Короткое замыкание датчика солнечного излучения со стороны переднего пассажира (B14A3)

ОПИСАНИЕ

Датчик солнечного излучения установлен в верхней части панели приборов. Он регистрирует солнечное излучение для управления режимом AUTO системы кондиционирования. Выходное напряжение датчика солнечного излучения изменяется в зависимости от интенсивности солнечного излучения. При увеличении солнечного излучения выходное напряжение возрастает, при уменьшении — снижается. Блок управления A/C определяет изменения выходного напряжения датчика солнечного излучения.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B14A3	Короткое замыкание в цепи датчика солнечного излучения со стороны переднего пассажира	Датчик солнечного излучения Жгут проводов или разъем между датчиком солнечного излучения и блоком управления A/C Жгут проводов или разъем между датчиком солнечного излучения и ЭБУ кузова ЭБУ основного кузова Блок управления кондиционером

СХЕМА ПРОВОДКИ
ВНИМАНИЕ / УВЕДОМЛЕНИЕ / ПОДСКАЗКА

ПОДСКАЗКА:

Если DTC B1244 выводится вместе с другими DTC, сначала устраните неисправность по DTC B1244 (См. стр. ).

ПРОЦЕДУРА

1. СЧИТЫВАНИЕ ЗНАЧЕНИЙ С ПОМОЩЬЮ TECHSTREAM

(a) Подключите Techstream к DLC3.

(b) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(c) Включите Techstream.

(d) Откройте следующие меню: Body / Air Conditioner / Data List.

(e) Проверьте значения по таблице ниже.

Кондиционер

Дисплей тестера	Измеряемый параметр/Диапазон	Нормальное состояние	Примечание к диагностике
Датчик солнечного излучения (со стороны пассажира)	Датчик солнечного света со стороны пассажира / Мин.: 0 Макс.: 255	Значение датчика солнечного света со стороны пассажира увеличивается по мере роста яркости	-

Норма:

Показания должны соответствовать значениям, указанным в столбце «Нормальное состояние».

Результат	Перейдите к
НЕ В НОРМЕ	A
ИСПРАВНО (при поиске неисправностей по таблице симптомов)	B
ИСПРАВНО (при диагностике по DTC)	C

B

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

C

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C

A

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

(a) Отсоедините разъем датчика солнечного излучения.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F4-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE)	Выключатель зажигания выключен	Менее 1 В
F4-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE)	Выключатель зажигания включен	От 11 до 14 В

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику солнечного излучения)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ - БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C)

(a) Отсоедините разъем датчика солнечного излучения.

(b) Отсоедините разъем блока управления A/C.

(c) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное сопротивление:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D47-32 (TSP) - F4-2 (TSR)	Всегда	Менее 1 Ом
D47-32 (TSP) - масса кузова	Всегда	10 кОм или более

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику солнечного излучения)
*2	Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления A/C)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРЬТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ

(a) Снимите датчик солнечного излучения.

(b) Подсоедините разъем датчика солнечного излучения обратно.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
F4-2 (TSR) - F4-3 (CLTE)	На датчик воздействует свет электрической лампы	от 0,8 до 4,3 В
F4-2 (TSR) - F4-3 (CLTE)	Датчик закрыт тканью	Ниже 0,8 В

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Порядок подключения при использовании цифрового тестера, например электрического тестера TOYOTA, показан выше. При использовании аналогового тестера подключите отрицательный (-) щуп к клемме 1, а положительный (+) щуп к клемме 6 датчика солнечного излучения.
• При проверке с использованием аккумуляторной батареи не подносите положительный и отрицательный щупы тестера слишком близко друг к другу, так как может возникнуть короткое замыкание.

ПОДСКАЗКА:

• Для проверки используйте лампу накаливания. Поднесите ее на расстояние примерно 30 см (11.8 дюйм.) к датчику солнечного излучения.
• По мере удаления лампы от датчика напряжение уменьшается.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подсоединенным жгутом (Датчик солнечного излучения)

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C

НЕ В НОРМЕ

ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ - ДАТЧИК СОЛНЕЧНОГО ИЗЛУЧЕНИЯ)

(a) Отсоедините разъем основного блока ECU.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние D49-20 (CLTB) - F4-6 (CLTB) Всегда Менее 1 Ом D49-18 (CLTE) - F4-3 (CLTE) Всегда Менее 1 Ом D49-20 (CLTB) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более D49-18 (CLTE) - Масса кузова Всегда 10 кОм или более Текст на иллюстрации *1 Вид разъема жгута проводов спереди (к ECU кузова) *2 Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику солнечного излучения)

OK

ЗАМЕНИТЕ ОСНОВНОЙ ЭБУ КУЗОВА

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