Ölpumpen-Baugruppe (2AZ−FE) (ab Juli 2003)

BAUTEILE

AUSTAUSCH

1. 1
   VORDERRAD RECHTS AUSBAUEN
2. 2
   MOTORUNTERFAHRSCHUTZ LINKS ENTFERNEN
3. 3
   MOTORUNTERFAHRSCHUTZ RECHTS ENTFERNEN
4. 4
   VORDERE KOTFLÜGEL-ABDICHTUNG RECHTS ABNEHMEN
5. 5
   MOTORÖL ABLASSEN

a. Nach dem Ablassen des Motoröls eine neue Dichtung und die Ablassschraube einbauen. Anzugsmoment: 25 N·m

1. 1
   VORDERES AUSPUFFROHR BAUGRUPPE AUSBAUEN
2. 2
   MOTORSTELLSTANGE MIT HALTERUNG AUSBAUEN

a. Die 3 Schrauben und die Stellstange entfernen.

Motor-Steuerstange mit Halter ausbauen

1. 1
   MOTORLAGERSTREBE NR. 2 RECHTS AUSBAUEN
2. 2
   MOTORLAGERHALTERUNG NR. 2 RECHTS AUSBAUEN
3. 3
   KEILRIEMEN FÜR LÜFTER UND GENERATOR AUSBAUEN
4. 4
   MOTORABDECKUNG NR. 1 (BAUGRUPPE) AUSBAUEN
5. 5
   MOTORKABELBAUM ABKLEMMEN
6. 6
   GENERATOR BAUGRUPPE ENTFERNEN
7. 7
   FLÜGELZELLENPUMPE KOMPLETT AUSBAUEN

HINWEIS: Den Schlauch nicht abziehen.

1. 1
   ZÜNDSPULENBAUGRUPPE ABNEHMEN
2. 2
   BELÜFTUNGSSCHLAUCH ABKLEMMEN
3. 3
   BELÜFTUNGSSCHLAUCH Nr. 2 ABKLEMMEN
4. 4
   ZYLINDERKOPFHAUBE-UNTERBAUGRUPPE ABNEHMEN
5. 5
   Die Schraube entfernen und die Klemme des Motorkabelbaums lösen.
6. 6
   Die 8 Schrauben und 2 Muttern entfernen und die Zylinderkopfhaube abnehmen.

Zylinderkopfhaube komplett ausbauen

1. 1
   ZYLINDER NR. 1 AUF OT/VERDICHTUNG STELLEN
2. 2
   KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE AUSBAUEN
3. 3
   KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR ABNEHMEN
4. 4
   ÖLWANNENBAUGRUPPE ABNEHMEN

a. 12 Schrauben und 2 Muttern ausbauen.

b. Die Klinge des SST zwischen Kurbelgehäuse und Ölwanne einführen, die aufgetragene Dichtmasse durchschneiden und die Ölwanne abnehmen.

SST 09032−00100

HINWEIS: Die Dichtfläche von Zylinderblock und Ölwanne nicht beschädigen.

1. 1
   KETTENSPANNER-BAUGRUPPE NR. 1 ABNEHMEN
2. 2
   KEILRIPPENRIEMENSPANNER BAUGRUPPE AUSBAUEN

a. Die Schraube mit Kennzeichnung A und die Schraube mit Kennzeichnung B entfernen. Dann den Spanner abnehmen.

Keilrippenriemenspanner-Baugruppe abnehmen 25. MOTORHALTER NR. 1 ABNEHMEN a. Motorhalter Nr. 1 und Nr. 2 mit den jeweiligen Schrauben wie in der Abbildung gezeigt anbringen.

Teile-Nr.:

Anzugsmoment: 38 N·m 26. MOTORLAGER ABNEHMEN

a. Motorkettenzug an den Motoraufhängungen anbringen.

VORSICHT: Den Motor nicht durch Einhaken der Kette an anderen Teilen anheben.

b. Schraube entfernen und das vordere Motorlager abklemmen.

c. Schaltgetriebe: Schraube entfernen und den Motor-Querlenker lösen.

d. Schraube entfernen und die Halteklemme des Lenkgetriebe-Rücklaufschlauchs vom Rahmen lösen.

1. 1
   Die 4 Muttern vom Motorlager rechts entfernen.
2. 2
   Wagenheber vorbereiten. Holzklotz auf den Wagenheber legen und den Wagenheber unter den Motor stellen. Das Motorlager entfernen.
3. 3
   Wagenheber anheben und den Motor anheben. Dann das Motorlager rechts entfernen.

   

27. MOTORLAGERHALTER RECHTS ABNEHMEN

a. Die 3 Schrauben entfernen und den Motorlagerhalter rechts abnehmen.

Motorlagerhalter rechts abnehmen 28. ZAHNRIEMEN- ODER KETTENDECKEL-BAUGRUPPE ABNEHMEN

1. 1
   Den Stehbolzen für den Keilriemenspanner vom Zylinderblock entfernen.
2. 2
   14 Schrauben und 2 Muttern ausbauen.
3. 3
   Den Steuerkettendeckel mit einem Schraubendreher abhebeln.

