Сборка

1. Установите поршень

1. С помощью небольшой отвертки установите новое стопорное кольцо в одну из сторон отверстия под поршневой палец.

Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает с вырезом отверстия под поршневой палец в поршне.

1. 1
   Постепенно нагрейте поршень до 80–90 °C (176–194 °F).
2. 2
   Совместите передние метки поршня и шатуна, затем вдавите поршневой палец большим пальцем руки до упора в стопорное кольцо.

   

Убедитесь, что зазор стопорного кольца не совпадает с вырезом отверстия под поршневой палец в поршне.

2. Установите комплект поршневых колец

1. 1
   Установите расширитель и маслосъёмное кольцо вручную.
2. 2
   С помощью расширителя поршневых колец установите 2 компрессионных кольца меткой краски, как показано на рисунке.

Установите компрессионное кольцо № 2 кодовой меткой (2n) вверх.

3. Расположите поршневые кольца так, чтобы их замки были расположены, как показано на рисунке.

3. Установите подузел масляного сопла № 1

1. Установите 4 масляных сопла четырьмя болтами.

4. Установите распорку водяной рубашки блока цилиндров

5. Установите коренной подшипник коленчатого вала

1. Установите верхний вкладыш с масляной канавкой на блок цилиндров.

Не наносите моторное масло на контактные поверхности блока цилиндров и коренного подшипника коленчатого вала.

1. 1
   Установите коренной подшипник № 2 коленчатого вала
2. 2
   Установите нижний вкладыш на крышку коренного подшипника.

   

Не наносите моторное масло на контактные поверхности блока цилиндров и крышки коренного подшипника коленчатого вала.

7. Установите верхнюю упорную шайбу коленчатого вала

1. 1
   Установите 2 упорные шайбы на шейку № 3 блока цилиндров масляной канавкой наружу.
2. 2
   Установите коленчатый вал

   

1. 1
   Нанесите моторное масло на верхний вкладыш и установите коленчатый вал на блок цилиндров.
2. 2
   Проверьте передние метки и номера, затем установите крышки коренных подшипников на блок цилиндров в порядке, показанном на рисунке.
3. 3
   Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов крышек подшипников.

   

4. В несколько этапов равномерно установите и затяните 10 болтов крышек коренных подшипников в последовательности, показанной на рисунке.

1. 1
   Нанесите краской метку на передней стороне головок болтов крышек коренных подшипников.
2. 2
   Повторно затяните 10 болтов крышек коренных подшипников на 90° в той же последовательности.
3. 3
   Проверьте, что метки краски теперь расположены под углом 90° к передней части двигателя.
4. 4
   Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно.
5. 5
   Установите вкладыш шатунного подшипника

   

1. Совместите фиксирующий выступ вкладыша с масляной канавкой шатуна или крышки шатуна.

• Не наносите моторное масло на контактные поверхности крышки шатуна и вкладыша.
• Не наносите моторное масло на контактные поверхности шатуна и вкладыша.

10. Установите поршень с шатуном

1. 1
   Нанесите моторное масло на стенки цилиндров, поршни и поверхности вкладышей шатунных подшипников.
2. 2
   Проверьте положение стыков поршневых колец.

   

1. 1
   С помощью ручки молотка и оправки для поршневых колец вдавите поршень с шатуном в каждый цилиндр передней меткой поршня вперёд.
2. 2
   Проверьте, что передняя метка крышки шатуна направлена в правильную сторону.

   

Совместите пронумерованную крышку шатуна с шатуном.

1. 1
   Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов шатуна.
2. 2
   Ключом на 12 мм затяните болты в несколько проходов до заданного момента.

1. 1
   Краской сделайте метку на передней стороне болтов шатуна.
2. 2
   Подтяните болты крышки на 90° по схеме, показанной на рисунке.
3. 3
   Проверьте, что коленчатый вал вращается плавно.

   

1. 1
   Установите подшипник балансирного вала № 1
2. 2
   Совместите фиксирующий выступ подшипника с пазом и вдавите 8 подшипников.

   

• Не наносите моторное масло на контактные поверхности подшипника балансирного вала и корпуса балансирного вала.
• Не наносите моторное масло на контактные поверхности подшипника балансирного вала и картера жёсткости.

