Информация о диске

Обзор - Обод

1. 1
   Полка обода

   • Упор для бокового борта шины
2. 2
   Бурт (H2) на обеих посадочных полках

   • Предотвращает соскальзывание шины с посадочной полки обода при движении по крутым поворотам
   • Расширенный бортовой выступ (EH2) требуется при использовании шин RunFlat.
3. 3
   Глубокий желоб

   • Облегчает монтаж шины
4. 4
   Ширина обода

   • Расстояние между посадочными поверхностями шины на обеих полках обода
   • Размеры в дюймах
5. 5
   Диаметр обода

   • Расстояние между посадочными поверхностями обода на противоположных бортах шины
   • Размеры в дюймах
6. 6
   Вылет

   • Расстояние между вертикальной осью колеса и внутренней посадочной поверхностью диска
   • Размеры в мм
7. 7
   Диаметр делительной окружности

   • Диаметр окружности, на которой расположены отверстия под болты колеса
   • Размеры в мм
8. 8
   Центральное отверстие

   • Обеспечивает центрирование
   • Размеры в мм

Идентификация

На ободе нанесено несколько обозначений. Ниже приведён пример маркировки обода:

Номер запасной части:	6E0 601 027 A
Размер диска колеса:	6 J x 15 6 - Ширина обода в дюймах J - Тип полки обода 15 - Диаметр обода в дюймах
Вылет (мм):	43
Обозначение бурта на посадочной полке:	EH2 Удлинённый выступ 1)

¹) Приподнятый круговой выступ на обеих посадочных полках. Они обеспечивают то, что при использовании шины с свойствами аварийного хода в безвоздушном состоянии шина не соскакивает с посадочной полки. Диски с EH2 необходимы только при установке шин с свойствами аварийного хода.

Составные колёса

Составное колесо состоит из нескольких деталей.

Основными компонентами являются обод и диск колеса. Эти компоненты соединяются между собой специальными винтами по особой технологии. Это обеспечивает функциональность колеса, надёжность герметичности, безопасность и правильное биение. Эти важные требования нельзя гарантировать в условиях мастерской и при использовании стандартного инструмента.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Составные колёса запрещается разбирать или ремонтировать!

Легкосплавные колёса: уход и техническое обслуживание

Для длительного сохранения декоративного вида колёс из лёгкого сплава необходим регулярный уход.

В частности, дорожную соль и пыль от истирания тормозных колодок необходимо тщательно смывать каждые две недели. В противном случае лакокрасочное покрытие колеса из лёгкого сплава будет повреждено.

Очистительное средство

Подходящими очищающими средствами являются:

• Вода или вода с мягким мылом
• Вода с уксусной эссенцией
• Очистители для легкосплавных колёс без кислот и агрессивных растворителей

Не превышайте время выдержки очищающего средства.

Чем короче указанное время выдержки, тем сильнее и агрессивнее очищающий раствор.

Повреждения лакокрасочного покрытия

Устраняйте повреждения лакокрасочного покрытия как можно скорее.

Удаление клейкого остатка от приклеенных балансировочных грузиков на легкосплавных ободах

• Агрессивные растворители и кислоты разрушают лакокрасочное покрытие колёс из лёгкого сплава, поверхность колеса становится матовой и молочной. Поэтому такие средства применять запрещено.
• Для удаления остатков клея с колёс из лёгкого сплава используйте средства для очистки лёгких сплавов или очиститель на основе бензола. Не превышайте время выдержки очистительного средства.
• После очистки или удаления остатков клея с шин их необходимо повторно промыть водой.

Подготовка легкосплавных колёс

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

• Не ремонтируйте поврежденные обода нагревом, сваркой, наплавкой или снятием материала.
• Не ремонтируйте поврежденные или деформированные обода, а также обода с трещинами или деформированными отверстиями под болты.
• Подготавливайте колёса только проверенными и предписанными оригинальными лакокрасочными материалами.
• После подготовки ободьев гарантийные претензии к изготовителю не принимаются.

Не ремонтируйте диски с трещинами по краям. Немедленно замените их.

Резка, нагрев и сварочные работы любого вида не допускаются.

Переформовка материала не допускается.

