HEIZUNG UND LÜFTUNG/KLIMAANLAGE

Luftdüsen

Luftdüsen: Die Zufuhr von normaler, vorgewärmter oder gekühlter Luft in den Innenraum erfolgt über die Luftdüsen.

Die Luftverteilung wird über den Drehregler 3 eingestellt – siehe Abbildung.

Die Luftdüsen 3 und 4 werden getrennt über die Drehräder neben den Luftausströmern geöffnet und geschlossen.

Die vertikale oder horizontale Luftrichtung wird über die integrierten Klappen mit Griffen eingestellt.

Bedienelemente

Der Luftstrom wird über den Schalter in 4 Stellungen eingestellt.

In Stellung– wird die Luftzufuhr unterbrochen.

B Temperaturwahlschalter

Die Zulufttemperatur wird durch Drehen des Schalters im Uhrzeigersinn eingestellt. Nach rechts – Temperatur steigt, nach links – Temperatur sinkt.

C Luftverteilungsschalter: Luftstrom in den Fußraum

Luftdüsen 5 öffnen.

Luftdüsen 3 und 4 möglichst schließen.

Luftstrom zum Heizen und Enteisen der Windschutz- und Seitenscheiben. Dazu die Luftdüsen 1 und 2 öffnen.

Luftdüsen 1 und 2 geschlossen

In dieser Reglerstellung strömt die Luft über die Luftdüsen 3 und 4 sowie in geringer Menge über den Luftausströmer 5.

D Klimaanlagenschalter (A/C) * Beim Einschalten der Klimaanlage leuchtet die im Schalter integrierte Kontrollleuchte auf.

E Umluftschalter (KEC)*

Der Umluftbetrieb wird bei laufender Klimaanlage eingeschaltet. In diesem Betrieb wird die Frischluftzufuhr von außen unterbrochen, und nur die Innenraumluft wird umgewälzt.

Heizen sowie Enteisen der Windschutz- und Seitenscheiben

Schalter A in Stellung III drehen.

Schalter B im Uhrzeigersinn bis zum Anschlag nach rechts drehen.

Schalter C auf das Symbol stellen.

Luftdüsen 4 schließen.

Die Richtung des zusätzlichen Warmluftstroms über die Luftdüsen 3 mit den Klappen zu den Seitenscheiben einstellen.

Dauerhafte Beströmung der Windschutz- und Seitenscheiben mit warmer Luft (Trocknen, Beschlagverhinderung)

Bei Beschlagen der Scheiben durch hohe Luftfeuchtigkeit, zum Beispiel bei Regen, wird folgende Reihenfolge der Luftstromeinstellung empfohlen: Schalter A in Stellung II oder III drehen.

Temperaturwahlschalter bei Bedarf auf die maximale Stufe stellen.

Luftdüsen 4 schließen.

Optimale Methode zum schnellen Aufheizen des Innenraums

Schalter A in Stellung III bringen.

Schalter C auf das Symbol stellen.
Temperaturwahlschalter bis zum Anschlag nach rechts drehen.

Luftdüsen 3 und 4 öffnen.

Aufrechterhaltung einer konstanten, angenehmen Innenraumtemperatur

Nachdem die Scheiben getrocknet sind und die gewünschte Innenraumtemperatur erreicht ist, wird folgende Einstellung empfohlen: Schalter A in Stellung II oder III bringen.

Temperaturschalter B auf die gewünschte Temperatur einstellen.

Schalter C auf das Symbol stellen.
Luftdüsen 3 und 4 nach eigenem Ermessen einstellen.

Zwangsbelüftung (Frischluftzufuhr)

Die Temperatur der über die Luftdüsen 3–4 in den Innenraum strömenden Luft wird mit dem Temperaturregler 2 eingestellt. Je nach Reglerstellung kann sie normal, vorgewärmt oder kalt sein.

Wenn Schalter C auf das Symbol gestellt wird,wird die Luft mit maximaler Intensität ausgeblasen.

Kühlung der Luft* Schnellste Methode zur Senkung der Innenraumtemperatur:

Alle Fenster und das Ausstellfenster schließen.

Durch Drücken der Tasten D und E die Klimaanlage im Umluftbetrieb einschalten.

Temperaturschalter B bis zum Anschlag nach links drehen.

Schalter A in Stellung IIII bringen. Regler C auf das Symbol stellen.
Luftdüsen 3 und 4 öffnen und nach eigenem Ermessen einstellen.

Dabei muss mindestens eine davon dauerhaft geöffnet sein, da sonst die Gefahr einer Vereisung des Verdampfers besteht.

Übliche Methode zur Senkung der Innenraumtemperatur:

Schalter D oder D-E drücken, die integrierten Kontrollleuchten müssen aufleuchten.

Mit Regler B die passende Temperatur einstellen.

Schalter A nach eigenem Ermessen auf eine beliebige Stellung von I bis III einstellen.

Drehregler C nach Wunsch in eine beliebige Stellung bringen.

Die Luftrichtung der Luftausströmer 3 und 4 öffnen und einstellen.

Dabei muss ebenfalls mindestens eine davon dauerhaft geöffnet sein, da sonst die Gefahr einer Vereisung des Verdampfers besteht.