Датчик давления в шине

Обзор – Датчик контроля давления в шинах

Обзор – Датчик контроля давления в шинах с вентилем

1. 1
   Датчик контроля давления в шинах

   • Поставляется комплектно как запасная часть
   • Снятие и установка.
   • Если аккумулятор разряжен, датчик системы контроля давления в шинах необходимо заменить в сборе.
   • После использования комплекта для ремонта колес отверстие под вентиль и отверстие датчика давления необходимо очистить.
2. 2
   Золотник вентиля

   • Назначение. См. каталог запасных частей.
   • Заменять при каждой замене шины

Примечание

Используйте только оригинальный золотник производителя, он имеет специальное покрытие!

1. 1
   Уплотнительная шайба

   • слегка деформируется при затяжке накидной гайки -поз. 6-
2. 2
   Сальник
3. 3
   Диск колеса

   • Монтаж шин с характеристиками аварийного хода.
   • Монтаж шин (колеса с системой контроля давления в шинах).
4. 4
   Накидная гайка

   • 8 Н·м
5. 5
   Колпачок вентиля

   • Используйте только оригинальные колпачки вентилей из ремкомплекта. См. каталог запасных частей.
   • Не используйте колпачки Comfort и металлические колпачки

Обзор – Датчик контроля давления в шинах без вентиля

1. 1
   Колпачок вентиля
2. 2
   Гайка

   • Отдельный компонент позиции 7
   • Спецификация затяжки.
   • При снятии всегда заменять
3. 3
   Шайба

   • Отдельный компонент позиции 7
4. 4
   Диск колеса

   • Монтаж шины.
5. 5
   Сальник

   • Отдельный компонент позиции 7
6. 6
   Золотник вентиля

   • Заменять при каждой замене шины

Примечание

Никогда не используйте латунные вставки вентиля (коррозия!). Используйте только никелированные вставки вентиля (серебристого цвета).

1. 1
   Металлический вентиль

   • Поставляется как запасная часть в комплекте с болтом -поз. 8-
   • Снятие и установка.
2. 2
   Болт

   • Болт Torx (сервисная версия)
   • Отдельный компонент позиции 7
   • 4 Н·м
   • Винт с квадратным шлицем и плоской головкой (автомобиль до передачи клиенту)
3. 3
   Датчик контроля давления в шинах

   • Датчик давления в шине переднего левого колеса -G222-
   • Датчик давления в шине переднего правого колеса -G223-
   • Датчик давления в шине заднего левого колеса -G224-
   • Датчик давления в шине заднего правого колеса -G225-
   • Снятие и установка на автомобилях после передачи клиенту.
   • Снятие и установка на автомобилях до передачи клиенту.

Примечание

Срок службы датчиков контроля давления в шинах составляет примерно 10 лет.

Момент затяжки накидной гайки

Модель, тип	Система	Кантри	Нм
Все автомобили VW	Прямое измерение	все страны	4 Н·м
Audi A1, 8X	TPMS + косвенное измерение → Примечание	США и остальной мир	------
Audi A3, 8P	прямое измерение, Siemens → Примечание	США	8 Н·м
Audi A3, 8P	TPMS + косвенное измерение → Примечание	Остальной мир	------
Audi A4, 8E	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	4 Н·м
Audi A4, 8K	прямое измерение, Siemens → Примечание	США	8 Н·м
Audi A4, 8K	TPMS + косвенное измерение → Примечание	Остальной мир	------
Audi A5, 8T	прямое измерение, Siemens → Примечание	США	8 Н·м
Audi A5, 8T	TPMS + косвенное измерение → Примечание	Остальной мир	------
Audi S5, 8T	прямое измерение, Siemens → Примечание	США	8 Н·м
Audi S5, 8T	TPMS + косвенное измерение → Примечание	Остальной мир	------
Audi A5, S5 Cabrio 8F	прямое измерение, Siemens → Примечание	США	8 Н·м
Audi A5, S5 Cabrio 8F	TPMS + косвенное измерение → Примечание	Остальной мир	------
Audi A6, 4B	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	4 Н·м
Audi A6, 4F	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	4 Н·м
Audi RS-6, 4F	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	6 Н·м
Audi A6, 4G	TPMS + косвенное измерение → Примечание	США и остальной мир	------
Audi A7, 4G	TPMS + косвенное измерение → Примечание	США и остальной мир	------
Audi A8, 4E	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	4 Н·м
Audi A8, 4H	TPMS + косвенное измерение → Примечание	США и остальной мир	------
Audi Q5, 8R	прямое измерение, Siemens → Примечание	США	8 Н·м
Q7, 4L	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	4 Н·м
Audi Q7, 4L-12-Cylinder	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	4 Н·м
Audi TT, 8J	прямое измерение, Siemens → Примечание	США	8 Н·м
Audi TT, 8J	TPMS + косвенное измерение → Примечание	Остальной мир	------
Audi R8, 42	прямое измерение, Beru → Примечание	США и остальной мир	6 Н·м

