Цепь датчика давления (B1423/23)

ОПИСАНИЕ

Этот DTC выводится, когда давление хладагента на стороне высокого давления крайне низкое (190 кПа (1,9 кгс/см2, 28 psi) или ниже) или крайне высокое (3140 кПа (32,0 кгс/см2, 455 psi) или выше). Датчик давления кондиционера установлен на магистрали высокого давления. Он определяет давление хладагента и передаёт сигнал давления хладагента на блок управления кондиционером. Блок управления кондиционером преобразует этот сигнал в значение давления в соответствии с характеристиками датчика и управляет компрессором.

Номер DTC	Условие обнаружения DTC	Зона неисправности
B1423/23	Обрыв или замыкание в цепи датчика давления Давление хладагента на магистрали высокого давления крайне низкое (190 кПа (1,9 кгс/см2, 28 psi) или ниже) или крайне высокое (3140 кПа (32,0 кгс/см2, 455 psi) или выше).	Датчик давления кондиционера Жгут проводов или разъём между датчиком давления кондиционера и блоком управления кондиционером Блок управления кондиционером Расширительный клапан (заблокирован, заклинил) Конденсатор (засорён, ухудшение теплоотдачи из-за загрязнения) Ресивер-осушитель (не может поглощать влагу из контура хладагента) Система вентилятора охлаждения (конденсатор не может охлаждаться) Система кондиционера (утечки, засорение)

СХЕМА ПРОВОДКИ
ПРОЦЕДУРА

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ ПИТАНИЯ)

(a) Отсоедините разъём датчика давления кондиционера.

(b) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние переключателя	Нормальное состояние
A39-3 (+) - масса кузова	Выключатель зажигания включен	от 4,75 до 5,25 В

Текст на иллюстрации

*1	Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику давления кондиционера)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 5

OK

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА И РАЗЪЕМА (ЦЕПЬ МАССЫ)

(a) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние A39-1 (-) - масса кузова Всегда Менее 1 Ом Текст на иллюстрации *1 Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику давления кондиционера)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 6

OK

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА)

(a) Подсоедините разъём датчика давления кондиционера обратно.

(b) Снимите блок управления кондиционером, не отсоединяя разъёмы.

(c) Измерьте напряжение в соответствии со значениями в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D47-9 (PRE) - масса кузова	Выключатель зажигания включен (Кондиционер: выкл.)	От 0,73 до 4,84 В

ПОДСКАЗКА:

Если напряжение не соответствует указанному, возможна неисправность блока управления кондиционером, датчика давления кондиционера или жгута проводов. Также возможно, что количество хладагента не соответствует норме.

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления A/C)

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 7

OK

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (ЦЕПЬ СИГНАЛА ДАТЧИКА)

(a) Измерьте напряжение при выполнении следующих условий.

Позиция	Состояние
Двери автомобиля	Полностью открыты
Установка температуры	MAX COLD
Скорость вентилятора	HI
Выключатель кондиционера (A/C)	вкл.
Переключатель R/F	RECIRCULATION
Температура салона	от 25 до 35 °C
Частота вращения двигателя	2000 об/мин

ПРИМЕЧАНИЕ:

• Если во время проверки давление хладагента на магистрали высокого давления станет крайне высоким (если напряжение превысит 4,84 В), функция защиты (fail-safe) остановит работу компрессора. Поэтому измеряйте напряжение до срабатывания функции защиты.
• Напряжение необходимо измерять в течение длительного времени (примерно 10 минут), так как неисправность может повториться через некоторое время.

ПОДСКАЗКА:

Когда наружная температура воздуха низкая (ниже -1,5 °C), компрессор останавливается по сигналам датчика температуры наружного воздуха и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить обмерзание испарителя. В этом случае выполняйте проверку в тёплом помещении.

(1) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное напряжение: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние D47-9 (PRE) - масса кузова Выключатель зажигания включен (Кондиционер: вкл.) От 0,73 до 4,84 В Результат: Результат Перейдите к ИСПРАВНО (при диагностике по DTC) A ИСПРАВНО (при поиске неисправностей по таблице симптомов) B НЕ В НОРМЕ C Текст на иллюстрации *1 Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления A/C)

A

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C

B

ПЕРЕЙДИТЕ К СЛЕДУЮЩЕМУ ПРЕДПОЛАГАЕМОМУ УЧАСТКУ, УКАЗАННОМУ В ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТИ

C

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 13

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА)

(a) Отсоедините разъем блока управления A/C.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние A39-3 (+) - D47-10 (S5-3) Всегда Менее 1 Ом D47-10 (S5-3) - масса кузова Всегда 10 кОм или более Текст на иллюстрации *1 Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления A/C) *2 Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику давления кондиционера)

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА)

(a) Отсоедините разъем блока управления A/C.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние A39-1 (-) - D47-13 (GND) Всегда Менее 1 Ом D47-13 (GND) - масса кузова Всегда 10 кОм или более Текст на иллюстрации *1 Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления A/C) *2 Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику давления кондиционера)

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

1. ПРОВЕРКА ЖГУТА ПРОВОДОВ И РАЗЪЁМА (БЛОК УПРАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРОМ - ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА)

(a) Отсоедините разъем блока управления A/C.

