Цепь сигнала IG

ОПИСАНИЕ

Эта цепь определяет, включено ли зажигание или выключено, и передает эту информацию на основной блок управления кузовом (ECU мультиплексной сети кузова).

СХЕМА ПРОВОДКИПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Перед выполнением следующей процедуры проверки проверьте предохранители цепей, относящихся к этой системе.
• Если главный блок управления кузовом (ЭБУ мультиплексной сети кузова) заменяется, см. Регистрация (См. стр. ).*1
  • *1: с системой Smart Key

ПРОЦЕДУРА

1. ПРОЧИТАТЬ ЗНАЧЕНИЕ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM (IG SW)

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Войдите в следующие меню: Кузовное электрооборудование / Основной кузов / Список данных.

(e) По данным дисплея Techstream считайте Data List.

Кузовной модуль

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
IG SW	Сигнал включения выключателя зажигания / ВКЛ или ВЫКЛ	ON: зажигание включено OFF: зажигание выключено	«OFF» также отображается для этого пункта, когда выключатель зажигания находится в положении ACC.

Норма:

Отображаемые значения должны соответствовать столбцу «Нормальное состояние».

OK

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

НЕ В НОРМЕ

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ОТ СОЕДИНИТЕЛЬНОГО БЛОКА ВОДИТЕЛЬСКОЙ СТОРОНЫ - АККУМУЛЯТОР И МАССА КУЗОВА)

(a) Отсоедините разъемы соединительного блока водительской стороны.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1K-1 - масса кузова	Всегда	От 11 до 14 В

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
1D-5 – Масса кузова	Всегда	Менее 1 Ом

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку соединений со стороны водителя)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРИТЬ ЖГУТ И РАЗЪЕМ (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ IG)

(a) Отсоедините разъём распределительного блока со стороны водителя.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
1A-16 - масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку соединений со стороны водителя)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ БЛОК СОЕДИНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ

(a) Снимите блок соединителей со стороны водителя (См. стр. ).

(b) Подсоедините разъемы соединительного блока водительской стороны 1K, 1A и 1D.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
MB-32 (IG) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*a	Компонент без подключенного жгута проводов (Блок реле и предохранителей со стороны водителя)

OK

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНАЯ СЕТЬ)

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ БЛОК РЕЛЕ И ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ СО СТОРОНЫ ВОДИТЕЛЯ