Rimontaggio

1. Installare il pistone

1. Utilizzando un piccolo cacciavite, installare un nuovo anello elastico su un'estremità del foro del perno del pistone.

Verificare che la luce di apertura dell'anello elastico non sia allineata con la parte intagliata del foro del perno del pistone.

1. 1
   Riscaldare gradualmente il pistone fino a 80-90 °C (176-194 °F).
2. 2
   Allineare i contrassegni anteriori del pistone e della biella, quindi spingere il perno del pistone con il pollice fino a quando il perno non entra in contatto con il foro dell'anello elastico.

   

Verificare che la luce di apertura dell'anello elastico non sia allineata con la parte intagliata del foro del perno del pistone.

2. Installare il set di segmenti del pistone

1. 1
   Installare a mano l'espansore e il segmento raschiaolio.
2. 2
   Utilizzando un espansore per segmenti, installare i 2 segmenti di compressione con il contrassegno di vernice come mostrato nell'illustrazione.

Installare il segmento di compressione n. 2 con il contrassegno codice (2N) rivolto verso l'alto.

3. Posizionare i segmenti del pistone in modo che le estremità dei segmenti siano come mostrato nell'illustrazione.

3. Installare il gruppo ugello olio n. 1

1. Installare i 4 ugelli dell'olio con i 4 bulloni.

4. Installare il distanziale della camicia d'acqua del basamento cilindri

5. Installare il cuscinetto di biella

1. Installare il cuscinetto superiore con la scanalatura di lubrificazione sul basamento cilindri.

Non applicare olio motore alle superfici di contatto tra basamento cilindri e cuscinetto di banco dell'albero motore.

1. 1
   Installare il cuscinetto di banco n. 2 dell'albero motore
2. 2
   Installare il cuscinetto inferiore sul cappello di banco.

   

Non applicare olio motore alle superfici di contatto tra basamento cilindri e cappello del cuscinetto di banco dell'albero motore.

7. Installare la rondella di spinta superiore dell'albero motore

1. 1
   Installare le 2 rondelle di spinta nella sede del banco n. 3 del basamento cilindri, con la scanalatura di lubrificazione rivolta verso l'esterno.
2. 2
   Installare l'albero motore

   

1. 1
   Applicare olio motore al cuscinetto superiore e installare l'albero motore sul basamento cilindri.
2. 2
   Controllare i contrassegni e i numeri anteriori, quindi installare i cappelli di banco sul basamento cilindri nell'ordine indicato nell'illustrazione.
3. 3
   Applicare un leggero strato di olio motore sulla filettatura e sotto la testa delle viti dei cappelli di supporto.

   

4. Con più passaggi, installare e serrare uniformemente i 10 bulloni dei cappelli di banco seguendo la sequenza mostrata nell'illustrazione.

1. 1
   Contrassegnare con vernice la parte anteriore delle viti dei cappelli di banco.
2. 2
   Serrare nuovamente i 10 bulloni dei cappelli di banco di 90° seguendo la stessa sequenza.
3. 3
   Verificare che i contrassegni di vernice formino ora un angolo di 90° rispetto alla parte anteriore.
4. 4
   Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.
5. 5
   Installare il cuscinetto di biella

   

1. Allineare la linguetta del cuscinetto con la scanalatura di lubrificazione della biella o del cappello di biella.

• Non applicare olio motore alle superfici di contatto tra cappello di biella e cuscinetto.
• Non applicare olio motore alle superfici di contatto tra biella e cuscinetto.

10. Installare il pistone con la biella

1. 1
   Applicare olio motore alle pareti dei cilindri, ai pistoni e alle superfici dei cuscinetti di biella.
2. 2
   Verificare la posizione delle luci delle fasce elastiche.

   

1. 1
   Utilizzando il manico di un martello e un compressore per segmenti, inserire un pistone e una biella in ciascun cilindro con il contrassegno anteriore del pistone rivolto in avanti.
2. 2
   Verificare che il contrassegno anteriore del cappello di biella sia orientato nel verso corretto.

   

Abbinare il cappello di biella numerato alla biella corrispondente.

1. 1
   Applicare uno strato leggero di olio motore sulla filettatura e sotto le teste dei bulloni di biella.
2. 2
   Usando una chiave a bussola da 12 mm, serrare i bulloni in più passate fino alla coppia specificata.

1. 1
   Contrassegnare con vernice la parte anteriore dei bulloni di biella.
2. 2
   Serrare nuovamente i bulloni del cappello di 90°, come mostrato nell'illustrazione.
3. 3
   Verificare che l'albero motore ruoti senza impuntamenti.

   

1. 1
   Installare il cuscinetto dell'albero di equilibratura n. 1
2. 2
   Allineare la linguetta del cuscinetto con la relativa sede e spingere dentro gli 8 cuscinetti.

