Колесо, установка

Колесо, установка, инструкции по сборке Volkswagen

Автомобили с датчиком контроля давления в шинах.

При смене колес (например, при переходе с летних на зимние шины) электроника колес начинает передавать данные, как только скорость новых колес превысит 25 км/ч. Блок управления автоматически распознает идентификационные номера новой электроники колес.

Также выполняется проверка данных об ускорении при движении автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут.

Блок управления системой контроля давления в шинах -J502- должен сначала находиться в режиме обучения, прежде чем он сможет автоматически обучиться электронике колес.

Для этого автомобиль должен простоять 20 минут. После распознанного прокола шины — 5 минут.

Если время стоянки не соблюдено, блок управления не находится в режиме обучения, поэтому система распознает неисправность и может автоматически обучить электронику колес только после стоянки в течение 20 минут.

Примечание

• При замене колес обязательно устанавливайте только комбинации колес и шин, одобренные производителем автомобиля, с давлением в шинах, указанным на лючке топливозаправочной горловины.
• Если установлены неодобренные комбинации колес и шин, для них должен быть сертификат технической испытательной организации для данного автомобиля, и необходимо запрограммировать второй комплект колес. См. Vehicle Diagnostic Tester.
• Адаптация также необходима, если давление в шинах отличается от значений, указанных на лючке топливного бака.

Комплекты колес с другим заданным давлением в шинах

Если автомобиль оснащен шинами, заданное давление которых отличается от значений, указанных на лючке топливного бака, эти шины (второй комплект колес) также могут контролироваться системой контроля давления в шинах (TPMS).

Заданные значения для второго комплекта колес должны быть введены в систему. См. Vehicle Diagnostic Tester.

Электроника колес из второго комплекта не распознаётся и не запоминается системой контроля давления в шинах автоматически (в отличие от электроники колес из комплекта, одобренного производителем автомобиля для данной комбинации колеса и шины).

Для перехода на второй комплект колес необходимо выполнить следующие действия:

• Перед установкой считайте идентификационные номера (ID) электроники колес (датчиков давления в шинах).
• Переключите TPMS на комплект колес 2.
• Введите в систему требуемое заданное давление в шинах и идентификаторы электроники колес.

Продолжение для всех автомобилей

Примечание

Размер ключа included адаптера колесного болта может отличаться от размера ключа соответствующего основного набора.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T10101-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T10101A-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T40004-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T40073-
• Спрей-воск -D 322 000 A2-
• Паста Optimol AT -G 052 109 A2-

Выключите зажигание.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Надежная посадка колесных болтов и колес обеспечивается только при соблюдении приведенных ниже инструкций и проверок.

Примечание

После снятия или установки одной или нескольких шин систему контроля давления в шинах необходимо откалибровать для автомобилей с системой контроля давления в шинах. См. Vehicle Diagnostic Tester.

• Убедитесь, что контактные поверхности (стрелки) на тормозном диске свободны от коррозии и грязи.

• Убедитесь, что контактная поверхность (стрелка) центрирующего посадочного места на тормозном диске свободна от коррозии и грязи.

• Убедитесь, что контактная поверхность (стрелка) на внутренней стороне колеса (обода), а также центрирующее посадочное место в ободе свободны от коррозии и грязи.
• Сферические поверхности ^* в отверстиях под колесные болты и резьба колесных болтов также должны быть свободны от коррозии, грязи, масла или смазки.

^* Сферический сегмент — криволинейная поверхность части сферы.

• Проверьте, можно ли легко ввернуть колесные болты вручную. Резьба колесных болтов не должна касаться отверстий в тормозном диске (стрелка).

Если резьба колесного болта касается отверстия (стрелка), соответствующим образом поверните тормозной диск.

При необходимости удалите грязь или коррозию:

• масло или смазку с контактных поверхностей
• масло или смазку с резьбы на ступице колеса
• масло или смазку с резьбы колесных болтов

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сильно корродировавшие, туго проворачивающиеся или поврежденные колесные болты необходимо заменить.

Относится к легкосплавным и стальным колесам

При замене колеса центрирующее посадочное место следует обработать спреем-воском, чтобы предотвратить коррозию между центрирующим местом и ободом колеса. См. каталог запчастей.

• Снимите колесо.
• Тщательно очистите центрирующее посадочное место на ступице колеса и центрирующую поверхность на ободе.
• Нанесите воск на область центрирования (стрелка) кистью.

Всегда следите за тем, чтобы воском обрабатывалось только центрирующее место (стрелка), а не контактные поверхности обода. Иначе тормоза загрязнятся во время движения, что приведет к ухудшению торможения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не наносите воск на колесные болты, контактные поверхности колеса и ступицы, а также на резьбу в ступицах. Никогда не наносите смазку или антикоррозионное средство на резьбу в ступицах.