1. 1
   Нанесите тонкий слой моторного масла на подшипники.
2. 2
   Установите балансирный вал

   

1. Поверните ведомую шестерню № 1 балансирного вала № 1 в направлении вращения до упора.

2. Убедитесь, что метки ГРМ на балансирных валах № 1 и №

1. 1
   Совместите метки ГРМ балансирных валов № 1 и № 2, как показано на рисунке.
2. 2
   Установите балансирные валы № 1 и № 2 в картер.
3. 3
   Нанесите тонкий слой моторного масла на резьбу и под головки болтов.

   

5. В несколько этапов равномерно установите и затяните 8 болтов в последовательности, показанной на рисунке.

1. 1
   Краской сделайте метку на передней стороне болтов.
2. 2
   Doзатяните болты на 90°, как показано на иллюстрации.
3. 3
   Проверьте, что метка краской теперь расположена под углом 90° к передней стороне.
4. 4
   Установите узел картера жёсткости

   

1. Удалите старый уплотнительный материал и не допускайте попадания масла на контактные поверхности блока цилиндров и картера.

1. Установите новое уплотнительное кольцо на блок цилиндров, как показано на рисунке.

3. Установив шатunную шейку № 1 коленчатого вала в положение 6 часов, установите балансирные валы № 1 и № 2 и совместите регулировочные отверстия, как показано на рисунке.

4. Нанесите непрерывный валик герметика диаметром 2,5–3,0 мм (0,098–0,118 дюйм), как показано на рисунке.

• Удалите масло с контактной поверхности.
• Установите картер в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не добавляйте моторное масло не менее 2 часов после установки картера.

5. Временно установите картер 11 болтами.

Стандартная длина болта

6. Равномерно затяните болты.

7. Убедитесь, что метки ГРМ балансирных валов совмещены, когда шпоночный паз находится в положении 6 часов, как показано на рисунке.

1. 1
   Установите задний сальник коленчатого вала
2. 2
   Нанесите универсальную смазку на кромку нового сальника.

   

Не допускайте попадания посторонних предметов на кромку сальника.

2. С помощью SST и молотка запрессуйте новый сальник до тех пор, пока его поверхность не окажется вровень с краем корпуса заднего сальника.

• Удалите излишки смазки с коленчатого вала.
• Не запрессовывайте сальник под углом.

15. Установите фильтр клапана управления маслом

1. 1
   Убедитесь, что на сетке фильтра клапана управления маслом нет посторонних предметов.
2. 2
   С помощью торцевого шестигранного ключа 6 мм установите новую прокладку и фильтр клапана управления маслом с пробкой.

1. 1
   Установите подузел сливного крана блока цилиндров
2. 2
   Нанесите герметик на 2 или 3 витка резьбы сливного крана.

   

2. После затяжки сливного крана до указанного момента поверните сливной кран по часовой стрелке, как показано на рисунке.

• Установите сливной кран в течение 3 минут после нанесения герметика.
• Не добавляйте охлаждающую жидкость не менее одного часа после установки сливного крана.
• Не поворачивайте сливной кран более чем на 1 оборот (360°) после затяжки до указанного момента.
• Не ослабляйте сливной кран после его правильной установки.

1. 1
   Установите прокладку головки блока цилиндров (см. страницу EM-82)
2. 2
   Установите подузел головки блока цилиндров (см. страницу EM-82)
3. 3
   Установите узел клапана управления маслом фазорегулятора

   

1. 1
   Нанесите тонкий слой моторного масла на новое уплотнительное кольцо, затем установите его на клапан управления маслом фазорегулятора.
2. 2
   Установите клапан управления маслом фазорегулятора болтом.

1. 1
   Установите узел шестерни привода ГРМ распределительного вала (см. страницу EM-83)
2. 2
   Установите звёздочку привода ГРМ распределительного вала № 2 (см. страницу EM-84)
3. 3
   Установите подшипник распределительного вала № 2 (см. страницу EM-81)
4. 4
   Установите подшипник распределительного вала № 1 (см. страницу EM-81)
5. 5
   Установите распределительный вал (см. страницу em-84)
6. 6
   Установите масляный насос в сборе (см. страницу lu-15)
7. 7
   Установите шестерню привода масляного насоса
8. 8
   Установите цепь № 2 в сборе (см. страницу em-32)
9. 9
   Установите звездочку привода ГРМ коленвала

