Schalter

1 und 8 Drehschalter für Sitzheizung vorne

Bei eingeschalteter Zündung können die Sitzflächen und Rückenlehnen der vorderen Sitze beheizt werden.

Die Sitzheizung wird durch Drehen des Schalters 1 (Fahrersitz) und 8 (Beifahrersitz) eingeschaltet und stufenweise geregelt.

Zum Einschalten der Heizung drehen Sie den Schalter aus Position 0 nach oben und stellen die gewünschte Heizstufe ein – Skala 1–6. Die gewählte Ziffer muss dabei von innen beleuchtet sein.

2 Heckscheibenheizung

Die Heckscheibenheizung arbeitet nur bei eingeschalteter Zündung. Während der Heizung leuchtet die im Schalter integrierte Kontrollleuchte.

Nach dem Abtauen der Heckscheibe ist die Heizung sofort auszuschalten. Die Reduzierung des Stromverbrauchs wirkt sich günstig auf den Kraftstoffverbrauch aus.

Bei Fahrzeugen mit elektrisch vom Innenraum aus verstellbaren Außenspiegeln werden die Spiegelflächen gleichzeitig mit der Heckscheibe beheizt.

Bei Ausführungen mit Antennen in der Heckscheibe sind die beiden oberen Heizleiter als Antenne ausgelegt und werden nicht beheizt.

3 Nebelscheinwerfer

Die Nebelscheinwerfer werden zusammen mit der Außenbeleuchtung eingeschaltet: Standlicht, Abblendlicht oder Fernlicht. Dabei leuchtet die Kontrollleuchte auf.

Wegen der stark blendenden Wirkung sollten die Nebelscheinwerfer nur unter strikter Einhaltung der Straßenverkehrsordnung verwendet werden.

4 Hintere Nebelschlussleuchten

Sie lassen sich nur einschalten, wenn die vorderen Nebelscheinwerfer, das Abblendlicht oder das Fernlicht eingeschaltet sind.

Im Schalter leuchtet die Kontrollleuchte auf. Sie sind unter strikter Einhaltung der Straßenverkehrsordnung zu verwenden.

5 Antiblockiersystem (ABS) *

Trägt wesentlich zur Erhöhung der Fahrstabilität des Fahrzeugs bei.

Der Hauptvorteil des Antiblockiersystems ABS gegenüber einer herkömmlichen Bremsanlage besteht darin, dass die Räder auch bei voller Bremsung auf rutschiger Fahrbahn nicht blockieren; die Lenkbarkeit und die maximale Fahrstabilität bleiben erhalten. Droht ein Rad zu blockieren, weil es z. B. nicht ausreichend beschleunigt, wird der Bremsdruck an diesem Rad automatisch reduziert. Dieser Regelvorgang ist von einem leichten Geräusch und einem Pulsieren des Bremspedals begleitet; dies ist ein Hinweis für den Fahrer, dass die Räder kurz vor dem Blockieren stehen.

In diesem Fall ist die Geschwindigkeit sofort zu verringern und die Fahrweise den vorherrschenden Straßenverhältnissen anzupassen. Dies ist besonders bei Glatteis wichtig. Unter solchen Bedingungen kann selbst das Antiblockiersystem keine Fahrstabilität garantieren. Deshalb sind auch die allgemeinen Regeln für sicheres Fahren zu beachten.

Das ABS-System wird bei jedem Motorstart automatisch eingeschaltet.

Ist das Fahrzeug mit einer Sperre des Hinterachsdifferentials ausgestattet, schaltet sich das System erst automatisch ein, nachdem diese Sperre ausgeschaltet wurde.

Die Funktion des ABS wird durch eine spezielle Kontrollleuchte in der Instrumententafel angezeigt. Unter normalen Betriebsbedingungen muss das System ständig arbeiten. Nur in Ausnahmefällen empfiehlt es sich, es kurzzeitig auszuschalten.

Das Ein- und Ausschalten des Systems erfolgt durch Drücken der Taste ABS.

Beim Fahren auf Schotter oder einer rutschigen, mit lockerem Schnee bedeckten Straße, auf der Fahrt überhaupt nur mit äußerster Vorsicht zulässig ist, verkürzt das Abschalten des ABS-Systems den erforderlichen Bremsweg, d. h. beim Blockieren der Vorderräder bildet sich vor ihnen eine zusätzliche Walze aus Schotter oder Schnee, die die Bremswirkung erhöht.

Dabei darf jedoch nicht vergessen werden, dass sich gleichzeitig die Lenkstabilität und die Fahrstabilität des Fahrzeugs verringern.

Das ABS-System wird außerdem abgeschaltet bei:

- Prüfung und Instandsetzung der Bremsanlage - Einschalten der Differentialsperre der Hinterachse

Sobald die Differentialsperre ausgeschaltet ist, manuell oder automatisch nach Erreichen einer Geschwindigkeit von etwa 25 km/h, schaltet sich das ABS-System selbsttätig wieder ein.

6 Funktionsschalter des Bordcomputers

Der Bordcomputer funktioniert nur bei eingeschalteter Zündung.

7 Automatische Leuchtweitenregulierung der Scheinwerfer*

Der Regler ermöglicht es, die Neigung der Scheinwerfer an die Beladung des Fahrzeugs anzupassen. Dadurch wird die Blendwirkung der Scheinwerfer für entgegenkommende Fahrzeuge verringert. Gleichzeitig werden für den Fahrer möglichst gute Sichtverhältnisse auf die Fahrbahn geschaffen.

Die Verstellung des Lichtkegels erfolgt durch Drehen des Drehreglers aus der Stellung »0« nach unten.

Die nachfolgend aufgeführten Stellungen der Scheinwerfer entsprechen ungefähr folgender Beladung des Fahrzeugs:

0 Fahrzeug mit zwei erwachsenen Insassen und leerem Gepäckraum.

1 Fahrzeug mit Insassen entsprechend der Sitzanzahl und leerem Gepäckraum.

II Fahrzeug mit Insassen entsprechend der Sitzanzahl und vollständig beladenem Gepäckraum unter Einhaltung der zulässigen Hinterachslast.

III Fahrzeug mit Fahrer und vollständig beladenem Gepäckraum unter Einhaltung der zulässigen Hinterachslast.

Bei Fahrzeugen mit Anhänger oder abweichender Beladung können Zwischenstellungen der empfohlenen Scheinwerferstellungen gewählt werden. Bei der Ermittlung der Fahrzeugbeladung beträgt das angenommene Gewicht eines Insassen oder Fahrers 75 kg.

Hinweis: Die stationäre Einstellung der Scheinwerfer mit speziellen Geräten erfolgt immer nur in der Grundstellung der Scheinwerfer, die am Drehregler mit der Ziffer »0« gekennzeichnet ist.

8 Regler der Sitzheizung vorne *