Оценка шин

Плоские места

Что такое плоское место от стоянки?

Термины «плоское место», «сплющивание» также используются для обозначения плоских мест от стоянки.

Плоские места от стоянки вызывают вибрацию, как неправильно отбалансированное колесо. Важно распознать плоское место на протекторе от стоянки как таковое!

Плоские места от стоянки нельзя устранить балансировкой, и они могут снова появиться в различных условиях. Их можно устранить без сложного специального инструмента, при условии что плоское место не возникло из-за блокировки колеса при резком торможении.

Примечание

• Пятна износа от блокировки колеса необратимы! Шины с таким повреждением подлежат замене.
• Причины плоских мест от стоянки:
• Автомобиль стоит на одном месте в течение нескольких недель без перемещения.
• Давление в шинах слишком низкое.
• Автомобиль помещали в камеру сушки лакокрасочной системы после окраски.
• Автомобиль долгое время стоял с прогретыми шинами в холодном гараже или подобном месте. В этом случае плоское место может образоваться за ночь.

Устраните плоские участки износа.

Растрескивание

Растрескивание — это название мелких трещин на боковине шины.

Они идут от выпуклости в направлении плеча шины. См. иллюстрацию с указанными компонентами.

Причина — увеличение объёма материала в местах стыков элементов шины.

Растрескивание не влияет на

• безопасность,
• срок службы,
• Управляемость автомобиля
• Другие характеристики шины.

Трещины могут быть разной степени заметности. Снимать шину с обода или проводить осмотр не требуется.

Как образовались трещины?

Современные шины со стальным брекером изготавливаются с однослойной боковиной для экономии массы.

Компоненты боковины представляют собой длинные полосы, которые соединяются между собой при сборке шины. В местах стыков они должны перекрываться. В зоне перекрытия компонентов образуются небольшие неровности/волны. Благодаря однослойной конструкции перекрытия лучше видны снаружи.

Ступенчатый износ → Глава «Ступенчатый износ»

Пятна износа

• Пятно износа — это плоское место на протекторе шины, которое может возникнуть при экстренном торможении на таком покрытии, как асфальт.
• При торможении шина в отдельных точках истирается, что приводит к дисбалансу шины.
• Следствием пятна износа являются сильные вибрации автомобиля, которые могут ухудшить управляемость и повысить уровень шума.
• В большинстве случаев шина склонна к блокировке в этом месте из-за увеличенной площади беговой дорожки, даже при незначительном снижении тормозного эффекта, что приводит к усилению вибраций.
• Только при слабо выраженных пятнах износа вибрации могут исчезнуть через некоторое время по мере дальнейшего износа шины.

Внимание

«Крупные» пятна износа от блокировки колеса необратимы! Шины с таким повреждением подлежат замене.

Вздутие боковины шины

Выпуклость на боковине шины указывает на повреждение внутренней структуры каркаса.

Типичные причины такого повреждения — например, наезд на бордюр под острым углом.

Защемление каркаса шины таким образом может повредить каркас.

Подкладочный слой шины растянут настолько, что отдельные нити каркаса могут порваться.

Степень повреждения зависит от скорости удара, угла удара, давления воздуха, нагрузки на ось и типа препятствия.

Признаки защемления на боковине шины — стрелками

Примечание

• Наезд на бордюры необходимо исключить!
• Если избежать этого невозможно, бордюры следует преодолевать очень медленно и под максимально тупым углом.

Вид шины изнутри с порванным каркасом.

В результате сильного удара каркас защемился на закраине обода и разрушен в зоне контакта с дорогой.

Внутреннее повреждение шины от удара (двойной разрыв)

Двойной разрыв — стрелками, вызванный защемлением при наезде на бордюр. Часто не обнаруживается снаружи.

Порезы

Порез от острого препятствия — стрелкой.

Повреждение от посторонних предметов

Наезд на твёрдые острые предметы, такие как гвозди, шурупы и подобные, может проткнуть шину.

Это всегда приводит к повреждению шины.

