Руководство по ремонту и обслуживанию Volkswagen Golf: Разборка и сборка приводного вала, шарнир равных угловых скоростей VL100

Dismantling and assembling drive shaft, constant velocity joint VL100

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Упорная пластина -VW 401-

Упорная пластина -VW 402-

Пресс-инструмент -VW 408 A-

Пресс-инструмент -VW 411-

Трубка -VW 416 B-

Упорная шайба -VW 447 H-

Щипцы для стопорных колец -VW 161 A-

Динамометрический ключ -V.A.G 1331-

Динамометрический ключ -V.A.G 1332-

Специальные клещи -V.A.G 1682-

Монтажный инструмент -T10065-

Универсальный инструмент -VW 771-

Съёмник -T10382-

Снятие наружного шарнира равных угловых скоростей

Зажмите приводной вал в тисках с помощью защитных накладок на губках.
Отогните пыльник.
Установите съёмник -T10382- так, чтобы гладкая сторона пластины съёмника -T10382/1- была направлена к шпинделям -T10382/2-.
Соберите съёмник -T10382- в комплекте с универсальным инструментом -VW 771-.

Снимите шарнир равных угловых скоростей с приводного вала съёмником -T10382- и универсальным инструментом -VW 771-.

1 -	Пластина съёмника -T10382/1-

2 -	Шпиндели -T10382/2-

Запрессовка наружного шарнира равных угловых скоростей

Положение тарельчатой пружины и упорной шайбы на наружном шарнире

1 -	Тарельчатая пружина

2 -	Упорная шайба

Установите новое стопорное кольцо.
При необходимости наденьте новый пыльник на приводной вал.
Пластмассовым молотком ударяйте по валу до тех пор, пока стопорное кольцо не встанет на место.

Снятие внутреннего шарнира равных угловых скоростей прессом

Сборка

Положение тарельчатой пружины на внутреннем шарнире

1 -	Тарельчатая пружина

Запрессовка внутреннего шарнира равных угловых скоростей

Внимание Фаска на внутренней окружности шарового корпуса (шлицы) должна быть обращена к упорному буртику приводного вала.

Затяжка хомута на наружном шарнире

Установите натяжитель хомутов -V.A.G 1682- как показано на схеме. Убедитесь, что губки натяжителя расположены в углах -стрелки B- ушка хомута типа O.
Затяните хомут, поворачивая шпиндель динамометрическим ключом (не перекашивайте клещи).

Внимание Из-за твёрдого материала пыльника (по сравнению с резиной) и необходимости использования хомута из нержавеющей стали натянуть хомут можно только с помощью натяжителя хомутов -V.A.G 1682-.

Заданный момент затяжки: 25 Н·м.

Используйте динамометрический ключ -C- с диапазоном настройки от 5 до 50 Н·м. Убедитесь, что шпиндель -A- на клещах перемещается свободно. При необходимости смажьте смазкой MoS2. Если резьба туго идёт (например, из-за загрязнения), требуемое усилие затяжки хомута не будет достигнуто, даже при заданном моменте затяжки.

Разборка и сборка приводного вала, шарнир равных угловых скоростей VL100