(b) Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, указанными в таблице ниже. Стандартное сопротивление: Подключение щупов тестера Состояние Нормальное состояние A39-2 (PR) - D47-9 (PRE) Всегда Менее 1 Ом D47-9 (PRE) - масса кузова Всегда 10 кОм или более Текст на иллюстрации *1 Вид разъема жгута проводов спереди (к блоку управления A/C) *2 Вид разъема жгута проводов спереди (к датчику давления кондиционера)

НЕ В НОРМЕ

ПРИ НЕОБХОДИМОСТИ РЕМОНТИРУЙТЕ ИЛИ ЗАМЕНИТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ ИЛИ РАЗЪЕМ

OK

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНЕРА НА УТЕЧКУ

(a) Установите манифольд (набор манометров).

(b) Откачайте хладагент из системы кондиционера с помощью установки для рекуперации хладагента.

(c) Вакуумируйте систему кондиционера и убедитесь, что вакуум удерживается.

Норма:

Вакуум в системе кондиционера удерживается.

ПОДСКАЗКА:

Если вакуум в системе кондиционера не удерживается, возможна утечка хладагента. В этом случае необходимо отремонтировать или заменить негерметичный элемент системы кондиционера.

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 12

OK

1. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ

(a) Добавьте необходимое количество хладагента (См. стр. ).

NEXT

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Повторно проверьте наличие DTC при выполнении следующих условий.

Позиция	Состояние
Двери автомобиля	Полностью открыты
Установка температуры	MAX COLD
Скорость вентилятора	HI
Выключатель кондиционера (A/C)	вкл.
Переключатель R/F	RECIRCULATION
Температура салона	от 25 до 35 °C
Частота вращения двигателя	2000 об/мин

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если давление хладагента на магистрали высокого давления избыточно, этот DTC будет записан. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение длительного времени (примерно 10 минут), так как этот DTC может появиться после того, как кондиционер проработал некоторое время.

ПОДСКАЗКА:

Когда наружная температура воздуха низкая (ниже -1,5 °C), компрессор останавливается по сигналам датчика температуры наружного воздуха и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить обмерзание испарителя. В этом случае выполняйте проверку в тёплом помещении.

Результат	Перейдите к
DTC B1423/23 выводится	A
DTC B1423/23 не выводится	B

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если DTC был записан из-за недостаточного или избыточного количества хладагента, неисправность могла устраниться после выполнения предыдущего шага. Однако первопричиной недостатка хладагента могут быть утечки. Первопричиной избытка хладагента может быть его добавление при недостаточном уровне. Поэтому при необходимости найдите и устраните утечки хладагента.

B

КОНЕЦ

A

1. ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

(a) Установите манифольд (набор манометров).

(b) Подсоедините разъём датчика давления кондиционера обратно.

(c) Переведите выключатель зажигания в положение ON.

(d) Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведёнными в таблице ниже.

Стандартное напряжение:

Подключение щупов тестера	Состояние	Нормальное состояние
D47-9 (PRE) - D47-13 (GND)	Давление хладагента: Нормальное давление (менее 3187 кПа (32,5 кгс/см2, 462 psi) и более 390 кПа (4,0 кгс/см2, 57 psi))	от 1,0 до 4,912 В

Текст на иллюстрации

*1	Компонент с подсоединенным жгутом (Блок управления A/C)

OK

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C

НЕ В НОРМЕ

ПЕРЕЙДИТЕ К ШАГУ 19

1. РЕМОНТ УТЕЧКИ В СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНЕРА

(a) Определите место утечки хладагента (См. стр. ).

(b) Отремонтируйте выявленный участок системы кондиционера.

(c) Вакуумируйте систему кондиционера.

NEXT

ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ

1. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

(a) Проверьте, что вентилятор(ы) охлаждения работают исправно.

ПОДСКАЗКА:

См. Цепь вентилятора охлаждения (См. стр. ).

НЕ В НОРМЕ

РЕМОНТ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

OK

1. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ

(a) Откачайте хладагент с помощью установки для рекуперации хладагента.

(b) Вакуумируйте систему кондиционера.

(c) Добавьте необходимое количество хладагента (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Если хладагент добавляют, а систему не вакуумировали должным образом (недостаточное время вакуумирования), влага из воздуха, оставшегося в системе, замерзнет в расширительном клапане и перекроет проток на стороне высокого давления. Поэтому откачайте хладагент и должным образом вакуумируйте систему. Добавьте необходимое количество хладагента и проверьте наличие DTC.

NEXT

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Повторно проверьте наличие DTC при выполнении следующих условий.