   

• Non applicare olio motore alle superfici di contatto tra cuscinetto dell'albero di equilibratura e alloggiamento dell'albero di equilibratura.
• Non applicare olio motore alle superfici di contatto tra cuscinetto dell'albero di equilibratura e carter di rinforzo.

1. 1
   Applicare un leggero strato di olio motore sui cuscinetti.
2. 2
   Installare l'albero di equilibratura

   

1. Ruotare la ruota condotta n. 1 dell'albero di equilibratura n. 1 nel senso di rotazione fino a farla appoggiare sull'arresto.

2. Verificare che i contrassegni di fasatura dell'albero di equilibratura n. 1 e n. 2 siano allineati.

1. 1
   Allineare i contrassegni di fasatura dell'albero di equilibratura n. 1 e n. 2 come mostrato nell'illustrazione.
2. 2
   Posizionare l'albero di bilanciamento n. 1 e l'albero di bilanciamento n. 2 sul basamento.
3. 3
   Applicare un leggero strato di olio motore sulla filettatura e sotto la testa dei bulloni.

   

5. Installare e serrare uniformemente gli 8 bulloni in più fasi, seguendo la sequenza mostrata nell'illustrazione.

1. 1
   Contrassegnare con vernice la parte anteriore dei bulloni.
2. 2
   Serrare nuovamente i bulloni di 90° come illustrato.
3. 3
   Verificare che il segno di vernice sia ora a 90° rispetto alla parte anteriore.
4. 4
   Installare il gruppo carter di rinforzo

   

1. Rimuovere eventuale vecchio materiale di tenuta e fare attenzione a non far cadere olio sulle superfici di contatto tra basamento cilindri e carter.

1. Posizionare un nuovo O-ring sul basamento cilindri come mostrato nell'illustrazione.

3. Con il perno di biella n. 1 dell'albero motore posizionato alle ore 6, installare l'albero di equilibratura n. 1 e n. 2 e allineare i fori di regolazione come mostrato nell'illustrazione.

4. Applicare un cordone continuo di sigillante (diametro da 2,5 a 3,0 mm (da 0,098 a 0,118 in.)) come mostrato nell'illustrazione.

• Rimuovere l'olio dalla superficie di contatto.
• Installare il carter entro 3 minuti dall'applicazione del sigillante.
• Non aggiungere olio motore per almeno 2 ore dopo l'installazione del carter.

5. Installare provvisoriamente il carter con gli 11 bulloni.

Lunghezza standard della vite

6. Serrare uniformemente i bulloni.

7. Verificare che i contrassegni di fasatura degli alberi di equilibratura siano allineati quando la cava della chiavetta è posizionata alle ore 6, come mostrato nell'illustrazione.

1. 1
   Installare il paraolio posteriore del motore
2. 2
   Applicare grasso multiuso sul labbro di un nuovo paraolio.

   

Mantenere il labbro del paraolio privo di corpi estranei.

2. Utilizzando l'SST e un martello, inserire il nuovo paraolio fino a che la sua superficie sia a filo con il bordo del supporto del paraolio posteriore.

• Rimuovere l'eventuale grasso in eccesso dall'albero motore.
• Non battere il paraolio in modo obliquo.

15. Installare il filtro della valvola di controllo olio

1. 1
   Verificare che non vi siano corpi estranei sulla parte a rete del filtro della valvola di controllo olio.
2. 2
   Utilizzando una chiave esagonale a bussola da 6 mm, installare una nuova guarnizione e il filtro della valvola di controllo olio con il tappo.

1. 1
   Installare il gruppo rubinetto di scarico del basamento cilindri
2. 2
   Applicare adesivo su 2 o 3 filetti del rubinetto di scarico.

   

2. Dopo aver serrato il rubinetto di scarico alla coppia specificata, ruotare il rubinetto di scarico in senso orario come mostrato nell'illustrazione.

• Installare il rubinetto di scarico entro 3 minuti dall'applicazione dell'adesivo.
• Non aggiungere refrigerante per almeno un'ora dopo l'installazione del rubinetto di scarico.
• Non ruotare il rubinetto di scarico di più di 1 giro (360°) dopo averlo serrato alla coppia specificata.
• Non allentare il rubinetto di scarico dopo averlo posizionato correttamente.

1. 1
   Installare la guarnizione della testata (vedere pagina EM-82)
2. 2
   Installare il gruppo testata (vedere pagina EM-82)
3. 3
   Installare il gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme

   

1. 1
   Applicare uno strato leggero di olio motore a un nuovo O-ring, quindi installarlo sulla valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme.
2. 2
   Installare la valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme con il bullone.

