Клеммы ЭБУ
1. ПРОВЕРКА ГЛАВНОГО ECU КУЗОВА (МУЛЬТИПЛЕКСНЫЙ ECU КУЗОВА)
Текст на иллюстрации*1 |
Основной блок управления кузовом (ECU мультиплексной сети кузова) |
- |
- |
(a) Отсоедините разъемы блока соединений на стороне водителя и блока ECU кузова (ECU кузовной мультиплексной сети).
(b) Измерьте напряжение на разъёме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
№ клеммы (обозначения) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
MB-31 (BECU) - масса кузова |
- |
Питание от аккумулятора |
Всегда |
От 11 до 14 В |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(c) Измерьте сопротивление на разъеме со стороны жгута проводов в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.
№ клеммы (обозначения) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
MB-11 (GND1) - масса кузова |
- |
массой |
Всегда |
Менее 1 Ом |
Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправность в жгуте проводов.
(d) Подсоедините обратно соединители блока соединений на стороне водителя и основного блока ECU (ECU кузова с мультиплексной сетью).
(e) Измерьте напряжение и проверьте наличие импульсов согласно значениям в таблице ниже.
№ клеммы (обозначения) | Цвет проводки | Описание контакта | Состояние | Нормальное состояние |
|---|---|---|---|---|
MB-30 (ACC) - масса кузова |
- |
Питание ACC |
Выключатель зажигания в положении ACC |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
|||
MB-32 (IG) - масса кузова |
- |
Питание IG |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
|||
M6-1 (DIM) - масса кузова |
Y - масса кузова |
Выход реле переключения света |
Переключатель света в положении ближнего света |
От 11 до 14 В |
Переключатель света в положении дальнего света или кратковременной подачи дальнего света |
Менее 1 В |
|||
1F-28 - масса кузова |
W - Масса кузова |
Выход привода реле фар |
Переключатель света в положении ближнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении габаритных огней и фар |
От 11 до 14 В |
|||
1F-30 - масса кузова*1 |
R - масса кузова |
Выход привода системы дневных ходовых огней |
Система дневных ходовых огней работает |
Менее 1 В |
Система дневных ходовых огней не работает |
От 11 до 14 В |
|||
M6-24 (HU) - масса кузова |
BE - Масса кузова |
Вход сигнала положения дальнего света переключателя света |
Переключатель в положении дальнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении дальнего света |
от 11 до 14 В или генерация импульсов |
|||
M6-10 (HF) - масса кузова |
SB - масса кузова |
Вход сигнала положения кратковременной подачи дальнего света переключателя света |
Переключатель света в положении кратковременной подачи дальнего света |
Менее 1 В |
Переключатель света не в положении кратковременной подачи дальнего света |
от 11 до 14 В или генерация импульсов |
|||
M6-17 (AHBI) - масса кузова*5 |
R - масса кузова |
Вход сигнала главного выключателя автоматического дальнего света |
Главный выключатель автоматического дальнего света ВКЛ |
Менее 1 В |
Главный выключатель автоматического дальнего света ВЫКЛ |
От 11 до 14 В |
|||
M6-22 (TAIL) - масса кузова |
G - масса кузова |
Вход сигнала положения габаритных огней переключателя света |
Переключатель управления освещением в положении габаритов или ближнего света |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания ВЫКЛ, переключатель управления светом не в положении габаритов или ближнего света |
от 11 до 14 В или генерация импульсов |
|||
M6-12 (HEAD) - масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход сигнала положения головного света переключателя света |
Переключатель света в положении ближнего света |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания ВЫКЛ, переключатель управления светом не в положении ближнего света |
от 11 до 14 В или генерация импульсов |
|||
M6-8 (A) - масса кузова*2, *4 |
W - Масса кузова |
Вход сигнала положения AUTO переключателя света |
Переключатель света в положении AUTO |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания ВЫКЛ, переключатель управления светом не в положении AUTO |
от 11 до 14 В или генерация импульсов |
|||
M6-26 (FFOG) - масса кузова*3 |
L - масса кузова |
Вход сигнала переднего положения выключателя противотуманных фар |
Переключатель противотуманных фар в переднем положении |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания ВЫКЛ, выключатель противотуманных фар ВЫКЛ |
от 11 до 14 В или генерация импульсов |
|||
M6-19 (CLTB)*4 - M6-21 (CLTE)*4 |
P - R |
Выход питания датчика автоматического управления светом |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
От 11 до 14 В |
|||
M6-20 (CLTS)*4 - масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход сигнала датчика автоматического управления светом |
Выключатель зажигания выключен |
Менее 1 В |
Выключатель зажигания включен |
Генерация сигнала связи (См. осциллограмму 1) |
|||
1F-27 - масса кузова*3 |
BE - Масса кузова |
Выход управления передней противотуманной фарой |
Переключатель управления светом в положении габаритов или ближнего света, выключатель противотуманных фар в переднем положении |
Менее 1 В |
Переключатель управления светом в положении габаритов или ближнего света, выключатель противотуманных фар ВЫКЛ |
От 11 до 14 В |
|||
1H-36 - масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней двери слева |
Левая задняя дверь открыта |
Менее 1 В |
Левая задняя дверь закрыта |
Формирование импульсов |
|||
1D-30 - масса кузова |
V - масса кузова |
Вход выключателя плафона задней двери справа |
Открыта правая задняя дверь |
Менее 1 В |
Закрыта правая задняя дверь |
Формирование импульсов |
|||
M6-6 (FLCY) - Масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней левой двери |
Передняя левая дверь открыта |
Менее 1 В |
Передняя левая дверь закрыта |
генерация импульсов |
|||
M6-27 (FRCY) - Масса кузова |
LG - масса кузова |
Вход выключателя плафона передней правой двери |
Передняя правая дверь открыта |
Менее 1 В |
Передняя правая дверь закрыта |
генерация импульсов |
|||
1H-27 - масса кузова |
L - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки левой задней двери |
Левая задняя дверь заблокирована |
Формирование импульсов |
Левая или правая задняя дверь разблокирована |
Менее 1 В |
|||
1A-41 - масса кузова |
Y - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки правой задней двери |
Правая задняя дверь заблокирована |
Формирование импульсов |
Левая или правая задняя дверь разблокирована |
Менее 1 В |
|||
1D-11 - масса кузова |
P - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки левой передней двери |
Левая передняя дверь заблокирована |
Формирование импульсов |
Передняя левая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
|||
1D-24 - масса кузова |
GR - масса кузова |
Вход выключателя определения разблокировки правой передней двери |
Правая передняя дверь заблокирована |
Формирование импульсов |
Передняя правая дверь разблокирована |
Менее 1 В |
- *1: Дневные ходовые огни и габаритные огни светодиодного типа
- *2: с дневными ходовыми огнями
- *3: с противотуманными фарами
- *4: с автоматическим управлением светом
- *5: с системой автоматического дальнего света
(1) Если результат не соответствует указанному, возможно, неисправен основной блок ECU (ECU кузова с мультиплексной сетью) или блок соединений на стороне водителя.
Осциллограмма 1Позиция | Описание |
|---|---|
Настройка прибора |
2 В/дел., 10 мс/дел. |
Состояние автомобиля |
Выключатель зажигания ВКЛ, система автоматического управления светом работает |
ПОДСКАЗКА:
Форма сигнала связи изменяется в зависимости от уровня окружающей освещённости.
Проверьте себя
Короткий тест по Toyota Tacoma: после ответа — пояснение и ссылка на страницу руководства.