Conjunto de bomba de aceite (2AZ−FE) (a partir de julio de 2003)

COMPONENTES

SUSTITUCIÓN

1. 1
   RETIRAR LA RUEDA DELANTERA DERECHA
2. 2
   RETIRE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR, LADO IZQUIERDO
3. 3
   RETIRE LA CUBIERTA INFERIOR DEL MOTOR DERECHA
4. 4
   RETIRAR LA JUNTA DEL GUARDABARROS DELANTERO DERECHO
5. 5
   DRENAR EL ACEITE DEL MOTOR

a. Instale una junta nueva y el tapón de drenaje después de vaciar el aceite del motor. Par de apriete: 25 N·m

1. 1
   QUITAR CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO
2. 2
   DESMONTAR VARILLA DE CONTROL DEL MOTOR CON SOPORTE

a. Quitar los 3 pernos y la varilla de control.

Retire la varilla de control del soporte del motor con soporte W

1. 1
   DESMONTAR TIRANTE DE SOPORTE DEL MOTOR N.º 2 DER.
2. 2
   RETIRAR EL SOPORTE DE MONTAJE DEL MOTOR N.º 2 DERECHO
3. 3
   QUITE EL VENTILADOR Y LA CORREA TRAPEZOIDAL DEL GENERADOR
4. 4
   RETIRE EL SUBCONJUNTO DE LA CUBIERTA DEL MOTOR No.1
5. 5
   DESCONECTAR CABLEADO DEL MOTOR
6. 6
   QUITAR CONJUNTO DEL ALTERNADOR
7. 7
   DESMONTE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE PALETAS

AVISO: No desconecte la manguera.

1. 1
   RETIRAR CONJUNTO DE BOBINA DE ENCENDIDO
2. 2
   DESCONECTAR LA MANGUERA DE VENTILACIÓN
3. 3
   DESCONECTAR LA MANGUERA DE VENTILACIÓN No.2
4. 4
   RETIRAR CONJUNTO DE TAPA DE CULATA
5. 5
   Retire el perno y desconecte la abrazadera del mazo de cables del motor.
6. 6
   Retire los 8 pernos y 2 tuercas, y desconecte la tapa de culata.

Desmonte el subconjunto de la tapa de culata

1. 1
   AJUSTE EL CILINDRO N.º 1 A PMS/COMPRESIÓN
2. 2
   DESMONTAR POLEA DEL CIGÜEÑAL
3. 3
   RETIRE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
4. 4
   RETIRE EL CONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE

a. Retire los 12 pernos y las 2 tuercas.

b. Introduzca la hoja de la herramienta SST entre el cárter del cigüeñal y el cárter de aceite, corte la masilla aplicada y retire el cárter de aceite.

SST 09032−00100

AVISO: No dañe la superficie de contacto del bloque de cilindros y del cárter de aceite.

1. 1
   RETIRE EL CONJUNTO TENSOR DE CADENA No.1
2. 2
   RETIRE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE LA CORREA POLIARMÓNICA

a. Retire el perno marcado A y el perno marcado B. Después retire el tensor.

Retire el tensor de la correa poli-V 25. RETIRE EL SOPORTE DEL MOTOR No.1 a. Instale el soporte del motor No. 1 y No. 2 con sus respectivos pernos, como se muestra en la ilustración.

N.º de pieza:

Par de apriete: 38 N·m 26. RETIRE EL AISLADOR DEL MONTAJE DEL MOTOR

a. Fije el polipasto de cadena del motor a los soportes del motor.

PRECAUCIÓN: No intente sostener el motor enganchando la cadena a ninguna otra pieza.

b. Retire el perno y desconecte el soporte de montaje del motor delantero.

c. M/T: Desmonte el perno y desconecte la barra de control lateral del motor.

d. Desmonte el perno y desconecte del bastidor la abrazadera de la manguera de retorno de la dirección.

1. 1
   Retire las 4 tuercas del aislador del montaje del motor derecho.
2. 2
   Prepare un gato. Coloque un bloque de madera sobre el gato y colóquelo debajo del motor. Retire el aislador de montaje del motor.
3. 3
   Levante el gato y eleve el motor. Luego retire el aislador de montaje del motor derecho.

   

27. RETIRE EL SOPORTE DEL MONTAJE DEL MOTOR DERECHO

a. Retire los 3 pernos y el soporte del montaje del motor derecho.

Retire el soporte del montaje del motor derecho 28. RETIRE EL CONJUNTO DE LA CUBIERTA DE LA CADENA O CORREA DE DISTRIBUCIÓN

1. 1
   Retire el espárrago del tensor de la correa de accionamiento del bloque de cilindros.
2. 2
   Retire los 14 pernos y las 2 tuercas.
3. 3
   Haga palanca para extraer la cubierta de la cadena de distribución con un destornillador.

