Осмотр

1. 1
   Проверка блока цилиндров на деформацию
2. 2
   С помощью поверочной линейки и щупа измерьте деформацию поверхности, прилегающей к прокладке головки блока цилиндров.

Если коробление больше максимального, замените блок цилиндров.

3. Проверка поршня

1. С помощью скребка для прокладок удалите нагар с головки поршня.

2. С помощью инструмента для очистки канавок или сломанного поршневого кольца очистите канавки под поршневые кольца.

3. С помощью щетки и растворителя тщательно очистите поршень.

Не используйте стальную щетку.

4. С помощью микрометра измерьте диаметр поршня под прямым углом к отверстию под поршневой палец на расстоянии 44.3 мм (1.7587 дюйма) от головки поршня.

Если диаметр не соответствует норме, замените поршень.

1. 1
   Проверка зазора между поршнем и цилиндром
2. 2
   Вычтите измеренный диаметр поршня из измеренного диаметра цилиндра.

Если зазор больше максимального, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров.

5. Проверка зазора в канавке поршневого кольца

1. С помощью щупа измерьте зазор между новым поршневым кольцом и стенкой канавки.

Стандартный зазор в канавке поршневого кольца

Если зазор в канавке не соответствует норме, замените поршень.

6. Проверка зазора в замке поршневого кольца

1. 1
   С помощью поршня протолкните поршневое кольцо немного ниже нижней границы его хода, на 110 мм (4.33 дюйма) от верхней плоскости блока цилиндров.
2. 2
   С помощью щупа измерьте зазор в замке.

Стандартный зазор в замке кольца

Максимальный зазор в замке

Если зазор в замке больше максимального, замените поршневое кольцо. Если зазор в замке больше максимального даже с новым поршневым кольцом, замените блок цилиндров.

7. Проверка зазора поршневого пальца

1. С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия под поршневой палец.

Стандартный диаметр отверстия под поршневой палец: от 22,001 до 22,010 мм (от 0,8662 до 0,8665 дюйм.) Если диаметр не соответствует указанному,
замените поршень.

4. Используя микрометр, измерьте диаметр поршневого пальца.

Стандартный диаметр поршневого пальца: от 21,997 до 22,006 мм (от 0,8660 до 0,8664 дюйм.)

Если
диаметр не соответствует норме, замените поршневой палец.

3. С помощью нутромера измерьте диаметр отверстия в верхней головке шатуна.

Стандартный диаметр отверстия верхней головки шатуна: от 22,005 до 22,014 мм (от 0,8663 до 0,8667 дюйм.)

Если
диаметр не соответствует норме, замените шатун.

4. Из измеренного диаметра отверстия под поршневой палец в поршне вычтите измеренный диаметр поршневого пальца.

Если масляный зазор больше максимального, замените шатун. При необходимости замените поршень и поршневой палец в комплекте.

5. Из измеренного диаметра отверстия в верхней головке шатуна вычтите измеренный диаметр поршневого пальца.

Если масляный зазор больше максимального, замените шатун. При необходимости замените шатун и поршневой палец в комплекте.

8. Проверка шатунного узла

1. 1
   С помощью приспособления для центровки шатунов и щупа проверьте центровку шатуна.
2. 2
   Проверьте несоосность.

Если несоосность больше максимальной, замените шатун.

2. Проверьте скручивание.

Если перекручивание больше максимального, замените шатун.

9. Проверка болта шатуна

1. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр участка растяжения болта.

Если диаметр меньше минимального, замените болт шатуна.

1. 1
   Проверка коленчатого вала
2. 2
   С помощью индикатора часового типа и призм измерьте радиальное биение, как показано на иллюстрации.

Если конусность и деформация больше максимальных, замените коленчатый вал.

2. С помощью микрометра измерьте диаметр каждой коренной шейки.

Стандартный диаметр: от 54.988 до 55.000 мм (от 2.1648 до 2.1654 дюйма)

3. Проверьте каждую коренную шейку на конусность и деформацию, как показано на иллюстрации.

Если конусность и деформация больше максимальных, замените коленчатый вал.

Стандартный диаметр (справочный)

4. С помощью микрометра измерьте диаметр каждой шатунной шейки.

Если диаметр не соответствует норме, проверьте зазор шатунного подшипника.

5. Проверьте каждую шатунную шейку на конусность и деформацию, как показано на иллюстрации.

Если конусность и деформация больше максимальных, замените коленчатый вал.

11. Проверка болтов крепления крышки коренного подшипника коленчатого вала

1. С помощью штангенциркуля измерьте диаметр расчетного участка болтов шатунов.

Если диаметр меньше минимального, замените болт.