Ventilación del depósito de combustible en el Audi 80

Directamente detrás del racor de llenado está conectada la tubería de ventilación del depósito de combustible. El canal de ventilación conduce primero a la llamada válvula de gravedad. Esta cierra la tubería en cuanto el vehículo se inclina más de 45°. De este modo se evita la fuga de combustible por los canales de ventilación en caso de accidente. Tras pasar la válvula de aire, la tubería de ventilación, sin embargo, no conduce directamente al exterior, sino que termina en el depósito de carbón activado en el guardabarros delantero derecho. Su función es captar los vapores de combustible que circulan por esta tubería (producidos, por ejemplo, por el calentamiento del contenido del depósito). Con el motor en marcha, estos gases vuelven a ser aspirados desde el depósito de carbón activado con determinada carga del motor. El momento en que esto debe ocurrir lo determina la electroválvula controlada en función de la carga.

Paralelamente a este sistema, la válvula de aire abre durante el repostaje el depósito de expansión del depósito de combustible, situado en el canal de llenado (en el guardabarros trasero derecho) en forma de recipiente independiente. De este modo, al aumentar el nivel de combustible, los vapores pueden ser desplazados hacia allí, en lugar de escaparse a la atmósfera.

Durante la marcha por este recorrido entra aire exterior en función de la cantidad de combustible consumida, de modo que en el depósito no se forma depresión.