Позиция	Состояние
Двери автомобиля	Полностью открыты
Установка температуры	MAX COLD
Скорость вентилятора	HI
Выключатель кондиционера (A/C)	вкл.
Переключатель R/F	RECIRCULATION
Температура салона	от 25 до 35 °C
Частота вращения двигателя	2000 об/мин

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если давление хладагента на магистрали высокого давления избыточно, этот DTC будет записан. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение длительного времени (примерно 10 минут), так как DTC может появиться после того, как кондиционер проработал некоторое время.

ПОДСКАЗКА:

• Когда наружная температура воздуха низкая (ниже -1,5 °C), компрессор останавливается по сигналам датчика температуры наружного воздуха и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить обмерзание испарителя. В этом случае выполняйте проверку в тёплом помещении.
• Если хладагент добавляют, а систему не вакуумировали должным образом (недостаточное время вакуумирования), влага из воздуха, оставшегося в системе, замерзнет в расширительном клапане и перекроет проток на стороне высокого давления. Поэтому откачайте хладагент и должным образом вакуумируйте систему. Добавьте необходимое количество хладагента и проверьте наличие DTC. Если DTC не выводится, это означает, что ресивер-осушитель конденсатора не может поглотить влагу из хладагента. В этом случае для завершения ремонта необходимо заменить ресивер-осушитель.

Результат	Перейдите к
DTC B1423/23 выводится	A
DTC B1423/23 не выводится	B

B

ЗАМЕНА РЕСИВЕРА-ОСУШИТЕЛЯ

A

1. ЗАМЕНА РАСШИРИТЕЛЬНОГО КЛАПАНА

(a) Замените расширительный клапан новым или заведомо исправным (См. стр. ).

ПОДСКАЗКА:

Замените расширительный клапан новым или заведомо исправным, так как расширительный клапан либо заклинил, либо засорён.

NEXT

1. ЗАПРАВКА ХЛАДАГЕНТОМ

(a) Добавьте необходимое количество хладагента (См. стр. ).

NEXT

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Повторно проверьте наличие DTC при выполнении следующих условий.

Позиция	Состояние
Двери автомобиля	Полностью открыты
Установка температуры	MAX COLD
Скорость вентилятора	HI
Выключатель кондиционера (A/C)	вкл.
Переключатель R/F	RECIRCULATION
Температура салона	от 25 до 35 °C
Частота вращения двигателя	2000 об/мин

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если давление хладагента на магистрали высокого давления избыточно, этот DTC будет записан. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение длительного времени (примерно 10 минут), так как этот DTC может появиться после того, как кондиционер проработал некоторое время.

ПОДСКАЗКА:

• Когда наружная температура воздуха низкая (ниже -1,5 °C), компрессор останавливается по сигналам датчика температуры наружного воздуха и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить обмерзание испарителя. В этом случае выполняйте проверку в тёплом помещении.
• Если давление хладагента остаётся ненормальным после замены расширительного клапана на новый или заведомо исправный, конденсатор или трубопроводы могут быть забиты грязью, пылью или другими загрязнениями. В этом случае очистите или замените конденсатор или трубопроводы.

Результат	Перейдите к
DTC B1423/23 не выводится	A
DTC B1423/23 выводится	B

A

КОНЕЦ

B

ЗАМЕНИТЕ КОНДЕНСАТОР

1. ЗАМЕНИТЕ ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА

(a) Замените датчик давления кондиционера (См. страницу ).

ПОДСКАЗКА:

Так как датчик давления кондиционера нельзя проверить, будучи снятым с автомобиля, замените датчик давления кондиционера на новый или заведомо исправный и проверьте, что состояние вернулось к норме.

NEXT

1. ПОВТОРНО ПРОВЕРИТЬ DTC

(a) Повторно проверьте наличие DTC при выполнении следующих условий.

Позиция	Состояние
Двери автомобиля	Полностью открыты
Установка температуры	MAX COLD
Скорость вентилятора	HI
Выключатель кондиционера (A/C)	вкл.
Переключатель R/F	RECIRCULATION
Температура салона	от 25 до 35 °C
Частота вращения двигателя	2000 об/мин

ПРИМЕЧАНИЕ:

Если давление хладагента на магистрали высокого давления избыточно, этот DTC будет записан. Поэтому необходимо измерять напряжение в течение длительного времени (примерно 10 минут), так как этот DTC может появиться после того, как кондиционер проработал некоторое время.

ПОДСКАЗКА:

Когда наружная температура воздуха низкая (ниже -1,5 °C), компрессор останавливается по сигналам датчика температуры наружного воздуха и датчика температуры испарителя, чтобы предотвратить обмерзание испарителя. В этом случае выполняйте проверку в тёплом помещении.

Результат	Перейдите к
DTC B1423/23 не выводится	A
DTC B1423/23 выводится	B

A

КОНЕЦ

B

ЗАМЕНИТЕ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ A/C