HINWEIS: Darauf achten, die Dichtflächen von Steuerkettendeckel, Zylinderblock und Zylinderkopf nicht zu beschädigen.Zahnriemen- oder Kettendeckel-Baugruppe abnehmen

1. 1
   KURBELWELLENPOSITIONSSENSORPLATTE NR. 1 ABNEHMEN
2. 2
   KETTENSPANNER-GLEITSCHUH AUSBAUEN
3. 3
   KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER Nr. 1 AUSBAUEN
4. 4
   KETTEN-SUBBAUGRUPPE AUSBAUEN
5. 5
   KURBELWELLEN-STEUERRAD ODER -KETTENRAD AUSBAUEN
6. 6
   Die Schraube und die Steuerkettenführung entfernen.
7. 7
   Das Steuerrad oder Kettenrad abnehmen.

34. KETTENBAUGRUPPE NR. 2 ABNEHMEN

a. Die Kurbelwelle um 90° gegen den Uhrzeigersinn drehen und die Aussparung des Ölpumpen-Antriebswellenrads nach oben drehen.

1. 1
   Die Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebswellenrads mit der Nut der Ölpumpe fluchten.
2. 2
   Einen Stab (ϕ 4 mm) in die Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebswellenrads stecken, um das Rad vorübergehend zu arretieren. Die Mutter entfernen.

   

3. 3
   Schraube, Kettenspannerplatte und Feder ausbauen.
4. 4
   Das Ölpumpen-Antriebswellenrad und die Kette abnehmen.

   

35. ÖLPUMPENBAUGRUPPE ABNEHMEN

a. Die 3 Schrauben entfernen und die Pumpe abnehmen.

Ölpumpenbaugruppe abnehmen 36. ÖLPUMPENBAUGRUPPE EINBAUEN

1. 1
   Eine neue Dichtung auf den Zylinderblock legen.
2. 2
   Die Pumpe mit den 3 Schrauben einbauen. Anzugsmoment: 19 N·m

37. KETTENBAUGRUPPE NR. 2 EINBAUEN

1. 1
   Kurbelwellenpassfeder in die waagerechte linke Position bringen.
2. 2
   Die Aussparung des Antriebswellenrads nach oben drehen.

   

3. 3
   Die Markierungsglieder (gelb eingefärbte Glieder) wie in der Abbildung gezeigt mit den Steuermarkierungen der Zahnräder fluchten.
4. 4
   Die Zahnräder und die Kette auf die Kurbelwelle und die Ölpumpenwelle aufsetzen.
5. 5
   Das Ölpumpen-Antriebswellenrad mit einer Mutter vorläufig anziehen.

   

f. Die Dämpferfeder in die Einstellbohrung einsetzen und die Kettenspannerplatte mit der Mutter anbringen. Anzugsmoment: 12 N·m

1. 1
   Die Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebswellenrads mit der Nut der Ölpumpe fluchten.
2. 2
   Einen Stab (ϕ 4 mm) in die Einstellbohrung des Ölpumpen-Antriebswellenrads stecken, um das Rad vorübergehend zu arretieren. Die Mutter einbauen. Anzugsmoment: 30 N·m

   

i. Die Kurbelwelle um 90° im Uhrzeigersinn drehen und die Passfeder der Kurbelwelle nach oben ausrichten.

1. 1
   KETTENSCHWINGUNGSDÄMPFER NR. 1 EINBAUEN Anzugsmoment: 9 N·m
2. 2
   KETTEN-SUBBAUGRUPPE EINBAUEN

a. Zylinder Nr. 1 auf OT/Verdichtungstakt stellen.

1. Steuermarkierungen der Nockenwellen-Steuerräder und Lagerdeckel (Nr. 1 und Nr. 2) fluchten.

2. Mit der Kurbelwellenriemenscheiben-Schraube die Kurbelwelle drehen, bis die Passfeder der Kurbelwelle nach oben zeigt.

b. Markierungsglied (goldfarbenes oder orangefarbenes Glied) mit der Steuermarkierung des Kurbelwellen-Steuerrads fluchten.

c. Steuerrad mit SST eintreiben.

SST 09309−37010

d. Die Markierungsglieder (goldfarben oder gelb eingefärbte Glieder) mit den Steuermarkierungen des Nockenwellen-Steuerrads und des Nockenwellen-Kettenrads fluchten und die Kette einbauen.

1. 1
   KETTENSPANNSCHIENE EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 19 N·m
2. 2
   KURBELWELLENPOSITIONSSENSORPLATTE NR. 1 EINBAUEN

a. Die Sensorplatte mit der F-Markierung nach außen einbauen.

Kurbelwellenpositionssensor-Platte Nr. 1 einbauen 42. ZAHNRIEMEN- ODER KETTENDECKEL-BAUGRUPPE EINBAUEN HINWEIS:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Steuerkettendeckel innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Den Motor frühestens 2 Stunden nach dem Einbau des Kettendeckels starten.

