palanca en las zonas entre el bloque de cilindros y el cárter de aceite, como se muestra en la ilustración.

AVISO: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto del bloque de cilindros y del cárter de aceite.

33. RETIRE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

1. 1
   Desconecte el conector del sensor.
2. 2
   Retire el perno y el sensor.

34. RETIRE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE

1. 1
   Retire los 9 pernos.
2. 2
   Con un destornillador, retire la bomba de aceite haciendo palanca entre la bomba y la tapa del cojinete principal.
3. 3
   Quite el anillo tórico (O-ring).

Retire el conjunto de la bomba de aceite 35. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE a. Usando la SST y un martillo, instale un retén de aceite nuevo. Golpee la superficie de la SST con el martillo hasta que la superficie del retén quede a ras con el borde del cuerpo de la bomba de aceite.

SST 09223−00010

AVISO:

• Tenga cuidado de no golpear el sello de aceite en ángulo.
• Mantenga libre de contaminación la separación entre el borde del cuerpo de la bomba de aceite y el retén de aceite.

1. 1
   Aplique una pequeña cantidad de grasa MP al labio del retén de aceite.
2. 2
   Retire cualquier resto del material de sellador antiguo de la superficie de contacto.

   

d. Aplique una capa ligera de aceite de motor a un anillo tórico (O-ring) nuevo y colóquelo en el bloque de cilindros.

e. Aplique un cordón continuo de sellador (diámetro de 2 a 3 mm (0,08 a 0,12 pulg.)) como se muestra en la ilustración.

Sellador: N.º de pieza 08226−00080 o equivalente

AVISO:

• Elimine cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Aplique sellador en el lado interior de los orificios de los pernos.
• Instale la bomba de aceite dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del sellador.
• No exponga el sellador al aceite del motor durante al menos 2 horas después de instalar la bomba de aceite.

f. Alinee la chaveta del engranaje de accionamiento de la bomba de aceite con la ranura de chaveta del cigüeñal y deslice la bomba de aceite hasta su posición.

g. Instale la bomba de aceite apretando uniformemente los 9 pernos.Par de apriete: 8 N·m para el perno A 20 N·m para el perno B 43 N·m para el perno C

1. 1
   INSTALE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL Par de apriete: 8 N·m
2. 2
   INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE
3. 3
   Retire cualquier resto de sellador antiguo de la superficie de contacto.
4. 4
   Aplique un cordón continuo de sellador (diámetro de 3 a 4 mm (0,12 a 0,16 pulg.)) como se muestra en la ilustración. Sellador: N.º de pieza 08826−00080 o equivalente

AVISO:

• Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Aplique sellador en el lado exterior de los orificios de los pernos en la zona «X».
• Aplique masilla de sellado en la cara interior de los orificios de los pernos en la zona «Y».
• Instale el cárter de aceite dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del sellador.
• No exponga la junta al aceite del motor durante al menos 2 horas después de instalar el cárter de aceite.

1. 1
   Instale el cárter de aceite No.1 apretando uniformemente los 17 pernos y 2 tuercas del cárter. Par de apriete: 8 N·m para cabeza de 10 mm 20 N·m para cabeza de 12 mm 37 N·m para cabeza de 14 mm
2. 2
   Instale la cubierta inferior de la carcasa del volante con los 2 pernos. Par de apriete: 7.8 N·m

Instale el subconjunto del cárter de aceite 38. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL FILTRO DE ACEITE a. Instale una junta nueva y el filtro de aceite con el perno y 2 tuercas.Par de apriete: 8 N·m 39. INSTALE EL SUBCONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE N.º 2

1. 1
   Retire cualquier resto de sellador antiguo de la superficie de contacto.
2. 2
   Aplique un cordón continuo de masilla de sellado (diámetro de 4 a 5 mm (0,16 a 0,20 in.)) como se muestra en la ilustración. Masilla de sellado: N.º de pieza 08826−00080 o equivalente

AVISO:

• Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Aplique sellador en el lado interior de los orificios de los pernos.
• Instale el cárter de aceite dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación de la masilla de sellado.
• No exponga la junta al aceite del motor durante al menos 2 horas después de instalar el cárter de aceite.

c. Instale el cárter de aceite con los 10 pernos y 2 tuercas.Par de apriete: 8 N·mInstale el subconjunto del cárter de aceite n.º 2 40. INSTALE EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR DERECHO Par de apriete:
54 N·m para el perno A 54 N·m para la tuerca B 43 N·m para el perno CInstale el soporte de montaje del motor derecho 41. INSTALE EL AISLADOR DE MONTAJE DEL MOTOR DERECHO Par de apriete:
95 N·m para la tuerca A 87 N·m para la tuerca BInstale el aislador de montaje del motor derecho 42. INSTALE EL AISLADOR DE MONTAJE DEL MOTOR DELANTERO Par de apriete:
87 N·m para el perno A 52 N·m para la tuerca BInstale el aislador de montaje del motor delantero 43. INSTALE LA GUÍA DE LA VARILLA DEL NIVEL DE ACEITE a. Instale un anillo tórico (O-ring) nuevo, el perno y la guía de la varilla. Par de apriete: 8 N·m

1. 1
   INSTALE EL SOPORTE DE MONTAJE N.º 1 DEL COMPRESOR Par de apriete: 25 N·m
2. 2
   INSTALAR CUBIERTA No.3 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
3. 3
   INSTALE EL CONJUNTO TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN No.1

a. Usando una llave hexagonal de 10 mm, instale la arandela de placa y la polea tensora con el perno de pivote. Par de apriete: 34 N·m