1. 1
   Installare il gruppo ingranaggio di distribuzione dell'albero a camme (vedere pagina em-83)
2. 2
   Installare la puleggia di distribuzione dell'albero a camme n. 2 (vedere pagina em-84)
3. 3
   Installare il cuscinetto dell'albero a camme n. 2 (vedere pagina em-81)
4. 4
   Installare il cuscinetto dell'albero a camme n. 1 (vedere pagina em-81)
5. 5
   Installare l'albero a camme (vedere pagina em-84)
6. 6
   Installare il gruppo pompa olio (vedere pagina lu-15)
7. 7
   Installare l'ingranaggio di comando pompa olio
8. 8
   Installare il gruppo catena n. 2 (vedere pagina em-32)
9. 9
   Installare la puleggia di fasatura dell'albero motore

   

1. 1
   Installare lo smorzatore di vibrazioni della catena n. 1 (vedere pagina em-33)
2. 2
   Installare il gruppo catena (vedere pagina em-33)
3. 3
   Installare il pattino del tenditore catena (vedere pagina em-34)
4. 4
   Installare la guida della catena di distribuzione (vedere pagina em-34)
5. 5
   Installare la piastra del sensore di posizione dell'albero motore n. 1 (vedere pagina em-35)
6. 6
   Sostituire il paraolio del coperchio distribuzione (vedere pagina em-144)
7. 7
   Installare il gruppo coperchio distribuzione (vedere pagina em-35)
8. 8
   Installare il gruppo tenditore catena n. 1 (vedere pagina em-37)
9. 9
   Installare la puleggia dell'albero motore (vedere pagina em-38)
10. 10
    Installare il gruppo coppa olio (vedere pagina em-39)
11. 11
    Installare il tappo di scarico della coppa olio

    

1. Posizionare una guarnizione nuova sul tappo di scarico della coppa olio, quindi installarlo sulla coppa olio.

1. 1
   Installare il gruppo pompa acqua (vedere pagina co-12)
2. 2
   Installare la puleggia della pompa acqua (vedere pagina co-13)
3. 3
   Installare il sensore di posizione dell'albero motore (vedere pagina es-402)
4. 4
   Installare il raccordo del filtro olio

   

1. Utilizzando una chiave esagonale da 12 mm, installare il raccordo del filtro olio.

1. 1
   Installare il gruppo filtro olio (vedere pagina lu-4)
2. 2
   Portare il cilindro n. 1 al PMS/compressione (vedere pagina em-25)
3. 3
   Verificare il gioco delle valvole (vedere pagina em-8)
4. 4
   Regolare il gioco delle valvole (vedere pagina em-8)
5. 5
   Installare l'albero a camme (vedere pagina em-13)
6. 6
   Installare l'albero a camme n. 2 (vedere pagina em-14)
7. 7
   Installare il gruppo tenditore catena n. 1 (vedere pagina em-37)
8. 8
   Installare la guarnizione del coperchio testata cilindri

   

1. 1
   Installare la guarnizione sul coperchio testata cilindri.
2. 2
   Installare il gruppo coperchio testa cilindri (vedere pagina em-40)

   

53. Installare il gruppo tappo di riempimento olio

1. 1
   Installare la guarnizione sul tappo.
2. 2
   Installare il tappo di riempimento olio.

   

54. Installare la candela

1. 1
   Installare il gruppo bobina di accensione (vedere pagina ig-9)
2. 2
   Installare il gruppo valvola di ventilazione

   

1. Applicare adesivo sui filetti della valvola di ventilazione.

2. Utilizzando una chiave a bussola profonda da 22 mm, installare la valvola di ventilazione.

1. 1
   Installare la guida dell'asta livello olio (vedere pagina em-86)
2. 2
   Installare l'asta livello olio
3. 3
   Installare il sensore di posizione dell'albero a camme (vedere pagina em-81)
4. 4
   Installare il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento motore (vedere pagina em-82)
5. 5
   Installare il gruppo interruttore pressione olio (vedere pagina em-82)
6. 6
   Installare il condensatore di regolazione radio (vedere pagina em-82)
7. 7
   Installare il sensore di detonazione (vedere pagina es-420)
8. 8
   Installare il gruppo valvola di controllo olio della fasatura dell'albero a camme (vedere pagina es-396)
9. 9
   Installare il gruppo tenditore della cinghia poly-V (vedere pagina em-38)
10. 10
    Installare il tubo di bypass dell'acqua n. 3

    

1. Installare una guarnizione nuova e il tubo con il bullone e 2 dadi.

1. 1
   Installare il tubo di bypass dell'acqua n. 1
2. 2
   Installare una guarnizione nuova e il tubo con il bullone e 2 dadi.

   

1. 1
   Installare il termostato (vedere pagina co-15)
2. 2
   Installare il raccordo di ingresso dell'acqua (vedere pagina co-16)
3. 3
   Installare il gruppo collettore di scarico con convertitore (vedere pagina em-85)
4. 4
   Installare l'isolante termico del collettore di scarico n. 1 (vedere pagina em-86)
5. 5
   Installare il supporto del collettore n. 2 (vedere pagina em-86)
6. 6
   Installare il supporto del collettore (vedere pagina em-86)
7. 7
   Installare la puleggia di rinvio (vedere pagina em-41)