1. 1
   Alte Dichtmasse (FIPG) entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtflächen von Steuerkettendeckel, Zylinderkopf und Zylinderblock gelangt.
2. 2
   Eine durchgehende Raupe Dichtmasse (Durchmesser: 2 mm) wie in der Abbildung gezeigt auftragen. Dichtmasse: Teilenummer 08826−00080 oder Gleichwertiges

   

c. Eine durchgehende Raupe Dichtmasse (Durchmesser: 3 bis 4 mm) wie in der Abbildung gezeigt auftragen. Dichtmasse: Teilenummer 08826−00080 oder Gleichwertiges

1. 1
   Den Steuerkettendeckel mit den 14 Schrauben und 2 Muttern einbauen. Anzugsmoment:
   9 N·m für Schraube A 21 N·m für Schraube B 43 N·m für Schraube C 9 N·m für Mutter
2. 2
   Stehbolzen an den Keilriemenspanner montieren. Anzugsdrehmoment: 10 N·m

   

3. 3
   KETTENSPANNER-BAUGRUPPE NR. 1 EINBAUEN
4. 4
   KEILRIPPENRIEMENSPANNER BAUGRUPPE EINBAUEN

a. Den Spanner mit Schraube und Mutter anbringen. Anzugsmoment: 60 N·mKeilrippenriemenspanner-Baugruppe einbauen 45. MOTORLAGERHALTER RECHTS EINBAUEN a. Motorlagerhalter rechts mit den 3 Schrauben anbringen. Anzugsmoment: 54 N·mMotorlagerhalter rechts einbauen 46. MOTORLAGER EINBAUEN

1. 1
   Motor anheben und rechtes Motorlager montieren.
2. 2
   Das Motorlager rechts mit den 4 Muttern einbauen. Anzugsmoment: 95 N·m für Schraube A 87 N·m für Schraube B

   

c. Die Schraube einbauen und die Schlauchschelle des Lenkgetriebe-Rücklaufschlauchs am Rahmen befestigen. Anzugsmoment: 8 N·m

d. Motorlager vorne mit der Schraube montieren.Anzugsdrehmoment: 87 N·m

e. M/T: Die seitliche Motorverstellstange einbauen mit

47. ÖLWANNENBAUGRUPPE EINBAUEN HINWEIS:

• Öl von der Kontaktfläche entfernen.
• Ölwanne innerhalb von 3 Minuten nach dem Auftragen der Dichtmasse montieren.
• Den Motor nach dem Einbau mindestens 2 Stunden lang nicht starten.

1. 1
   Alte Dichtmasse (FIPG) entfernen und darauf achten, dass kein Öl auf die Dichtfläche von Zylinderblock und Ölwanne gelangt.
2. 2
   Eine durchgehende Raupe Dichtmasse in Form einer Raupe (Durchmesser: 3 bis 4 mm) wie in der Abbildung gezeigt auftragen und die Ölwanne einbauen. Dichtmasse: Teilenummer 08826−00080 oder Gleichwertiges

   

c. Ölwanne mit den 12 Schrauben und 2 Muttern montieren.Anzugsdrehmoment: 9 N·m

48. KURBELWELLENPOSITIONSSENSOR EINBAUEN

1. 1
   Schraube und Sensor montieren. Anzugsdrehmoment: 9 N·m
2. 2
   Prüfen, ob der Kabelbaum des Sensors wie in der Abbildung gezeigt verlegt ist.

Kurbelwellenpositionssensor einbauen 49. KURBELWELLENRIEMENSCHEIBE EINBAUEN

1. 1
   Die Kurbelwellenriemenscheibe einbauen.
2. 2
   Den Knock-Pin des Plungers lösen.

1. Die Kurbelwelle gegen den Uhrzeigersinn drehen und den Knock-Pin des Plungers vom Haken lösen.

2. Die Kurbelwelle im Uhrzeigersinn drehen und prüfen, ob der Gleitschuh vom Stößel gedrückt wird.

1. 1
   ZYLINDERKOPFHAUBE UNTERBAUGRUPPE EINBAUEN
2. 2
   ZÜNDSPULEN-BAUGRUPPE EINBAUEN Drehmoment: 9 N·m
3. 3
   FLÜGELZELLENPUMPE BAUGRUPPE EINBAUEN
4. 4
   EINBAU DES GENERATORS
5. 5
   MOTORKABELBAUM EINBAUEN
6. 6
   KEILRIEMEN FÜR LÜFTER UND GENERATOR EINBAUEN
7. 7
   MOTORLAGERHALTERUNG NR. 2 RECHTS EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 52 N·m
8. 8
   MOTORLAGERSTREBE NR. 2 RECHTS EINBAUEN Anzugsdrehmoment: 64 N·m
9. 9
   MOTORSTELLSTANGE MIT HALTERUNG EINBAUEN

a. Die Motorlager-Steuerstange mit

Motorverstellstange mit Halter einbauen

1. 1
   VORDERES ABGASROHR BAUGRUPPE EINBAUEN
2. 2
   VORDERRAD RECHTS EINBAUEN
3. 3
   MOTORÖL NACHFÜLLEN
4. 4
   PRÜFEN: AUF MOTORÖLLECKAGEN PRÜFEN