Датчик контроля давления в шинах, снятие и установка

Датчик контроля давления в шинах с вентилем, снятие и установка

Снятие

• Снимите накидную гайку -1-.
• Извлеките датчик контроля давления в шинах -2- из выемки обода.

Установка

Внимание

Очистите отверстие под вентиль перед установкой датчика контроля давления в шинах.

• Установите датчик контроля давления в шинах -2- с новым уплотнением и уплотнительной шайбой и вдавите его в местах, отмеченных стрелками, в диск колеса (обод).
• Вдавите датчик контроля давления в шинах -2- в местах, отмеченных стрелками, в диск колеса (обод).

Накрутите накидную гайку -1- снаружи на датчик давления в шинах.

• Вдавите датчик контроля давления в шинах -1- в местах, отмеченных стрелками, в обод и затяните накидную гайку до 8 Н·м.

Внимание

• Затягивайте накидную гайку только до момента затяжки, указанного в спецификации.
• При этом уплотнительная шайба -2- слегка деформируется.
• Уплотнительную шайбу можно устанавливать только один раз. При каждой установке заменяйте уплотнительную шайбу и резиновое уплотнение.
• Не подтягивайте накидную гайку повторно. Это повредит уплотнение, и возникнет утечка.

Датчик контроля давления в шинах без металлического вентиля, снятие и установка, сервисная версия

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ -VAG1410-

Выполните следующее:

Снятие

• Снимите шину с колесного диска.

Перед началом любых работ определите, какая версия установлена.

I – Сервисная версия

В сервисной версии датчик контроля давления в шинах крепится к вентилю внутренним винтом TORX -1-.

Если установлена сервисная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта.

II – Автомобили до передачи клиенту

Датчик системы контроля давления в шинах крепится к вентилю винтом с квадратным подголовком и плоской головкой -поз. 2- на автомобилях до передачи клиенту.

Если установлена серийная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта.

• Выверните винт -стрелка- из датчика контроля давления в шинах -1-.
• При этом удерживайте металлический вентиль фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм).

Установка

Внимание

Очистите отверстие под вентиль перед установкой датчика контроля давления в шинах.

• Вдавите датчик контроля давления в шинах -1- в колесный диск (обод) и затяните -стрелка-.
• При этом удерживайте металлический вентиль фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм).

Примечание

• После установки визуально проверьте вентиль и убедитесь, что он надежно затянут. Датчик системы контроля давления в шинах -поз. 1- не должен иметь люфта после установки и должен касаться опор в ободной полке.
• Не подтягивайте вентиль повторно до момента затяжки после его установки.

Датчик контроля давления в шинах без вентиля, снятие и установка, автомобиль перед передачей клиенту

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ -VAG1410-

Выполните следующее:

Снятие

• Снимите шину с колесного диска.

Перед началом работы определите, какая версия установлена.

I – Сервисная версия

В сервисной версии датчик контроля давления в шинах крепится к вентилю внутренним винтом TORX -1-.

Если установлена сервисная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта.

II – Автомобили до передачи клиенту

Датчик системы контроля давления в шинах крепится к вентилю винтом с квадратным подголовком и плоской головкой -поз. 2- на автомобилях до передачи клиенту.

Если установлена серийная версия, необходимо использовать следующую процедуру ремонта.

• Поворачивайте гайку -1- против часовой стрелки, пока не получится снять датчик давления в шине -2-.

Примечание

• Весь вентиль поворачивается при повороте гайки -1-.
• Датчик контроля давления в шинах и металлический вентиль необходимо заменять одновременно. См. каталог запасных частей.
• Снимите металлический вентиль.