1. 1
   INSTALE EL CONJUNTO TENSOR DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN No.2
2. 2
   INSTALE LA POLEA DE DISTRIBUCIÓN DEL ÁRBOL DE LEVAS
3. 3
   INSTALE EL COMPRESOR Y EL EMBRAGUE MAGNÉTICO Par de apriete: 25 N·m
4. 4
   INSTALE EL SOPORTE No.1 DEL TUBO DE ESCAPE
5. 5
   INSTALE EL TUBO DE ESCAPE DELANTERO CONJUNTO
6. 6
   INSTALE EL SOPORTE No.1 DEL TUBO DE ESCAPE
7. 7
   INSPECCIONE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
8. 8
   INSTALAR CORREA DE DISTRIBUCIÓN
9. 9
   INSTALE LA GUÍA DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN No.2
10. 10
    INSTALAR TAPA No.2 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
11. 11
    INSTALAR TAPA No.1 DE LA CORREA DE DISTRIBUCIÓN
12. 12
    INSTALAR POLEA DEL CIGÜEÑAL
13. 13
    INSTALAR SOPORTE No.2 DEL ALTERNADOR Par de apriete: 28 N·m
14. 14
    INSTALE EL SOPORTE No.2 DEL MONTAJE DEL MOTOR LH
15. 15
    INSTALAR BIELA DE CONTROL DEL MOTOR
16. 16
    INSTALAR CORREA EN V DE LA BOMBA DE DIRECCIÓN
17. 17
    INSTALE LA CORREA TRAPEZOIDAL No.1
18. 18
    INSPECCIONAR LA TENSIÓN DE LA CORREA DE TRANSMISIÓN
19. 19
    INSTALE EL REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA (CON REFUERZO SUPERIOR CENTRAL DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA). Par de apriete: 80 N·m
20. 20
    AÑADIR ACEITE DEL MOTOR
21. 21
    INSPECCIONAR: REVISAR FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR
22. 22
    INSTALAR RUEDA DELANTERA DERECHA
23. 23
    COMPROBAR SI HAY FUGAS DE GASES DE ESCAPE

REVISIÓN GENERAL 1. RETIRE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA BOMBA DE ACEITE

a. Retire el tapón, el resorte y la válvula de alivio.

2. INSPECCIONE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA BOMBA DE ACEITE

1. 1
   Aplique una capa ligera de aceite de motor.
2. 2
   Compruebe que la válvula cae suavemente en el orificio de la válvula por su propio peso.

Si no es así, sustituya la válvula de alivio. Si es necesario, sustituya el conjunto de la bomba de aceite.

Inspeccione la válvula de alivio de la bomba de aceite 3. INSPECCIONE LA TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE

a. Retire los 10 tornillos y la tapa de la bomba de aceite.

4. INSPECCIONE EL ROTOR DE LA BOMBA DE ACEITE

a. Aplique una capa ligera de aceite de motor al juego de rotores de la bomba de aceite e introdúzcalo en el cuerpo de la bomba de aceite. Compruebe que los rotores giran suavemente.

Si el resultado no es el especificado, reemplace el conjunto de la bomba de aceite.

b. Compruebe la holgura entre las puntas del rotor motor y las ranuras del rotor conducido.

1. Inserte una galga de espesores entre cada punta del rotor motor y la ranura del rotor conducido. Mida las holguras.Holgura especificada de punta: 0,060 a 0,300 mm (0,0024 a 0,0118 pulg.)

Si la holgura de punta es mayor que el máximo, sustituya el conjunto de la bomba de aceite.

c. Compruebe la holgura entre el rotor conducido y el cuerpo.

1. Inserte una galga de espesores entre el rotor conducido y el cuerpo. Mida la holgura.Holgura especificada del cuerpo: 0,250 a 0,500 mm (0,0098 a 0,0128 pulg.)

Si la holgura del cuerpo es mayor que el máximo, sustituya el conjunto de la bomba de aceite.

d. Compruebe la holgura entre el rotor motor y el rotor conducido.

1. Coloque una regla de precisión sobre la superficie superior del rotor motor. Inserte una galga de espesores entre el borde inferior de la regla de precisión y la superficie superior del rotor conducido. Mida la holgura.Holgura lateral especificada: 0,030 a 0,150 mm (0,0012 a 0,0059 pulg.)

Si la holgura lateral es mayor que el máximo, reemplace el conjunto de la bomba de aceite.

1. 1
   DESMONTAR EL ROTOR DE LA BOMBA DE ACEITE
2. 2
   INSTALAR EL ROTOR DE LA BOMBA DE ACEITE

a. Aplique una capa ligera de aceite de motor al juego de engranajes de la bomba de aceite e introdúzcalo en el cuerpo de la bomba con las marcas orientadas hacia el lado de la tapa del cuerpo de la bomba.

Instale el rotor de la bomba de aceite 7. INSTALE LA TAPA DE LA BOMBA DE ACEITE a. Instale la tapa de la bomba de aceite con los 10 tornillos.Par de apriete: 10 N·m 8. INSTALE LA VÁLVULA DE ALIVIO DE LA BOMBA DE ACEITE

1. 1
   Aplique una capa ligera de aceite de motor a la válvula de alivio e introduzca la válvula de alivio y el resorte en el orificio del cuerpo de la bomba.
2. 2
   Instale el tapón. Par de apriete: 49 N·m