Радиальное и осевое биение до подготовки не должно превышать допуск изготовления 0,8 мм.

Грунтовать можно только литые колёсные диски из лёгкого сплава. Эти диски имеют маркировку материала AlSi xx на внутренней стороне.

Кованые колёса допускается только окрашивать.

Подготовка ограничивается окрашенными поверхностями.

Колёса, у которых стёрт лак и остался только прозрачный слой, ремонту не подлежат.

Подготавливать можно только поверхностные повреждения на видимой стороне колеса.

Глубина повреждения не должна превышать 1 мм.

С полки обода можно удалить и заполнить до 50 мм.

Колпак для легкосплавных колёс с открытым резьбовым соединением: снятие и установка

Снятие

• Колесо снято.

Примечание

Надёжно удерживайте колпак -1- молотком.

Установка

• Прижмите колпак -1- вплотную к проёму в алюминиевом ободе.
• Совместите логотип Volkswagen на колпаке с вентилем так, чтобы логотип был расположен по центру над вентилем -2-.
• Нажмите на колпак так, чтобы он надёжно вошёл в проём алюминиевого обода.
• Убедитесь, что колпак надёжно закреплён в алюминиевом ободе.

Замена декоративных накладок

Замена декоративных накладок, приклеенные декоративные накладки

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Пистолет для картриджей -VAG1628-
• Клин для снятия облицовки -3409-
• Набор для ремонта жгутов проводов - фен горячего воздуха -VAS1978/14A-

Материалы

• 1K Оконный клей - DH 009 100 A2-
• Средство для удаления силикона - LSE 020 100 A3-

Снятие декоративной накладки

Примечание

Снять декоративную накладку без повреждения невозможно.

• Ослабьте стопорные шайбы -2- с внутренней стороны легкосплавного диска.
• Прогрейте декоративную накладку -1- снаружи с помощью термовоздуходувки -VAG1416-.

Внимание

Не перегревайте шины и легкосплавные диски.

• Отожмите декоративную накладку -1- с внутренней стороны легкосплавного диска с помощью клина для снятия накладок -3409-.
• Захватите накладку -1- снаружи за один из углов и снимите ее с легкосплавного диска.

Примечание

• Места под клей для этикетки PUR вырезаны в легкосплавном диске.
• Оставшийся материал служит клеевой основой для новой декоративной накладки.
• Новую декоративную накладку можно устанавливать сразу.

Декоративная накладка, установка

Эти колёса из лёгкого сплава оснащены сменными декоративными элементами. При установке соблюдайте следующее.

• Убедитесь, что поверхности склеивания на колёсах из лёгкого сплава и декоративной накладке свободны от пыли и жира.
• Очистите место склеивания средством Silicone Remover -LSE 020 100 A3-.

• Нанесите однокомпонентный оконный клей -DH 009 100 A2- на клеевые поверхности -стрелки- с помощью пистолета для картриджей -VAG1628-.

Клеевая точка: длина = примерно 25 мм, диаметр = примерно 10 мм.

• Прижмите декоративную накладку -2- к легкосплавным дискам -1- с усилием.
• Закрепите декоративную накладку -2- с внутренней стороны легкосплавного диска стопорными шайбами -3-.

Минимальное время отверждения: 3 часа при комнатной температуре не ниже 15 ºC (59 ºF).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Колесо из лёгкого сплава необходимо отбалансировать повторно.

Декоративные накладки, замена, болтовые декоративные накладки

Эти диски колес оснащены сменными декоративными элементами. При установке учитывайте следующее.

• Перед ввинчиванием новых болтов очистите резьбу в диске колеса.
• Используйте только новые болты!

1. 1
   Декоративный элемент
2. 2
   Болты с внутренним шестигранником

   

Момент затяжки самостопорящихся болтов с внутренним шестигранником: 5 Н·м

Вентиль, снятие и установка

Вентиль, снятие и установка, пояснения к вентилю

1. Корпус вентиля

1. 1
   Гидроблок
2. 2
   Золотник вентиля
3. 3
   Колпачок вентиля

Резиновый вентиль для бескамерных шин предназначен для герметичной посадки в отверстие диска. Эластичный материал резинового корпуса плотно прижимается к отверстию в диске.

