Tensione positiva batteria bassa

DTC C1241/41 Tensione positiva batteria bassa

DESCRIZIONE

SCHEMA ELETTRICO

PROCEDURA DI ISPEZIONE

1 ISPEZIONARE IL FUSIBILE ECU-IG

(a) Rimuovere il fusibile ECU-IG dal J/B lato guida.

(b) Verificare la continuità del fusibile ECU-IG.

Resistenza standard

2 CONTROLLARE LA BATTERIA

(a) Controllare la tensione positiva della batteria.

Tensione standard: da 11 a 14 V

3 ISPEZIONARE LA CENTRALINA ECU DEL CONTROLLO ANTISLITTAMENTO (TERMINALE IG1)

(a) CON TESTER INTELLIGENTE: (1) Collegare il tester intelligente al DLC3.

(2) Avviare il motore.

(3) Selezionare la modalità DATA LIST sul tester intelligente.

ABS / VSC:

(4) Verificare che la condizione di tensione emessa dalla centralina ECU sia visualizzata sul tester intelligente.

OK: Viene visualizzato "Normal".

(b) SENZA TESTER INTELLIGENTE: (1) Scollegare il connettore della centralina ECU del controllo antislittamento.

(2) Portare il commutatore di accensione in posizione ON.

(3) Misurare la tensione secondo i valori riportati nella tabella seguente.

Tensione standard

AVVISO: Quando si sostituisce il gruppo attuatore freni, eseguire la calibrazione del punto zero (vedere pagina BC-70).

SOSTITUIRE IL GRUPPO ATTUATORE DEI FRENI

4 CONTROLLARE LA ECU SKID CONTROL (TERMINALE DI MASSA)

(a) Scollegare il connettore dell'ECU del controllo di stabilità.

(b) Misurare la resistenza in base al/i valore/i indicato/i nella tabella seguente.

Resistenza standard

RIPARARE O SOSTITUIRE IL CABLAGGIO O IL CONNETTORE (CIRCUITO IG1)