1. 1
   При установке колеса равномерно затяните все колесные болты вручную.
2. 2
   Затяните колесные болты крест-накрест примерно до 30 Н·м.
3. 3
   Опустите автомобиль на пол. Затяните все колесные болты крест-накрест до требуемого момента затяжки с помощью динамометрического ключа.

   

Не используйте ударный гайковерт!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не используйте ударный гайковерт для установки колесных болтов.

Колесо, монтаж, инструкция по сборке Audi

Автомобили с датчиком контроля давления в шинах.

Если колеса меняются (например, при переходе с летних шин на зимние), электроника колеса передает данные сразу, как только скорость нового колеса превысит 25 км/ч. Блок управления автоматически распознает идентификационные номера новой электроники колеса.

Также выполняется проверка данных об ускорении при движении автомобиля. Этот процесс занимает около 7 минут.

Блок управления системой контроля давления в шинах -J502- должен сначала находиться в режиме обучения, прежде чем он сможет автоматически обучиться электронике колес.

Для этого автомобиль должен простоять 20 минут. После распознанного прокола шины — 5 минут.

Если время стоянки не соблюдено, блок управления не находится в режиме обучения, поэтому система распознает неисправность и может автоматически обучить электронику колес только после стоянки в течение 20 минут.

Примечание

• При замене колес обязательно устанавливайте только комбинации колес и шин, одобренные производителем автомобиля, с давлением в шинах, указанным на лючке топливозаправочной горловины.
• Если установлены неодобренные комбинации колес и шин, для них должен быть сертификат технической испытательной организации для данного автомобиля, и необходимо запрограммировать второй комплект колес. См. Vehicle Diagnostic Tester.
• Адаптация также необходима, если давление в шинах отличается от значений, указанных на лючке топливного бака.

Комплекты колес с другим заданным давлением в шинах

Если автомобиль оснащен шинами, заданное давление которых отличается от значений, указанных на лючке топливного бака, эти шины (второй комплект колес) также могут контролироваться системой контроля давления в шинах (TPMS).

Заданные значения для второго комплекта колес должны быть введены в систему. См. Vehicle Diagnostic Tester.

Электроника колес из второго комплекта не распознаётся и не запоминается системой контроля давления в шинах автоматически (в отличие от электроники колес из комплекта, одобренного производителем автомобиля для данной комбинации колеса и шины).

Для перехода на второй комплект колес необходимо выполнить следующие действия:

• Перед установкой считайте идентификационные номера (ID) электроники колес (датчиков давления в шинах).
• Переключите TPMS на комплект колес 2.
• Введите в систему требуемое заданное давление в шинах и идентификаторы электроники колес.

Продолжение для всех автомобилей

Примечание

Размер ключа included адаптера колесного болта может отличаться от размера ключа соответствующего основного набора.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1332 40-200Нм -VAG1332-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T10101-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T10101A-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T40004-
• Набор торцовых головок для колесных болтов -T40073-
• Спрей-воск -D 322 000 A2-
• Паста Optimol AT -G 052 109 A2-

Выключите зажигание.

Внимание

Если установлены керамические тормозные колодки, колесо не должно падать на тормозной диск, иначе он будет безвозвратно поврежден. Для снятия/установки колеса вместо колесных болтов в верхнем положении (12:00) установите длинный монтажный штифт, а в креплениях колесных болтов для опоры — короткий монтажный штифт. Таким образом колесо может скользить по монтажным приспособлениям при снятии и установке.

Примечание

• Поднимайте автомобиль только за предусмотренные точки подъема.
• На автомобилях с легкосплавными колесами не выламывайте колпачки отверткой, используйте только специальный инструмент для этого (крюк-съемник из набора инструментов автомобиля).
• Для ослабления колесных болтов используйте торцевые головки правильного размера. Головки, которые не подходят по размеру, больше не должны использоваться.
• Не используйте ударный гайковерт для ослабления противоугонных колесных болтов (болтов с блокировкой).
• Не загрязняйте колесные болты.

ОПАСНОСТЬ!

Надежная посадка колесных болтов и колес обеспечивается только при соблюдении приведенных ниже инструкций и проверок.

Следующие проверки и операции необходимо выполнять со снятым колесом (ободом)!

ОПАСНОСТЬ!

Чтобы колесные болты правильно подходили, всегда используйте колесные болты, предусмотренные для данной модели. Колесные болты для каждой модели имеют разный диаметр поверхности сферической посадки на ободе колеса и разную длину.

• Проверьте, свободны ли от коррозии и загрязнений контактные поверхности -стрелки- между тормозным диском/ступицей колеса, тормозным диском/тормозным барабаном и колесом (диском).
• При необходимости удалите масло, смазку и коррозию.