NOTA: Tenga cuidado de no dañar las superficies de contacto de la tapa de la distribución por cadena, del bloque del cilindro y de la culata.Retire el conjunto de la cubierta de la cadena o correa de distribución

1. 1
   RETIRE LA PLACA No.1 DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL
2. 2
   DESMONTE LA ZAPATA DEL TENSOR DE CADENA
3. 3
   DESMONTE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE CADENA N.º 1
4. 4
   DESMONTE EL SUBCONJUNTO DE CADENA
5. 5
   DESMONTE EL ENGRANAJE O PIÑÓN DE DISTRIBUCIÓN DEL CIGÜEÑAL
6. 6
   Retire el perno y la guía de la cadena de distribución.
7. 7
   Retire el engranaje o piñón de distribución.

34. RETIRE EL CONJUNTO DE LA CADENA No.2

a. Gire el cigüeñal en sentido antihorario 90° y gire el rebaje del engranaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite hacia arriba.

1. 1
   Alinee el orificio de ajuste del engranaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite con la ranura de la bomba de aceite.
2. 2
   Introduzca una barra (ϕ 4 mm (0,16 in.)) en el orificio de ajuste del engranaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite para bloquear temporalmente el engranaje en su posición. Retire la tuerca.

   

3. 3
   Retire el perno, la placa del tensor de la cadena y el resorte.
4. 4
   Retire el engranaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite y la cadena.

   

35. RETIRE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE

a. Retire los 3 pernos y la bomba.

Retire el conjunto de la bomba de aceite 36. INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOMBA DE ACEITE

1. 1
   Coloque una junta nueva en el bloque de cilindros.
2. 2
   Instale la bomba con los 3 pernos. Par de apriete: 19 N·m

37. INSTALE EL CONJUNTO DE LA CADENA No.2

1. 1
   Coloque la chaveta del cigüeñal en la posición horizontal izquierda.
2. 2
   Gire el rebaje del engranaje del eje de accionamiento hacia arriba.

   

3. 3
   Alinee los eslabones de marca (eslabones de color amarillo) con las marcas de distribución del engranaje como se muestra en la ilustración.
4. 4
   Introduzca los engranajes y la cadena en el cigüeñal y en el eje de la bomba de aceite.
5. 5
   Apriete provisionalmente el engranaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite con una tuerca.

   

f. Introduzca el resorte amortiguador en el orificio de ajuste e instale la placa tensora de la cadena con la tuerca. Par de apriete: 12 N·m

1. 1
   Alinee el orificio de ajuste del engranaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite con la ranura de la bomba de aceite.
2. 2
   Introduzca una barra (ϕ 4 mm (0,16 in.)) en el orificio de ajuste del engranaje del eje de accionamiento de la bomba de aceite para bloquear temporalmente el engranaje en su posición. Instale la tuerca. Par de apriete: 30 N·m

   

i. Gire el cigüeñal en sentido horario 90° y alinee la chaveta del cigüeñal con la parte superior.

1. 1
   INSTALE EL AMORTIGUADOR DE VIBRACIONES DE CADENA No.1 Par de apriete: 9 N·m
2. 2
   INSTALE EL SUBCONJUNTO DE CADENA

a. Ajuste el cilindro N.º 1 a PMS/compresión.

1. Alinee las marcas de distribución de los piñones de distribución del árbol de levas y de los soportes de cojinete (N.º 1 y N.º 2).

2. Usando el perno de la polea del cigüeñal, gire el cigüeñal y coloque la chaveta del cigüeñal hacia arriba.

b. Alinee el eslabón de marca (eslabón de color dorado o naranja) con la marca de distribución del piñón de distribución del cigüeñal.

c. Usando SST, golpee el piñón para introducirlo.

SST 09309−37010

d. Alinee los eslabones de marca (eslabones de color dorado o amarillo) con las marcas de sincronización del engranaje de distribución del árbol de levas y del piñón de distribución del árbol de levas, e instale la cadena.

1. 1
   INSTALE LA ZAPATA DEL TENSOR DE CADENA Par de apriete: 19 N·m
2. 2
   INSTALE LA PLACA DEL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL N.º 1

a. Instale la placa del sensor con la marca F orientada hacia afuera.

Instale la placa No.1 del sensor de posición del cigüeñal 42. INSTALE EL CONJUNTO DE LA CUBIERTA DE LA CADENA O CORREA DE DISTRIBUCIÓN AVISO:

• Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale la tapa de la cadena dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del sellador.
• No arranque el motor durante al menos 2 horas después de instalar la cubierta de la cadena.

