Volkswagen Tiguan Reparaturleitfaden: Kältemittelkreislauf, Spülen mit Druckluft und Stickstoff

Allgemeine Informationen

Um Feuchtigkeit und andere Verunreinigungen aus dem Kältemittelkreislauf zu drücken, werden Druckluft und Stickstoff (zum Austreiben der Feuchtigkeit aus dem Kältemittelkreislauf) verwendet.
Das Durchblasen des Kältemittelkreislaufs mit Druckluft und Stickstoff erfordert in der Regel deutlich mehr Aufwand als das Spülen mit Kältemittel R134a. Da das Spülen mit Kältemittel R134a die Bauteile effizienter reinigt, ist bei einer Reklamation immer mit Kältemittel zu spülen. Das Durchblasen ist nur bei bestimmten Reklamationen und für einzelne Bauteile vorgesehen.

Nur einzelne Bauteile sollten gespült werden, wenn:

Es besteht keine Möglichkeit, den Kältemittelkreislauf mit Kältemittel R134a zu spülen.
Schmutz oder andere Verunreinigungen in einzelnen Bauteilen des Kreislaufs vorhanden sind.
Vakuumanzeige bleibt beim Evakuieren eines dichten Kältemittelkreislaufs nicht stabil (Druckanstieg durch Feuchtigkeit im Kältemittelkreislauf).
Kältemittelkreislauf war länger als üblich geöffnet (z. B. nach einem Unfall).
Druck- und Temperaturmessungen im Kältemittelkreislauf deuten auf Feuchtigkeit hin.
vorgeschrieben im fahrzeugspezifischen Reparaturleitfaden Heizung und Klimaanlage nach dem Austausch bestimmter Bauteile.

Das Durchblasen des Kältemittelkreislaufs mit Druckluft und Stickstoff erreicht nicht denselben Sauberkeitsgrad wie das Spülen mit Kältemittel R134a. Beim Spülen mit Kältemittel R134a wird das Kältemittelöl gelöst, und die Bauteile werden anschließend sauberer.
Beim Durchblasen darf der Arbeitsdruck maximal 15 bar (218 psi) betragen (bei Bedarf zusätzlich einen Druckminderer für Druckluft verwenden).

Stickstoff kann unkontrolliert aus der Flasche austreten.
Ausschließlich Druckminderer für Stickstoffflaschen verwenden (maximaler Arbeitsdruck 15 bar (218 psi)).
Geeignete Absauggeräte verwenden, um das aus den Bauteilen austretende Gasgemisch abzusaugen.

Drosselelement, Expansionsventil, Verdichter, Trockner und Sammler können nicht mit Druckluft und Stickstoff gespült werden.

Bei Kondensatoren mit integriertem Sammler/Trockner die Trocknerpatrone entfernen.
Zuerst Schmutz mit Druckluft ausblasen, danach Feuchtigkeit aus den Bauteilen mit Stickstoff entfernen.
Adapter zum Anschließen des Druckschlauchs an den Kältemittelkreislauf verbinden.

Die folgenden Punkte beachten, damit kein Öl und keine Feuchtigkeit aus dem Druckluftsystem in den Kältemittelkreislauf gelangen.

Die Druckluft muss zur Reinigung und Trocknung durch einen Druckluftreiniger geleitet werden. Daher ist ein Filter- und Trockner für Druckluft zu verwenden (im Lieferumfang als Werkzeug für Lackierarbeiten enthalten). Siehe Katalog Werkstattausrüstung und Spezialwerkzeuge.
Bei Kältemittelleitungen mit Gewinde oder Überwurfmutter am Anschluss die Klima-Adaptersatz - Adapter 1 -VAG1785/1- bis Klima-Adaptersatz - Adapter 8 -VAG1785/8- für den Anschluss der 5/8" -18 UNF Füllschläuche verwenden. Dieser Adapter befindet sich im Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 1 -VAS6338/1- und im Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 2 -VAS6338/50-.
Bei Kältemittelleitungen ohne Gewinde oder Überwurfmutter am Anschluss den Adapter aus dem Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 1 -VAS6338/1- oder dem Kältemittelkreislauf-Adaptersatz 2 -VAS6338/50- oder eine handelsübliche Pistole mit Gummimundstück verwenden.

Aus Bauteilen austretende Druckluft/Stickstoff ist über ein geeignetes System abzusaugen (z. B. Werkstatt-Absauganlage).
Bestimmte Verunreinigungen können mit Druckluft nicht oder nur unzureichend aus dem Kältemittelkreislauf entfernt werden. Diese Verunreinigungen können nur durch Spülen mit Kältemittel R134a entfernt werden.

Bei Fahrzeugen, an denen keine Adapter an die Kältemittelleitungen passen, ist zum Durchblasen einzelner Bauteile beispielsweise eine Blaspistole mit Gummimundstück zu verwenden. Dabei ist besonders darauf zu achten, dass die Anschlüsse nicht beschädigt werden (Quetschen oder Verkratzen).
Der Verdampfer ist nach dem Ausbau des Expansionsventils bzw. nach dem Ausbau der Drossel über den Anschluss der Niederdruckleitung (großer Durchmesser) zu spülen.
Bauteile immer entgegen der Strömungsrichtung des Kältemittels spülen.
Expansionsventil prüfen und bei Verschmutzung oder Korrosion ersetzen.
Wenn sich dunkle, klebrige Ablagerungen in den Bauteilen befinden, die nicht mit Druckluft entfernt werden können, sind diese Bauteile zu ersetzen.
Dünne, hellgraue Ablagerungen an den Innenseiten der Kältemittelleitungen beeinträchtigen die Funktion der Bauteile nicht.
Nach dem Spülen immer Sammler/Trockner oder Speicher und Drossel ersetzen. Trocknereinsatz bzw. Trockner am Kondensator mit angebautem Trockner ersetzen.