• Убедитесь, что на центральной поверхности ступицы колеса -стрелки- нет коррозии и загрязнений.

• Убедитесь, что контактные поверхности -стрелка- на внутренней стороне колеса (диска), а также центральное посадочное место на диске свободны от коррозии и загрязнений.

• На сферических поверхностях в отверстиях под колесные болты не должно быть коррозии, грязи, масла или смазки.
• При необходимости удалите масло, грязь и коррозию и восстановите антикоррозионную защиту в зоне центрирования восковым спреем -D 322 000 A2-.

Примечание

• Восковой спрей не должен попадать на детали тормозной системы.
• Если во время снятия между тормозным диском и ступицей колеса попали ржавчина или грязь, удалите их продувкой сжатым воздухом.

ОПАСНОСТЬ!

При работе со сжатым воздухом надевайте защитные очки.

Колпаки колес (диски) и колесные болты должны быть чистыми и не иметь коррозии.

• Очистите загрязненные колпаки колес (диски) безворсовой тканью.
• Проверьте чистоту колесных болтов и резьбы ступицы колеса.
• Очистите загрязненные колесные болты в зоне колпака и на резьбе, например латунной щеткой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Сильно corroded или поврежденные колесные болты необходимо заменить.

Если слегка corroded колесные болты используются повторно, очистите их в зоне сферической поверхности и на резьбе и нанесите пасту Optimol TA -G 052 109 A2- на скользящие поверхности следующим образом (все автомобили, кроме RS 2 и RS 4, тип 8D):

1. 1
   Цельный колесный болт. Слегка смажьте резьбовую часть -2- и сферическую поверхность -1-.
2. 2
   Составной колесный болт. Слегка смажьте резьбовую часть -3-, а также место между опорной поверхностью головки болта -6- и кольцом сферической поверхности -5-. Контактную поверхность сферической поверхности с колесом (диском) -4- смазывать не нужно.

   

Примечание

Допускается использовать только пасту Optimol TA -G 052 109 A2-. Паста не должна попадать на детали тормозной системы.

Только для RS 2 и RS 4 тип 8D:

• Слегка corroded колесные болты не следует очищать и смазывать. Такие колесные болты необходимо заменить.
• Устанавливайте колесные болты на сухую резьбу.

Продолжение для всех автомобилей:

• Проверьте, можно ли легко установить колесные болты вручную без инструмента. При установке колеса болты должны легко заходить на всю длину резьбы.
• Убедитесь, что резьба совпадает с отверстиями ступицы. Резьба колесных болтов не должна касаться отверстий в тормозном диске.
• Если резьба колесного болта касается отверстия, соответствующим образом поверните тормозной диск относительно колеса.

Установка колеса:

Примечание

• Будьте осторожны, не поцарапайте приклеенное декоративное покрытие на этих дисках.
• Поверхность декоративного покрытия колеса очень чувствительна.
• Если декоративное покрытие колеса повреждено, диск необходимо заменить.
• Декоративное покрытие колеса заменить нельзя.
• Установите колесо на ступицу колеса и закрепите его вручную двумя колесными болтами с противоположных сторон.
• Установите остальные колесные болты вручную, они должны легко устанавливаться. Убедитесь, что они точно центрированы.
• При необходимости снимите нагрузку с колеса, слегка приподняв автомобиль, и вручную слегка затяните два колесных болта.
• При установке колеса равномерно затяните все колесные болты вручную.
• Затягивайте колесные болты крест-накрест, например четырехсторонним балонным ключом, с моментом около 30 Н·м.

Примечание

• Убедитесь, что установлены правильные колесные болты. См. каталог запасных частей.
• На все четыре диска колес каждого автомобиля допускается устанавливать только одинаковые колесные болты.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Не используйте ударный гайковерт для установки колесных болтов.

• Слегка приподнимите колесо, чтобы снять с него нагрузку.
• Опустите автомобиль на пол и затяните все колесные болты крест-накрест с указанным моментом затяжки.
• Опустите автомобиль на колеса.

Примечание

Всегда проверяйте, что шины накачаны до правильного давления.

Момент затяжки

• См. → Подвеска, колеса, рулевое управление; Ремонтная группа 44.

Установка колеса, положение противоугонных колесных болтов на стальных дисках

Внимание

Необходимо строго соблюдать положение противоугонных болтов колес относительно вентиля шины на стальных дисках.

На стальных дисках противоугонный болт колеса должен устанавливаться справа или слева от вентиля -1- в направлении, указанном стрелками.

Декоративный колпак ступицы колеса может надежно крепиться на стальном диске только тогда, когда противоугонный болт колеса установлен в этом положении.