1. 1
   Retire cualquier resto de junta antigua (FIPG) y tenga cuidado de no dejar caer aceite sobre las superficies de contacto de la tapa de la cadena de distribución, la culata y el bloque de cilindros.
2. 2
   Aplique un cordón continuo de material sellador (diámetro: 2 mm (0,099 in.)), como se muestra en la ilustración. Material sellador: N.º de pieza 08826−00080 o equivalente

   

c. Aplique un cordón continuo de masilla de sellado (diámetro: 3 a 4 mm (0,118 a 0,157 in.)), como se muestra en la ilustración. Masilla de sellado: N.º de pieza 08826−00080 o equivalente

1. 1
   Instale la cubierta de la cadena de distribución con 14 pernos y 2 tuercas. Par de apriete:
   9 N·m para el perno A 21 N·m para el perno B 43 N·m para el perno C 9 N·m para la tuerca
2. 2
   Instale el espárrago en el tensor de la correa de accionamiento. Par de apriete: 10 N·m

   

3. 3
   INSTALE EL CONJUNTO TENSOR DE CADENA N.º 1
4. 4
   INSTALE EL CONJUNTO DEL TENSOR DE LA CORREA POLIARMÓNICA

a. Instale el tensor con el perno y la tuerca. Par de apriete: 60 N·mInstale el tensor de la correa poli-V 45. INSTALE EL SOPORTE DEL MONTAJE DEL MOTOR DERECHO a. Instale el soporte del montaje del motor derecho con los 3 pernos. Par de apriete: 54 N·mInstale el soporte del montaje del motor derecho 46. INSTALE EL AISLADOR DEL MONTAJE DEL MOTOR

1. 1
   Levante el motor e instale el aislador elástico derecho del motor.
2. 2
   Instale el soporte de montaje del motor derecho con las 4 tuercas. Par de apriete: 95 N·m para el perno A 87 N·m para el perno B

   

c. Instale el perno y desconecte la abrazadera de la manguera de retorno de la caja de dirección del bastidor. Par de apriete: 8 N·m

d. Instale el aislador elástico delantero del motor con el perno.Par de apriete: 87 N·m

e. M/T: Instale la barra de control lateral del motor con la

47. INSTALE EL CONJUNTO DEL CÁRTER DE ACEITE AVISO:

• Retire cualquier resto de aceite de la superficie de contacto.
• Instale el cárter de aceite dentro de los 3 minutos posteriores a la aplicación del sellador.
• No arranque el motor durante al menos 2 horas después de la instalación.

1. 1
   Retire el sellador (FIPG) antiguo y tenga cuidado de no dejar caer aceite en la superficie de contacto del bloque de cilindros y del cárter.
2. 2
   Aplique un cordón continuo de material sellador con forma de cordón (diámetro: 3 a 4 mm (0,157 in.)), como se muestra en la ilustración, e instale el cárter de aceite. Material sellador: N.º de pieza 08826−00080 o equivalente

   

c. Instale el cárter de aceite con los 12 pernos y 2 tuercas.Par de apriete: 9 N·m

48. INSTALE EL SENSOR DE POSICIÓN DEL CIGÜEÑAL

1. 1
   Instale el perno y el sensor. Par de apriete: 9 N·m
2. 2
   Compruebe que el mazo de cables del sensor esté colocado como se muestra en la ilustración.

Instale el sensor de posición del cigüeñal 49. INSTALE LA POLEA DEL CIGÜEÑAL

1. 1
   Instale la polea del cigüeñal.
2. 2
   Desconecte el pasador de bloqueo del émbolo.

1. Gire el cigüeñal en sentido antihorario y desconecte el pasador de bloqueo del émbolo del gancho.

2. Gire el cigüeñal en sentido horario y compruebe que la zapata es empujada por el émbolo.

1. 1
   INSTALAR CONJUNTO DE LA TAPA DE CULATA
2. 2
   INSTALE EL CONJUNTO DE LA BOBINA DE ENCENDIDO Par de apriete: 9 N·m
3. 3
   INSTALAR CONJUNTO DE LA BOMBA DE ALETAS
4. 4
   INSTALAR CONJUNTO DEL GENERADOR
5. 5
   INSTALAR CABLE DEL MOTOR
6. 6
   INSTALAR CORREA TRAPEZOIDAL DEL VENTILADOR Y DEL GENERADOR
7. 7
   INSTALAR SOPORTE DEL MOTOR N.º 2 DER. Par de apriete: 52 N·m
8. 8
   INSTALAR TIRANTE DE SOPORTE DEL MOTOR N.º 2 DER. Par de apriete: 64 N·m
9. 9
   INSTALAR VARILLA DE CONTROL DEL MOTOR CON SOPORTE

a. Instale la barra de control del soporte del motor con

Instale la varilla de control del motor con soporte

1. 1
   INSTALE EL CONJUNTO DEL TUBO DE ESCAPE DELANTERO
2. 2
   INSTALAR RUEDA DELANTERA DERECHA
3. 3
   AÑADIR ACEITE DEL MOTOR
4. 4
   INSPECCIONAR: REVISAR FUGAS DE ACEITE DEL MOTOR