При использовании вентилей с резьбовым металлическим основанием для уплотнения диска применяется резиновое уплотнительное кольцо. Зона вокруг края отверстия под вентиль является уплотнительной поверхностью. Поэтому она должна быть свободна от ржавчины, грязи и повреждений.

2. Золотник вентиля

Золотник вентиля выполняет самую важную функцию. Он обеспечивает герметичность и позволяет регулировать давление воздуха. Небольшое пластинчатое уплотнение на золотнике может выполнять свою функцию только при отсутствии загрязнений, грязи и влаги. Система сжатого воздуха должна быть свободна от воды и масла!

3. Колпачок вентиля

На вентили всегда должны быть навернуты колпачки. Они не дают грязи попасть в вентиль. Грязь, находящаяся в вентиле, при накачке шины попадет на уплотнение пластины клапана и вызовет утечку.

Вентиль необходимо заменять при каждой установке новой шины.

Если автомобиль эксплуатируется без колпачков на вентилях, существует опасность попадания грязи в вентиль. Это приводит к постепенной утечке воздуха и, следовательно, к разрушению шины:

• Расслоение каркаса и резины.
• Широкие круговые борозды в зоне борта.
• Разрушение протектора или отрыв протектора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Герметичность обеспечивается только при надежно затянутом колпачке вентиля.

Вентиль, снятие и установка, резиновый вентиль

Убедитесь, что обод колеса чистый.

• С помощью инструмента для установки вентиля -VAS6459- установите новый вентиль шины.
• Выверните золотник вентиля.
• Накачайте шину примерно до 3–4 бар (43,5–58 psi). При этом борт шины должен со слышимым щелчком проскочить через закраину обода.
• Установите золотник вентиля.
• Проверьте давление в шине на соответствие заданному значению.
• Отбалансируйте колесо.

Вентиль, снятие и установка, металлический вентиль

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ -VAG1410-

Выполните следующее:

Снятие

• Снять датчик контроля давления в шинах.
• Снимите гайку -1- с металлического вентиля.
• При этом удерживайте металлический вентиль -стрелка- фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм) от проворачивания.

Установка

Внимание

Затягивать гайку металлического вентиля только указанным моментом. Затягивать сильнее не допускается, так как это повреждает уплотнение.

• Затяните гайку -1- металлического вентиля.
• При этом удерживайте металлический вентиль -стрелка- фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм) от проворачивания.
• Установить датчик контроля давления в шинах.

Система PAX Run-Flat

Система PAX Run-Flat, опорное кольцо

Размеры

Обзор важнейших размеров:

Обозначения

Пример: 90-500(35) CLI A 1 876107

90 - Номинальная ширина в миллиметрах

500 - Номинальный диаметр в миллиметрах

35 - Высота в миллиметрах

CLI - Варианты опорного кольца: CLI - опорное кольцо с защелкой/FL - стандартное опорное кольцо

A - Индекс типа конструкции, асимметричный. Обозначение колёс с свойствами аварийного хода (PAX)

1 - Варианты опорного кольца

876107 - CAI, международный код изделия

Система PAX Run-Flat, размеры и обозначения на ободьях PAX

Пример: 235 x 500 A - 5 - 41

235 - Номинальная ширина в миллиметрах

x - Цельный

500 - номинальный диаметр посадочной полки стандартизированного обода в миллиметрах

A - асимметричный

5 - количество отверстий под болты

41 - вылет в миллиметрах

Система PAX Run-Flat, осмотр опорного кольца

Как и шину, опорное кольцо, как правило, не заменяют после движения со спущенной шиной.

Замените опорное кольцо, если возникли следующие повреждения:

• Разрывы или отсутствующие детали

• Трещины в боковинах

• Повреждения корда и отверстия

• Вздутия и обесцвечивание из-за перегрева

Ремонт шин

Примечание

• Ремонт шин с функцией аварийного хода (PAX) не допускается выполнять с помощью клеевой ленты.
• Не допускается использовать герметики для ремонта шин на шинах с функцией аварийного хода (PAX), так как эти составы несовместимы с гелем в шинах.