Руководство по обслуживанию и ремонту Volkswagen Polo: Сброс хладагента из контура с помощью сервисной станции кондиционера

Осторожно Если есть подозрение, что в контур хладагента добавляли химические вещества для герметизации утечек, не подсоединяйте сервисную станцию кондиционера и не откачивайте хладагент. Химические герметики образуют в контуре отложения, которые нарушают работу системы кондиционирования и приводят к отказу системы кондиционирования и сервисной станции. Проинформируйте клиента, что в системе кондиционирования находятся вещества, не одобренные Volkswagen. Эту систему кондиционирования нельзя слить или обслуживать в мастерской.

Примечание Химические материалы (герметизирующие добавки) для устранения утечек в контуре хладагента, представленные на рынке, не одобрены компанией VW Audi AG. Долговременные, валидационные испытания и испытания на совместимость материалов с компонентами не проводились. Поэтому повреждения или неисправности системы кондиционирования или станции обслуживания A/C не исключены. Герметизирующие добавки, продаваемые на открытом рынке, имеют различные физические и химические свойства, которые могут нарушить работу системы кондиционирования и станции обслуживания A/C и даже полностью вывести систему из строя. VW не одобряет применение химических средств для устранения утечек в контуре хладагента. Химические средства, используемые для устранения утечек в контуре хладагента, часто реагируют с воздухом и содержащейся в нём влагой. Они образуют отложения в контуре хладагента и станции обслуживания A/C, а также вызывают неисправности клапанов и других компонентов, с которыми контактируют. Такие отложения нельзя полностью удалить с компонентов. Химические средства для устранения утечек в контуре хладагента, как правило, невозможно определить визуально. Маркировка, которую следовало бы нанести для их идентификации, часто отсутствует. Поэтому соблюдайте осторожность при работе с системой, если вам не известна её история обслуживания. В продаже имеются фильтры для отделения этих химических средств (используемых для устранения утечек в контуре хладагента). Поскольку VW не одобряет применение этих средств, нет подтверждений эффективности таких фильтров.

ВНИМАНИЕ Высокое напряжение в системе высокого напряжения. Опасность поражения электрическим током в компрессоре кондиционера!

Отключите систему высокого напряжения. См. → Электропривод; Гр. ремонта 93.

Порядок работ может зависеть от типа выбранных инструментов (поэтому следуйте инструкциям по эксплуатации конкретного инструмента). Контур хладагента необходимо сбросить, если требуется демонтаж его деталей, если есть сомнения в количестве хладагента в контуре или если этого требуют меры безопасности. Вся необходимая информация по работе с сервисной станцией хладагента приведена в её руководстве по эксплуатации.

Слив:

Выключите зажигание.
Подсоедините сервисную станцию кондиционера к сервисным штуцерам автомобиля в соответствии с руководством по эксплуатации и запустите станцию. См. → Гр. ремонта 87.

Примечание Вместе с хладагентом из контура может быть удалено масло. Для обеспечения смазки компрессора масло в контуре необходимо долить свежим маслом. См. → Гр. ремонта 87. На автомобилях с компрессором кондиционера без магнитной муфты (с клапаном регулятора компрессора кондиционера -N280-) двигатель должен работать < 10 минут при пустом и закрытом контуре хладагента (компрессор кондиционера при этом также работает постоянно). Частота вращения двигателя не должна превышать 2000 об/мин. На автомобилях с компрессором кондиционера с муфтой включения двигатель необходимо запустить, так как датчик давления кондиционера -F129- или датчик высокого давления -G65- (проверяет наличие хладагента в контуре) отключает муфту компрессора, как только в контуре не остается хладагента.

Сброс хладагента из контура с помощью сервисной станции кондиционера

Отключите систему высокого напряжения. См. → Электропривод; Гр. ремонта 93.

Слив:

Проверьте себя