Avvertenza: prova di stallo

Avvertenza: una o più delle seguenti indicazioni possono applicarsi quando si eseguono specifiche prove richieste nella postazione di prova:

Quando una prova richiede di far girare le ruote motrici con il veicolo sollevato con il cric, rispettare le seguenti precauzioni:

• Non superare 56 km/h quando si fa girare una ruota motrice con l'altra ruota motrice ferma. Questo limite è necessario perché in queste condizioni il tachimetro indica solo la metà della velocità effettiva del veicolo. Il rotolamento eccessivo delle ruote può causare lesioni personali.
• Se tutte le ruote motrici girano alla stessa velocità, non superare 112 km/h. Il rotolamento eccessivo delle ruote può causare lesioni personali.
• Tutte le persone devono tenersi lontane dai componenti rotanti e dalle aree dei contrappesi per evitare possibili lesioni personali.
• Quando si fa funzionare il motore nella postazione di prova per un periodo prolungato, fare attenzione a non surriscaldare il motore e il cambio.

Quando una prova richiede di sollevare il veicolo con il cric e di farlo funzionare con le ruote e i dischi freno rimossi, rispettare le seguenti precauzioni:

• Sostenere le sospensioni all'altezza di marcia normale.
• Non azionare il freno con i dischi freno rimossi.
• Non inserire il cambio in PARK con i semiassi motori in rotazione.
• Spegnere il quadro (ignition OFF) per evitare che i componenti del gruppo propulsore continuino a girare.

Quando si fa funzionare il motore sul banco di prova, utilizzare il sistema di aspirazione dei gas di scarico per evitare di respirare gas pericolosi.

Aria nel sistema di servosterzo - Attenzione

Attenzione: Se il sistema di servosterzo è stato sottoposto a manutenzione, non è possibile rilevare un livello del fluido accurato finché l'aria non viene spurgata dal sistema di sterzo. L'aria presente nel fluido può causare rumori di cavitazione della pompa e, nel tempo, danneggiare la pompa.

Evitare di scheggiare o graffiare il rivestimento - Attenzione

Attenzione: Maneggiare la molla elicoidale della sospensione con cura per evitare di scheggiare o graffiare il rivestimento. Il danneggiamento del rivestimento può causare un guasto prematuro.

Rimozione del perno sferico - Attenzione

Attenzione: Non liberare il perno sferico utilizzando una forcella per snodi o un attrezzo a cuneo. Il tenuta o la boccola potrebbero danneggiarsi.

Prodotti anti-slittamento per cinghie - Attenzione

Attenzione: Non utilizzare prodotti anti-slittamento sulla cinghia di trasmissione. Questi prodotti alterano la composizione della cinghia di trasmissione. Il mancato rispetto di questa indicazione danneggerà la cinghia di trasmissione.

Pinza del freno - Attenzione

Attenzione: Sostenere la pinza con un filo metallico per evitare di danneggiare la tubazione del freno.

Effetti del liquido freni su verniciatura e componenti elettrici - Attenzione

Attenzione: Evitare di versare liquido freni su superfici verniciate, connessioni elettriche, cablaggi o cavi. Il liquido freni danneggia le superfici verniciate e provoca corrosione dei componenti elettrici. Se il liquido freni entra in contatto con superfici verniciate, sciacquare immediatamente la zona con acqua. Se il liquido freni entra in contatto con connessioni elettriche, cablaggi o cavi, rimuoverlo con un panno pulito.

Trasparente/filtri ultravioletti - Attenzione

Attenzione: Rimuovere più di 0,5 mils di trasparente può causare un precoce deterioramento della verniciatura. Il trasparente contiene filtri ultravioletti. Non levigare più del necessario per rimuovere il difetto.

Serraggio dei componenti di fissaggio - Attenzione

Attenzione: I componenti di ricambio devono avere il numero di parte corretto per l'applicazione. I componenti che richiedono l'uso di frenafiletti, lubrificanti, inibitori di corrosione o sigillanti sono indicati nella procedura di assistenza. Alcuni componenti di ricambio possono già essere forniti con questi rivestimenti. Non applicare questi rivestimenti sui componenti se non specificato. Questi rivestimenti possono alterare la coppia finale, con possibili effetti sul funzionamento del componente. Utilizzare la coppia di serraggio corretta durante il montaggio dei componenti per evitare danni.

Semiasse - Attenzione

Attenzione: Sostenere i bracci di controllo inferiori nella normale posizione orizzontale per evitare di danneggiare i semiassi. Non far funzionare il veicolo con una marcia inserita e le ruote penzolanti a corsa completa.

Alloggiamento del termostato del liquido di raffreddamento motore - Attenzione

Attenzione: Eseguire questa procedura con cura. L'uso di forza eccessiva può danneggiare il termostato del liquido di raffreddamento.

Rimozione dello stemma esterno - Attenzione

Attenzione: Utilizzare un attrezzo in plastica a lama piatta per evitare danni alla verniciatura durante la rimozione dello stemma/targhetta.

Elementi di fissaggio - Attenzione

Attenzione: Utilizzare l'elemento di fissaggio corretto nella posizione corretta. Gli elementi di fissaggio di ricambio devono avere il numero di parte corretto per quella applicazione. Non utilizzare vernici, lubrificanti o inibitori di corrosione su elementi di fissaggio o sulle relative superfici di giunzione, se non specificato. Questi rivestimenti alterano la coppia di serraggio e la forza di serraggio del giunto e possono danneggiare l'elemento di fissaggio. Utilizzare la sequenza e le specifiche di serraggio corrette durante il montaggio degli elementi di fissaggio per evitare danni a parti e sistemi. Quando si utilizzano elementi di fissaggio avvitati direttamente nella plastica, prestare la massima attenzione a non rovinare le parti in plastica accoppiate. Utilizzare solo utensili manuali, non utensili a impulsi o elettrici. Gli elementi di fissaggio devono essere serrati a mano, completamente inseriti e non danneggiati.

Riempimento del cilindro principale - Attenzione

Attenzione: Quando si riempie il cilindro principale, utilizzare solo liquido freni Super DOT-4 o liquido DOT-4 equivalente. Non utilizzare contenitori già usati per fluidi a base di petrolio o contenitori bagnati d'acqua. I fluidi a base di petrolio causano rigonfiamento e deformazione delle parti in gomma dell'impianto frenante idraulico, e l'acqua si miscela con il liquido freni abbassandone il punto di ebollizione. Tenere tutti i contenitori dei fluidi chiusi con il tappo per evitare contaminazioni.

Pulizia dei collegamenti di tubazioni e flessibili del carburante e del sistema di evaporazione - Attenzione

Attenzione: Pulire tutte le seguenti zone prima di eseguire qualsiasi scollegamento, per evitare possibili contaminazioni del sistema:

• I collegamenti delle tubazioni del carburante
• I collegamenti dei flessibili
• Le zone circostanti i collegamenti