Feststellbremsseil einstellen

Vorgehensweise

Drehen sich die Hinterräder während des folgenden Tests, die Einstellung vollständig wiederholen.

1. 1
   Die Feststellbremsseil-Nachstellung deaktivieren.
2. 2
   Zündung auf AUS stellen.
3. 3
   Fahrzeug anheben und sichern.
4. 4
   Hinterräder mit Reifen ausbauen.
5. 5
   Hintere Bremsscheiben ausbauen.
6. 6
   Das Messlehrenwerkzeug CH-21177-A (Trommel-Bremsbacken-Abstandslehre) im Bereich der Trommel der Scheibenbremse an der breitesten Stelle ansetzen. Die Messspitzen des Werkzeugs an die breiteste Stelle der Feststellbremstrommel (1) anlegen. Die Stellschraube am Werkzeug festziehen, bevor das Werkzeug aus der Trommel entnommen wird, Abb. 1.
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   Die Messlehre CH-21177-A (Trommel-Bremsbacken-Abstandslehre) an der breitesten Stelle über den Feststellbremsbacken (1) positionieren, Abb. 2.
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   Die Nachstellung am Stellglied so weit drehen, bis die Feststellbremsbacken die Messlehre CH-21177-A (Trommel-Bremsbacken-Abstandslehre) gerade berühren.
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   Die Schritte 6–8 für die gegenüberliegende Feststellbremse wiederholen.
10. 10
    Hintere Bremsscheiben einbauen.
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    Hinterräder mit Reifen einbauen.
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    Die Feststellbremsseil-Nachstellung aktivieren.
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    Elektronische Feststellbremse betätigen.
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    Getriebe in Stellung N (Leerlauf) bringen.
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    Fahrzeug anheben und so abstützen, dass die Räder mit Reifen frei über dem Boden sind.
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    Versuchen, die Hinterräder mit Reifen zu drehen. Die Räder dürfen sich nicht vorwärts drehen. Die Räder dürfen sich nicht rückwärts drehen oder nur mit deutlichem Rückwärtsschleifen.
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    Elektronische Feststellbremse lösen.
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    Prüfen, ob sich die Hinterräder mit Reifen frei drehen und weder vorwärts noch rückwärts schleifen.
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    Drehen sich die Hinterräder mit Reifen nicht frei oder schleifen sie vorwärts oder rückwärts, die Einstellung vollständig wiederholen.

Deaktivierung der Nachstellung

Die Spannung der Feststellbremsseile wird vom elektronischen Feststellbremsmodul (EPB-Modul) gesteuert. Die Seilspannung kann vollständig gelöst werden, um Arbeiten am Feststellbremssystem zu ermöglichen. Eine der folgenden Methoden anwenden, um die Seilspannung vollständig zu lösen.

Elektronische Methode

Mit Diagnosegerät – bevorzugt

1 Antriebsräder blockieren. 2 Diagnosegerät an das Fahrzeug anschließen. 3 Zündschalter bei ausgeschaltetem Motor auf EIN/RUN stellen. 4 Mit dem Diagnosegerät Folgendes durchführen: a. Im Menü des Diagnosegeräts "Diagnose" auswählen. b. Die passenden Fahrzeugdaten eingeben. c. "Fahrwerk" auswählen. d. "Steuermodul Feststellbremse" auswählen. e. "Sonderfunktionen" auswählen. f. "Seilwechsel" auswählen. Den Anweisungen des Diagnosegeräts folgen, um die Spannung der Feststellbremsseile vollständig zu lösen.

Ohne Diagnosegerät – optional

1. 1
   Antriebsräder blockieren.
2. 2
   Zündschalter bei ausgeschaltetem Motor auf EIN/RUN stellen.
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   Automatikgetriebe in Stellung PARK bzw. Schaltgetriebe in Stellung NEUTRAL (Leerlauf) bringen, je nach Ausstattung.
4. 4
   Bremspedal betätigen und gedrückt halten. Das Bremspedal muss während des gesamten Vorgangs zum Lösen der Feststellbremsseilspannung betätigt bleiben.
5. 5
   Den elektronischen Feststellbremsschalter (EPB-Schalter) etwa fünf Sekunden lang gedrückt halten.
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   Die Kontrollleuchte PARK BRAKE im Kombiinstrument beobachten.
7. 7
   Blinkt die Kontrollleuchte PARK BRAKE, den EPB-Schalter loslassen und dann sofort einmal drücken und wieder loslassen. Die Spannung der Feststellbremsseile ist dann vollständig gelöst.
8. 8
   Bremspedal lösen.

