Entlüftung des Kraftstoffbehälters beim Audi 80

Unmittelbar hinter dem Einfüllstutzen ist die Entlüftungsleitung des Kraftstoffbehälters angeschlossen. Die Entlüftungsleitung führt zunächst zum sogenannten Rückschlagventil. Dieses verschließt die Leitung, sobald sich das Fahrzeug um mehr als 45° zur Seite neigt. So wird ein Kraftstoffaustritt über die Entlüftungsleitung bei Unfällen verhindert. Nach dem Luftventil führt die Entlüftungsleitung jedoch nicht direkt ins Freie, sondern endet im Aktivkohlebehälter im rechten vorderen Radkasten. Dessen Aufgabe ist es, die Kraftstoffdämpfe aufzufangen, die durch diese Leitung strömen (etwa durch Erwärmen des Kraftstoffbehälterinhalts entstehen). Bei laufendem Motor saugt der Motor diese Dämpfe bei bestimmter Motorlast wieder aus dem Aktivkohlebehälter ab. Wann dies geschehen soll, bestimmt ein lastabhängig gesteuertes Magnetventil.

Parallel zu diesem System öffnet das Luftventil beim Tanken den Ausgleichsbehälter des Kraftstoffbehälters, der im Einfüllkanal (im hinteren rechten Radkasten) als separater Behälter angeordnet ist. So können bei steigendem Kraftstoffstand die Kraftstoffdämpfe dorthin verdrängt werden, statt in die Atmosphäre zu entweichen.

Während der Fahrt strömt je nach verbrauchter Kraftstoffmenge Außenluft nach, sodass im Tank kein Unterdruck entsteht.