Повреждения от застрявших инородных тел

Часто посторонний предмет (-маркировка-) так прочно застревает в шине, что не выпадает даже при высоких скоростях. Благодаря этому он может действовать как пробка и довольно хорошо герметизировать шину. В результате происходит постепенная потеря давления, которую водитель сразу не замечает, но которая может привести к внезапному и полному выходу шины из строя.

Примечание

Ремонт шин со стальным брекером, структура которых была проколота посторонним предметом, не должен производиться.

Разрушение протектора

Шины с оторванным протектором

Такое повреждение обычно развивается в течение длительного времени. Если уже поврежденная шина подвергается высокой нагрузке, центробежная сила при высоких скоростях может оторвать от шины отдельные компоненты.

На иллюстрации показана шина с оторванным протектором вследствие движения при недостаточном давлении в шине.

Шины, повреждения от низкого давления в шинах

Наиболее частые причины выхода из строя — небольшие внешние повреждения, неисправный вентиль или негерметичный обод из-за коррозии или повреждения.

Отслоение каркаса от резины

Сильный нагрев из-за движения при значительно недостаточном давлении привел к перегреву и последующему отслоению каркаса от резины -стрелки-.

Шина, показанная здесь, эпизодически эксплуатировалась при давлении, недостаточном для данной нагрузки. Типичными признаками этого являются окружные истирания в зоне борта, вызванные ободом, и изменение цвета. Вдоль внутренней боковины видны мелкие борозчатые складки.

При качении шины между слоями стального брекера возникают сильные сдвигающие усилия, особенно на концах брекера.

Шины с широкими бороздами по окружности в зоне борта

Широкие борозды по окружности в зоне борта -стрелки- указывают на то, что шина эксплуатировалась при недостаточном давлении воздуха.

Эксплуатация автомобиля при недостаточном давлении в шинах, а также игнорирование или непринятие мер при повреждении шин может иметь серьезные последствия.

Шина больше не выдерживает усилий, возникающих при движении.

Функциональность шины ограничивается перечисленными выше дефектами. Резиновые смеси отслаиваются друг от друга, что приводит к частичному отделению элементов шины вплоть до полного разрушения.

Проверка шин

Поскольку повреждение шин может иметь серьезные последствия, специалист и водитель должны регулярно проверять шины, так как это лучший способ раннего выявления проблем.

Шины с предварительными повреждениями не выдерживают таких условий, как высокая скорость движения, длительные поездки, спортивный стиль вождения и аналогичные ситуации.

Повреждения могут возникать по различным причинам:

• Езда при низком давлении в шинах
• Ошибки при монтаже шин
• Повреждения в период обкатки
• Старение
• Неправильное хранение

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Как только нельзя исключить риск для безопасности, шину необходимо заменить.

При осмотре шины обращайте особое внимание на следующие критерии:

• Поверхностный износ или мраморность внутренней стороны (давление было слишком низким или недостаточным для нагрузки)
• отслоившаяся резина или ослабленные корды

• обнаженный или деформированный бортовой пучок

• Повреждение борта шины с видимыми кордами

Повреждения при монтаже

Бортовой пучок разорван при накачивании шины.

Современные радиальные автомобильные шины устанавливаются только на ободья с предохранительными полками. На них имеется полка -1-, проходящая по закраинам.

1. 1
   Полка (H2)
2. 2
   Внутренняя посадочная полка борта
3. 3
   Обод
4. 4
   Диск колеса
5. 5
   Наружная посадочная полка борта

   

Выступ (полка) обода не дает шине выдавиться из посадочной полки борта при движении с недостаточным давлением в шине.

При накачивании шины борт шины может не полностью перейти через наружный выступ обода.

В этом случае существует опасность чрезмерного растяжения бортового кольца при слишком высоком давлении и частичного или полного разрыва стальных проволок. Порванные кольца часто не обнаруживаются снаружи.

ОПАСНОСТЬ!

• Шины с поврежденными бортовыми кольцами сидят на ободе ненадежно и небезопасно. Такие шины представляют угрозу безопасности!
• Кроме того, существует опасность того, что частично разорванное кольцо порвется в процессе дальнейшей эксплуатации, и шина внезапно разорвется. Если бортовое кольцо разрывается при накачивании, каркас также будет разрушен.