Manuelle Methode

Falls die oben genannten Methoden zum Lösen der Feststellbremsseilspannung nicht erfolgreich sind, kann das folgende Verfahren erforderlich sein. Der Schutzstopfen für die manuelle Lösung befindet sich in der Nähe des elektrischen Steckers. Die manuelle Lösevorrichtung NICHT mit Elektrowerkzeug drehen. Der Einsatz von Elektrowerkzeug kann das Getriebe des EPB-Moduls beschädigen.

1. 1
   Fahrzeug anheben und sichern.
2. 2
   Den Schutzstopfen von der manuellen Lösevorrichtung des EPB entfernen.
3. 3
   Mit einem geeigneten Werkzeug den Mechanismus im Uhrzeigersinn drehen, bis die Spannung der Feststellbremsseile vollständig gelöst ist. Bis zu 50 Zyklen können erforderlich sein, bis die Spannung der Feststellbremsseile vollständig gelöst ist.
4. 4
   Den Schutzstopfen wieder am EPB-Modul einsetzen.

Nachstellung aktivieren

Die Spannung der Feststellbremsseile wird vom elektronischen Feststellbremsmodul (EPB-Modul) gesteuert. Nach dem Verfahren zum Deaktivieren der Seilspannung müssen die Seilspannung eingestellt und das EPB-Modul kalibriert werden. Eine der folgenden zwei Methoden anwenden, um die Seilspannung vollständig wiederherzustellen.

Elektronische Methode

Mit Diagnosegerät – bevorzugt

1 Antriebsräder blockieren. 2 Diagnosegerät an das Fahrzeug anschließen. 3 Zündschalter bei ausgeschaltetem Motor auf EIN/RUN stellen. 4 Mit dem Diagnosegerät Folgendes durchführen: a. Im Menü des Diagnosegeräts "Diagnose" auswählen. b. Die passenden Fahrzeugdaten eingeben. c. "Fahrwerk" auswählen. d. "Steuermodul Feststellbremse" auswählen. e. „Modulregistrierung“ auswählen. f. „Kalibrierung der Feststellbremse“ auswählen. Das Steuergerät der elektrischen Feststellbremse (EPB) wird kalibriert und die Feststellbremsseile werden auf die richtige Spannung eingestellt.

Ohne Diagnosegerät – optional

1. 1
   Antriebsräder blockieren.
2. 2
   Zündschalter bei ausgeschaltetem Motor auf EIN/RUN stellen.
3. 3
   Bremspedal betätigen.
4. 4
   Automatikgetriebe in Stellung PARK bzw. Schaltgetriebe in Stellung NEUTRAL (Leerlauf) bringen, je nach Ausstattung.
5. 5
   Den EPB-Schalter kurz ziehen und loslassen, um die EPB zu betätigen.
6. 6
   Den EPB-Schalter kurz drücken und loslassen, um die EPB zu lösen.
7. 7
   Schritte 5–6 wiederholen, um die EPB noch viermal ein- und auszuschalten.
8. 8
   Das Steuergerät der elektrischen Feststellbremse (EPB) wird kalibriert und die Feststellbremsseile werden auf die richtige Spannung eingestellt.

Abb. 1

Abb. 2

Das Einstellen des Feststellbremsseils beim Chevrolet Captiva Baujahr 2017 ist ein relativ einfacher Vorgang, der mit einfachem Werkzeug durchgeführt werden kann. Stellen Sie das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche ab und ziehen Sie die Feststellbremse an. Suchen Sie anschließend unter dem Fahrzeug nahe den Hinterrädern die Einstellmutter der Feststellbremse. Lösen Sie die Mutter mit einem Schraubenschlüssel leicht. Steigen Sie dann in das Fahrzeug und suchen Sie den Feststellbremshebel bzw. das Feststellbremspedal. Betätigen Sie den Feststellbremshebel bzw. das Feststellbremspedal vollständig und lösen Sie ihn danach vollständig. Wiederholen Sie diesen Vorgang mehrmals, um sicherzustellen, dass der Feststellbremsmechanismus richtig ein- und ausrückt. Kehren Sie anschließend zur Einstellmutter unter dem Fahrzeug zurück und ziehen Sie sie schrittweise an, bis der Feststellbremshebel bzw. das Feststellbremspedal im angezogenen Zustand den gewünschten Widerstand aufweist. Ziehen Sie die Mutter nicht zu fest an, da die Feststellbremse sonst schleifen oder sich nicht vollständig lösen kann.

Prüfen Sie nach dem Einstellen des Feststellbremsseils die Feststellbremse, indem Sie das Fahrzeug an einer Steigung abstellen. Hält die Feststellbremse das Fahrzeug nicht sicher oder treten ungewöhnliche Geräusche oder andere Probleme auf, lassen Sie das System von einer Fachwerkstatt prüfen und gegebenenfalls nachstellen. Regelmäßige Wartung der Feststellbremsanlage ist für die Fahrzeugsicherheit und die ordnungsgemäße Funktion unerlässlich.