Контур хладагента, продувка сжатым воздухом и азотом

Общая информация

• Для того чтобы вытеснить влагу и другие загрязнения из контура хладагента, используют сжатый воздух и азот (для удаления влаги из контура хладагента).
• В большинстве случаев продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом требует значительно больше работы, чем промывка хладагентом R134a. Так как промывка хладагентом R134a эффективнее очищает компоненты, при любой жалобе всегда выполняйте промывку (продувку следует применять только при определенных жалобах и для отдельных компонентов).

Промывать только отдельные компоненты следует, если:

• промывка контура хладагента хладагентом R134a невозможна.
• грязь или другие загрязнения находятся в отдельных компонентах контура.
• Вакуум не удерживается при вакуумировании герметичного контура хладагента (повышение давления из-за влаги в контуре хладагента).
• Контур хладагента был открыт дольше обычного (например, после аварии).
• Измерения давления и температуры в контуре хладагента указывают на вероятное наличие влаги.
• предусмотрено руководством по ремонту конкретного автомобиля «Отопление и кондиционирование» после замены отдельных компонентов.

Примечание

• Продувка контура хладагента сжатым воздухом и азотом не обеспечивает такой же уровень чистоты, как промывка хладагентом R134a. Промывка хладагентом R134a растворяет масло хладагента, после чего компоненты становятся чище.
• При продувке рабочее давление не должно превышать 15 бар (218 psi) (при необходимости также используйте редуктор давления для сжатого воздуха).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Азот может неконтролируемо вытекать из баллона.
• Используйте только редукторы давления для баллонов с азотом (максимальное рабочее давление 15 бар (218 psi)).
• Используйте соответствующие системы отвода газов для удаления газовой смеси, выходящей из компонентов.

• Всегда промывайте компоненты в направлении, противоположном направлению потока хладагента.

Дроссельный элемент, терморегулирующий вентиль, компрессор, ресивер-осушитель и накопитель нельзя продувать сжатым воздухом и азотом.

• Снимите картридж осушителя на конденсаторах, на которых он установлен в интегрированном ресивере-осушителе.
• Сначала продуйте компоненты сжатым воздухом для удаления загрязнений, затем удалите влагу из компонентов азотом.
• Подсоедините адаптер, чтобы подключить шланг высокого давления к контуру хладагента.

Соблюдайте следующие требования, чтобы масло и влага не попадали в контур хладагента из системы сжатого воздуха.

• Сжатый воздух должен проходить через очиститель и осушитель сжатого воздуха. Поэтому используйте фильтр-осушитель для сжатого воздуха (входит в комплект поставки как инструмент для малярных работ). См. каталог заводского оборудования и специнструментов.
• Для трубопроводов хладагента с резьбой или накидной гайкой в месте соединения используйте адаптеры A/C Adapter Set - Adapter 1 -VAG1785/1- — A/C Adapter Set - Adapter 8 -VAG1785/8- для подсоединения заправочных шлангов 5/8" -18 UNF. Этот адаптер входит в набор адаптеров для контуров хладагента 1 -VAS6338/1- и набор адаптеров для контуров хладагента 2 -VAS6338/50-.
• На трубопроводах хладагента без резьбы или накидной гайки в месте соединения используйте адаптер из набора адаптеров для контуров хладагента 1 -VAS6338/1- или набора адаптеров для контуров хладагента 2 -VAS6338/50- либо пистолет-продувку с резиновым наконечником, имеющийся в свободной продаже.

Примечание

• Сжатый воздух и азот, выходящие из компонентов, необходимо отводить соответствующей системой (например, вытяжной системой мастерской).
• Некоторые загрязнения нельзя удалить из контура хладагента сжатым воздухом или их удаляется недостаточно. Такие загрязнения можно удалить только промывкой хладагентом R134a.

Контур хладагента, промывка

Примечание

• Для автомобилей, на трубопроводах которых не подходят адаптеры, например, для продувки отдельных компонентов используйте пистолет-продувку с резиновым наконечником. Следует особенно внимательно следить за тем, чтобы не повредить соединения (не передавить и не поцарапать их).
• Испаритель промывают через соединение трубопровода низкого давления (большой диаметр) после снятия расширительного клапана или демонтажа дросселя.
• Всегда промывайте компоненты в направлении, противоположном направлению потока хладагента.
• Проверьте расширительный клапан и замените его, если он загрязнен или corroded.
• Если в компонентах имеются темные липкие отложения, которые нельзя удалить сжатым воздухом, замените эти компоненты.
• Тонкие светло-серые отложения на внутренней поверхности трубопроводов хладагента не влияют на работу компонентов.
• После промывки всегда заменяйте ресивер-осушитель или накопитель и дроссель. Заменяйте осушительный картридж или осушитель конденсатора с встроенным осушителем.