Zu hohe positive Batteriespannung

DTC C1241/41 Zu hohe positive Batteriespannung

BESCHREIBUNG

SCHALTPLAN

PRÜFABLAUF

1 ECU-IG-SICHERUNG PRÜFEN

(a) Die ECU-IG-Sicherung aus dem fahrerseitigen J/B ziehen.

(b) Prüfen Sie die Durchgängigkeit der ECU-IG-Sicherung.

Sollwiderstand

2 BATTERIE PRÜFEN

(a) Prüfen Sie die Batteriespannung am Pluspol.

Sollspannung: 11 bis 14 V

3 SKID-CONTROL-ECU PRÜFEN (KLEMME IG1)

(a) BEI VERWENDUNG DES INTELLIGENT TESTER: (1) Schließen Sie den Intelligent Tester an den DLC3 an.

(2) Starten Sie den Motor.

(3) Wählen Sie im Intelligent Tester den Modus DATA LIST aus.

ABS / VSC:

(4) Prüfen Sie, ob der vom Steuergerät ausgegebene Spannungszustand im Intelligent Tester angezeigt wird.

OK: "Normal" wird angezeigt.

(b) OHNE VERWENDUNG DES INTELLIGENT TESTER: (1) Trennen Sie den Steckverbinder der Skid-Control-ECU.

(2) Drehen Sie den Zündschalter auf die Stellung ON.

(3) Spannung gemäß den Werten in der nachstehenden Tabelle messen.

Sollspannung

HINWEIS: Beim Austausch der Bremsaktuatorbaugruppe ist die Nullpunktkalibrierung durchzuführen (siehe Seite BC-70).

BREMSAKTUATOR-BAUGRUPPE ERSETZEN

4 SCHLEUDERSCHUTZ-STEUERGERÄT (MASSEKLEMME) PRÜFEN

(a) Den Steckverbinder des Schleuderregelungs-Steuergeräts abziehen.

(b) Den Widerstand gemäß den Werten in der folgenden Tabelle messen.

Sollwiderstand

KABELBAUM ODER STECKVERBINDER INSTANDSETZEN ODER ERSETZEN (STROMKREIS IG1)