   

1. 1
   Установите успокоитель цепи № 1 (см. страницу em-33)
2. 2
   Установите цепь в сборе (см. страницу em-33)
3. 3
   Установите башмак натяжителя цепи (см. страницу em-34)
4. 4
   Установите направляющую цепи ГРМ (см. страницу em-34)
5. 5
   Установите пластину датчика положения коленчатого вала № 1 (см. страницу em-35)
6. 6
   Замените сальник крышки цепи ГРМ (см. страницу em-144)
7. 7
   Установите крышку цепи ГРМ в сборе (см. страницу em-35)
8. 8
   Установите натяжитель цепи № 1 в сборе (см. страницу em-37)
9. 9
   Установите шкив коленчатого вала (см. страницу em-38)
10. 10
    Установите поддон картера в сборе (см. страницу em-39)
11. 11
    Установите сливную пробку поддона картера

    

1. Установите новую прокладку на сливную пробку поддона картера, затем установите пробку в поддон.

1. 1
   Установите водяной насос в сборе (см. страницу co-12)
2. 2
   Установите шкив водяного насоса (см. страницу co-13)
3. 3
   Установите датчик положения коленчатого вала (см. страницу es-402)
4. 4
   Установите штуцер масляного фильтра

   

1. Используя шестигранный ключ 12 мм, установите штуцер масляного фильтра.

1. 1
   Установите масляный фильтр в сборе (см. страницу lu-4)
2. 2
   Установите поршень 1-го цилиндра в ВМТ/такт сжатия (см. страницу em-25)
3. 3
   Проверьте зазор клапанов (см. страницу em-8)
4. 4
   Отрегулируйте зазор клапанов (см. страницу em-8)
5. 5
   Установите распределительный вал (см. страницу em-13)
6. 6
   Установите распределительный вал № 2 (см. страницу em-14)
7. 7
   Установите натяжитель цепи № 1 в сборе (см. страницу em-37)
8. 8
   Установите прокладку крышки головки блока цилиндров

   

1. 1
   Установите прокладку на крышку головки блока цилиндров.
2. 2
   Установите крышку головки блока цилиндров в сборе (см. страницу em-40)

   

53. Установите крышку маслозаливной горловины в сборе

1. 1
   Установите прокладку на крышку.
2. 2
   Установите крышку маслозаливной горловины.

   

54. Установите свечу зажигания

1. 1
   Установите узел катушки зажигания (см. страницу ig-9)
2. 2
   Установите клапан вентиляции картера в сборе

   

1. Нанесите герметик на резьбу клапана вентиляции картера.

2. Используя торцевой ключ с глубокой головкой 22 мм, установите клапан вентиляции картера.

1. 1
   Установите направляющую щупа уровня масла (см. страницу em-86)
2. 2
   Установите щуп уровня масла
3. 3
   Установите датчик положения распределительного вала (см. страницу em-81)
4. 4
   Установите датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (см. страницу em-82)
5. 5
   Установите выключатель давления масла в сборе (см. страницу em-82)
6. 6
   Установите конденсатор подавления радиопомех (см. страницу em-82)
7. 7
   Установите датчик детонации (см. страницу es-420)
8. 8
   Установите клапан управления фазами ГРМ в сборе (см. страницу es-396)
9. 9
   Установите натяжитель поликлинового ремня в сборе (см. страницу em-38)
10. 10
    Установите патрубок байпаса охлаждающей жидкости № 3

    

1. Установите новую прокладку и патрубок с помощью болта и 2 гаек.

1. 1
   Установите патрубок байпаса охлаждающей жидкости № 1
2. 2
   Установите новую прокладку и патрубок с помощью болта и 2 гаек.

   

1. 1
   Установите термостат (см. страницу co-15)
2. 2
   Установите впускной патрубок системы охлаждения (см. страницу co-16)
3. 3
   Установите выпускной коллектор с каталитическим нейтрализатором в сборе (см. страницу em-85)
4. 4
   Установите теплоизолятор выпускного коллектора № 1 (см. страницу em-86)
5. 5
   Установите кронштейн коллектора № 2 (см. страницу em-86)
6. 6
   Установите кронштейн коллектора (см. страницу em-86)
7. 7
   Установите натяжной ролик (см. страницу em-41)