Court-circuit du capteur solaire côté passager avant (B14A3)

DESCRIPTION

Le capteur solaire est installé sur la partie supérieure du tableau de bord. Il détecte la lumière du soleil afin de commander le mode AUTO de la climatisation. La tension de sortie du capteur solaire varie en fonction de la quantité de lumière solaire. Lorsque la quantité de lumière solaire augmente, la tension de sortie augmente. Lorsque la lumière solaire diminue, la tension de sortie diminue. L'amplificateur A/C détecte les variations de la tension de sortie du capteur solaire.

N° DTC	Condition de détection du DTC	Zone en défaut
B14A3	Court-circuit dans le circuit du capteur solaire côté passager	Capteur solaire Faisceau ou connecteur entre le capteur solaire et l'amplificateur A/C Faisceau ou connecteur entre le capteur solaire et l'ECU de caisse principale ECU de caisse Amplificateur A/C

SCHÉMA DE CÂBLAGE
ATTENTION / REMARQUE / CONSEIL

REMARQUE :

Si le DTC B1244 est émis avec d'autres DTC, diagnostiquer d'abord le DTC B1244 (Voir page ).

PROCÉDURE

1. LIRE LES VALEURS AVEC LE TECHSTREAM

(a) Raccorder le Techstream à la prise DLC3.

(b) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(c) Mettre le Techstream en marche.

(d) Accédez aux menus suivants : Carrosserie / Climatisation / Liste de données.

(e) Vérifiez la ou les valeurs en vous reportant au tableau ci-dessous.

Climatisation

Affichage du testeur	Élément de mesure/Plage	Condition normale	Remarque de diagnostic
Capteur solaire (côté passager)	Capteur solaire côté passager / Min. : 0 Max. : 255	La valeur du capteur solaire côté passager augmente avec la luminosité	-

OK :

L'affichage est conforme à la colonne Condition normale.

Résultat	Passer à
NG	A
OK (en cas de dépannage selon le tableau des symptômes de panne)	B
OK (en cas de dépannage selon le DTC)	C

B

PASSER À LA ZONE SUSPECTE SUIVANTE INDIQUÉE DANS LE TABLEAU DES SYMPTÔMES

C

REMPLACER L'AMPLIFICATEUR A/C

A

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CIRCUIT D'ALIMENTATION)

(a) Débrancher le connecteur du capteur solaire.

(b) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F4-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE)	Contact coupé	Inférieure à 1 V
F4-6 (CLTB) - F4-3 (CLTE)	Contact mis	11 à 14 V

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le capteur solaire)

NG

PASSER À L'ÉTAPE 5

OK

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CAPTEUR SOLAIRE - AMPLIFICATEUR A/C)

(a) Débrancher le connecteur du capteur solaire.

(b) Débrancher le connecteur de l'amplificateur A/C.

(c) Mesurer la résistance selon les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Résistance normale :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
D47-32 (TSP) - F4-2 (TSR)	Toujours	Inférieure à 1 Ω
D47-32 (TSP) - Masse de caisse	Toujours	10 kΩ ou plus

Texte dans l'illustration

*1	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le capteur solaire)
*2	Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'amplificateur A/C)

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR

OK

1. CONTRÔLER LE CAPTEUR SOLAIRE

(a) Déposer le capteur solaire.

(b) Rebrancher le connecteur du capteur solaire.

(c) Mettre le contacteur d'allumage sur ON.

(d) Mesurer la tension selon la ou les valeurs indiquées dans le tableau ci-dessous.

Tension standard :

Connexion du testeur	État	Condition spécifiée
F4-2 (TSR) - F4-3 (CLTE)	Le capteur est exposé à la lumière électrique	0.8 à 4.3 V
F4-2 (TSR) - F4-3 (CLTE)	Le capteur est recouvert d'un chiffon	Inférieur à 0.8 V

AVIS :

• La procédure de connexion pour l'utilisation d'un multimètre numérique tel que le testeur électrique TOYOTA est indiquée ci-dessus. Lors de l'utilisation d'un multimètre analogique, raccorder la sonde négative (-) à la borne 1 et la sonde positive (+) à la borne 6 du capteur solaire.
• Lors de l'utilisation de la batterie pendant le contrôle, ne pas rapprocher trop les pointes de sonde positive et négative du testeur, car un court-circuit pourrait se produire.

REMARQUE :

• Utilisez une lampe à incandescence pour le contrôle. Placez-la à environ 30 cm (11,8 in.) du capteur solaire.
• Lorsque la lampe de contrôle s'éloigne du capteur, la tension diminue.

Texte dans l'illustration

*1	Composant avec faisceau connecté (Capteur solaire)

OK

REMPLACER L'AMPLIFICATEUR A/C

NG

REMPLACER LE CAPTEUR SOLAIRE

1. CONTRÔLER LE FAISCEAU ET LE CONNECTEUR (CALCULATEUR DE CAISSE PRINCIPAL - CAPTEUR SOLAIRE)

(a) Débrancher le connecteur de l'ECU de carrosserie principale.

(b) Mesurer la résistance selon la ou les valeurs du tableau ci-dessous. Résistance normale : Connexion du testeur État Condition spécifiée D49-20 (CLTB) - F4-6 (CLTB) Toujours Inférieure à 1 Ω D49-18 (CLTE) - F4-3 (CLTE) Toujours Inférieure à 1 Ω D49-20 (CLTB) - Masse carrosserie Toujours 10 kΩ ou plus D49-18 (CLTE) - Masse carrosserie Toujours 10 kΩ ou plus Texte dans l'illustration *1 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers l'ECU principale de carrosserie) *2 Vue de face du connecteur du faisceau de câbles (vers le capteur solaire)

OK

REMPLACER LE CALCULATEUR DE CARROSSERIE PRINCIPAL

NG

RÉPARER OU REMPLACER LE FAISCEAU OU LE CONNECTEUR