Установка

Примечание

• Датчик контроля давления в шинах и металлический вентиль необходимо заменять одновременно. См. каталог запасных частей.
• Новый металлический вентиль поставляется вместе с новым винтом в виде комплекта запасных частей.
• Установите металлический вентиль.

Внимание

Очистите отверстие под вентиль перед установкой датчика контроля давления в шинах.

• Вдавите датчик контроля давления в шинах -1- в колесный диск (обод) и затяните новый винт -стрелка-.
• При этом удерживайте металлический вентиль фиксатором (например, спиральным сверлом 2 мм).

Примечание

• После установки визуально проверьте вентиль и убедитесь, что он надежно затянут. Датчик системы контроля давления в шинах -поз. 1- не должен иметь люфта после установки и должен касаться опор в ободной полке.
• Не подтягивайте вентиль повторно до момента затяжки после его установки.

Датчик давления в шине и металлический вентиль, снятие и установка

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

Динамометрический ключ 1410 -VAG1410- и динамометрический ключ 1331 5-50 Нм -VAG1331-

• Вставьте металлический вентиль с резиновым уплотнением в отверстие обода изнутри.
• Установите снаружи шайбу с фаской и накидную гайку и затяните их вручную.
• Затяните накидную гайку.

Примечание

• При наличии аккуратно обращайтесь с приклеенной декоративной накладкой колеса. Поверхность может быть слегка поцарапана.
• Замените поврежденную декоративную накладку колеса.

¹⁾ Прямое измерение TPMS. Электронный блок колеса установлен внутри колеса на металлическом вентиле; значения давления и температуры шины передаются и оцениваются периодически.

²⁾ TPMS + косвенное измерение. Электронные блоки колес внутри колес не установлены. С помощью датчиков ABS система TPMS сравнивает частоту вращения и динамический радиус отдельных колес. Потеря давления определяется косвенно. При изменении давления в шине меняются также частота вращения и динамический радиус колеса.

³⁾ TPMS косвенное измерение. Электронные блоки колес внутри колес не установлены. С помощью датчиков ABS система TPMS сравнивает динамический радиус отдельных колес. Потеря давления определяется косвенно. При изменении давления в шине меняется также частота вращения шины.

• Зафиксируйте от проворачивания контрдержателем -1- (например, сверлом 2 мм).

Нет

• При наличии аккуратно обращайтесь с приклеенной декоративной накладкой колеса. Поверхность может быть слегка поцарапана.
• Замените поврежденную декоративную накладку колеса.

Датчик контроля давления в шинах с электронным блоком колеса Beru, снятие и установка

Обзор системы Beru

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если использовался герметик для шин, электронный блок колеса на этом колесе необходимо заменить.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Поврежденный электронный блок колеса необходимо заменить.

• Вдавите электронный блок колеса -1- в посадочное место.
• Устанавливать на вентиль с тыльной стороны с микрокапсулированным винтом -поз. 8-

Примечание

• Замените микрокапсулированный винт.
• Затяните микрокапсулированный винт с моментом 4 Н·м на всех моделях.

Необходимый специальный инструмент и оборудование мастерской

• Динамометрический ключ 1410 -VAG1410- и вставка 1410 динамометрического ключа - комплект принадлежностей -VAG1410/1-

Датчик контроля давления в шинах с электронным блоком колеса Siemens, снятие и установка

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если использовался герметик для шин, электронный блок колеса на этом колесе необходимо заменить.

• Электронный блок колеса Siemens не имеет микрокапсулированного винта.
• Накидная гайка фиксирует электронный блок колеса внутри обода -поз. 2-
• Корпус металлического вентиля выполняет функцию антенны.
• Соединение между корпусом металлического вентиля и электронным блоком колеса не должно быть повреждено.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

При запрессовке электронного блока колеса в посадочное место на ободе придерживайте металлический вентиль с тыльной стороны рукой. Соединение между металлическим вентилем и электронным блоком колеса не должно нарушаться или повреждаться. Поврежденный электронный блок колеса необходимо заменить.

• Вдавите электронный блок колеса в посадочное место.
• Затяните электронный блок колеса на металлическом вентиле накидной гайкой.