Предупреждение о испытании в рабочем стойле

Предупреждение: При выполнении определенных испытаний в рабочем стойле может применяться одно или несколько из следующих требований:

Если испытание требует вращения ведущих колес при поднятом автомобиле, соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Не превышайте 56 км/ч при вращении одного ведущего колеса, когда другое ведущее колесо неподвижно. Это ограничение необходимо, поскольку в этих условиях спидометр показывает только половину фактической скорости автомобиля. Чрезмерное вращение колес может привести к травме.
• Если все ведущие колеса вращаются с одинаковой скоростью, не превышайте 112 км/ч. Чрезмерное вращение колес может привести к травме.
• Все люди должны находиться на безопасном расстоянии от вращающихся деталей и зон расположения балансировочных грузиков, чтобы избежать возможной травмы.
• При длительной работе двигателя в рабочем стойле следите, чтобы не допустить перегрева двигателя и трансмиссии.

Если испытание требует поднятия автомобиля и работы со снятыми колесами и тормозными дисками, соблюдайте следующие меры предосторожности:

• Поддержите подвеску на нормальной высоте установки.
• Не нажимайте на тормоз при снятых тормозных дисках.
• Не включайте положение PARK (P) при вращающихся приводных валах.
• Выключите зажигание, чтобы остановить вращение деталей силовой передачи.

При работе двигателя в рабочем стойле используйте систему отвода выхлопных газов, чтобы не вдыхать опасные газы.

Внимание: воздух в системе гидроусилителя рулевого управления

Внимание: Если выполнялось обслуживание системы гидроусилителя рулевого управления, точный уровень жидкости невозможно определить, пока воздух не будет удален из системы рулевого управления. Воздух в жидкости может вызывать шум кавитации насоса и со временем привести к его повреждению.

Внимание: не допускайте сколов и царапин на покрытии

Внимание: При работе с витой пружиной подвески следует избегать сколов и царапин на покрытии. Повреждение покрытия может привести к преждевременному выходу из строя.

Внимание: снятие шаровой опоры

Внимание: Не выталкивайте шаровой палец с помощью вилки-съемника или клинообразного инструмента. Это может повредить уплотнение или втулку.

Внимание: использование средств для обработки ремня

Внимание: Не используйте средства для обработки ремня на приводном ремне. Они разрушают состав приводного ремня. Несоблюдение этой рекомендации приведет к повреждению приводного ремня.

Внимание: тормозной суппорт

Внимание: Подвешивайте суппорт на проволоке, чтобы предотвратить повреждение тормозной магистрали.

Внимание: воздействие тормозной жидкости на краску и электрические компоненты

Внимание: Не допускайте попадания тормозной жидкости на окрашенные поверхности, электрические соединения, проводку или кабели. Тормозная жидкость повреждает окрашенные поверхности и вызывает коррозию электрических компонентов. При попадании тормозной жидкости на окрашенные поверхности немедленно промойте место водой. При попадании тормозной жидкости на электрические соединения, проводку или кабели удалите жидкость чистой ветошью.

Внимание: прозрачное покрытие и УФ-стабилизаторы

Внимание: Удаление более 0,5 мил прозрачного покрытия может привести к раннему разрушению лакокрасочного покрытия. Прозрачное покрытие содержит УФ-стабилизаторы. Не шлифуйте больше, чем необходимо для устранения дефекта.

Внимание: затяжка крепежных элементов компонентов

Внимание: Заменяемые детали должны иметь правильный номер детали для данного применения. Детали, для которых требуется использование резьбовых фиксаторов, смазок, антикоррозийных составов или герметиков, указаны в процедуре обслуживания. Некоторые заменяемые детали могут поставляться с уже нанесенными покрытиями. Не наносите эти покрытия на детали, если это не указано. Эти покрытия могут влиять на окончательный момент затяжки, что может сказаться на работе детали. Используйте правильную спецификацию момента затяжки при установке деталей, чтобы избежать повреждений.

Предупреждение по приводу колес

Внимание: Поддерживайте нижние рычаги подвески в нормальном горизонтальном положении, чтобы избежать повреждения приводных валов. Не эксплуатируйте автомобиль на передаче, когда колеса свисают при полном ходе подвески.

Предупреждение по корпусу термостата системы охлаждения двигателя

Внимание: Выполняйте эту процедуру осторожно. Применение чрезмерного усилия может повредить термостат системы охлаждения.

Предупреждение по снятию наружной декоративной эмблемы

Внимание: Используйте пластиковый плоский инструмент, чтобы не повредить лакокрасочное покрытие при снятии эмблемы/таблички с названием.

Предупреждение о крепежных деталях

Внимание: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Заменяемый крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Не используйте краски, смазки или антикоррозийные составы на крепежных деталях или на опорных поверхностях соединений, если это не указано. Эти покрытия влияют на момент затяжки и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Соблюдайте правильную последовательность затяжки и спецификации при установке крепежа, чтобы избежать повреждения деталей и систем. При использовании крепежа, ввинчиваемого непосредственно в пластик, соблюдайте крайнюю осторожность, чтобы не сорвать резьбу в пластиковых деталях. Используйте только ручной инструмент и не применяйте ударный или электрический инструмент. Крепеж следует затягивать вручную, он должен полностью сесть на место и не иметь сорванной резьбы.

Предупреждение при заполнении главного тормозного цилиндра

Внимание: При заполнении главного тормозного цилиндра используйте только тормозную жидкость Super DOT-4 или эквивалентную тормозную жидкость DOT-4. Не используйте емкость, в которой хранились нефтепродукты, или емкость, влажную от воды. Нефтепродукты вызывают набухание и деформацию резиновых деталей гидравлической тормозной системы, а вода смешивается с тормозной жидкостью и понижает температуру кипения. Всегда закрывайте емкости с жидкостями крышками, чтобы предотвратить загрязнение.

Предупреждение о очистке соединений топливных и трубопроводов системы улавливания паров топлива

Внимание: Перед выполнением любых отсоединений очистите все следующие участки, чтобы избежать возможного попадания загрязнений в систему:

• Соединения топливных трубопроводов
• Соединения шлангов
• Участки вокруг соединений