Cortocircuito en el sensor solar del lado del pasajero delantero (B14A3)

DESCRIPCIÓN

El sensor solar está instalado en la parte superior del tablero de instrumentos. Detecta la luz solar para controlar el modo AUTO del aire acondicionado. El voltaje de salida del sensor solar varía según la cantidad de luz solar. Cuando la cantidad de luz solar aumenta, el voltaje de salida aumenta. Cuando la luz solar disminuye, el voltaje de salida disminuye. El amplificador del A/C detecta los cambios en el voltaje de salida del sensor solar.

N.º de DTC	Condición de detección del DTC	Zona de la avería
B14A3	Cortocircuito en el circuito del sensor solar del lado del pasajero	Sensor solar Mazo de cables o conector entre el sensor solar y el amplificador del A/C Mazo de cables o conector entre el sensor solar y la ECU de la carrocería ECU de la carrocería principal Amplificador del A/C

DIAGRAMA DE CABLEADO
PRECAUCIÓN / AVISO / SUGERENCIA

SUGERENCIA:

Si el DTC B1244 se muestra junto con otros DTC, diagnostique primero el DTC B1244 (Ver página ).

PROCEDIMIENTO

1. LEER VALORES CON TECHSTREAM

(a) Conecte el Techstream al DLC3.

(b) Gire el interruptor de encendido a ON.

(c) Encienda el Techstream.

(d) Acceda a los siguientes menús: Body / Air Conditioner / Data List.

(e) Compruebe el valor o los valores consultando la tabla siguiente.

Aire acondicionado

Pantalla del probador	Elemento de medición/Rango	Condición normal	Nota de diagnóstico
Sensor solar (lado del pasajero)	Sensor solar lado pasajero / Mín.: 0 Máx.: 255	El valor del sensor solar del lado pasajero aumenta al aumentar la luminosidad	-

OK:

La pantalla coincide con lo especificado en la columna Condición normal.

Resultado	Continúe con
NG	A
OK (Al diagnosticar según la Tabla de síntomas del problema)	B
OK (al diagnosticar según el DTC)	C

B

CONTINÚE CON LA SIGUIENTE ÁREA SOSPECHOSA INDICADA EN LA TABLA DE SÍNTOMAS DEL PROBLEMA

C

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL A/C

A

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (CIRCUITO DE LA FUENTE DE ALIMENTACIÓN)

(a) Desconecte el conector del sensor solar.

(b) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F4-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE)	Interruptor de encendido en OFF	Menos de 1 V
F4-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE)	Interruptor de encendido en ON	11 a 14 V

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor solar)

NG

IR AL PASO 5

OK

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (SENSOR SOLAR - AMPLIFICADOR DEL A/C)

(a) Desconecte el conector del sensor solar.

(b) Desconecte el conector del amplificador del A/C.

(c) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente.

Resistencia estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
D47-32 (TSP) - F4-2 (TSR)	Siempre	Menos de 1 Ω
D47-32 (TSP) - Masa de carrocería	Siempre	10 kΩ o más

Texto en la ilustración

*1	Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor solar)
*2	Vista frontal del conector del mazo de cables (al amplificador del A/C)

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR

OK

1. INSPECCIONE EL SENSOR SOLAR

(a) Retire el sensor solar.

(b) Vuelva a conectar el conector del sensor solar.

(c) Gire el interruptor de encendido a ON.

(d) Mida el voltaje según los valores indicados en la tabla siguiente.

Voltaje estándar:

Conexión del comprobador	Condición	Condición especificada
F4-2 (TSR) - F4-3 (CLTE)	El sensor recibe luz artificial	0,8 a 4,3 V
F4-2 (TSR) - F4-3 (CLTE)	El sensor está cubierto con un paño	Inferior a 0,8 V

AVISO:

• El procedimiento de conexión para usar un probador digital, como el probador eléctrico TOYOTA, se muestra arriba. Al usar un probador analógico, conecte el cable negativo (-) al terminal 1 y el cable positivo (+) al terminal 6 del sensor solar.
• Al utilizar la batería durante la inspección, no acerque demasiado las puntas de prueba positiva y negativa del comprobador, ya que podría producirse un cortocircuito.

SUGERENCIA:

• Utilice una luz incandescente para la inspección. Acérquela a unos 30 cm (11,8 in.) del sensor solar.
• A medida que la luz de inspección se aleja del sensor, el voltaje disminuye.

Texto en la ilustración

*1	Componente con mazo conectado (Sensor solar)

OK

REEMPLACE EL AMPLIFICADOR DEL A/C

NG

REEMPLACE EL SENSOR SOLAR

1. COMPRUEBE EL MAZO DE CABLES Y EL CONECTOR (ECU DE LA CARROCERÍA PRINCIPAL - SENSOR SOLAR)

(a) Desconecte el conector de la ECU de carrocería principal.

(b) Mida la resistencia según los valores indicados en la tabla siguiente. Resistencia estándar: Conexión del comprobador Condición Condición especificada D49-20 (CLTB) - F4-6 (CLTB) Siempre Menos de 1 Ω D49-18 (CLTE) - F4-3 (CLTE) Siempre Menos de 1 Ω D49-20 (CLTB) - Masa de carrocería Siempre 10 kΩ o más D49-18 (CLTE) - Masa de carrocería Siempre 10 kΩ o más Texto en la ilustración *1 Vista frontal del conector del mazo de cables (a la ECU principal de la carrocería) *2 Vista frontal del conector del mazo de cables (al sensor solar)

OK

SUSTITUIR ECU PRINCIPAL DE CARROCERÍA

NG

REPARAR O REEMPLAZAR EL MAZO DE CABLES O EL CONECTOR