Prüfung, Ausbau und Einbau des Temperaturfühlers

Beide Temperatursensoren erfassen die Temperatur des Kühlmittels und der angesaugten Luft und übermitteln sie an das Steuergerät. Der Sensor enthält ein NTC-Element (NTC – Negative Temperature Coefficient), dessen Widerstand mit steigender Temperatur abnimmt. Bei einem Defekt des Kühlmitteltemperatursensors verwendet das Steuergerät als Ersatzwert den Widerstand bei +80 °C. Eine Störung der Sensoren bei niedriger Außentemperatur und kaltem Motor führt zu Startschwierigkeiten und einem unruhigen Motorlauf.

PRÜFUNG
1. Trennen Sie den Steckverbinder des jeweiligen Sensors. Die Position der Sensoren ist im Unterabschnitt „Ausbau“ beschrieben.
2. Schließen Sie ein Ohmmeter an die Kontakte des Sensors an.
3. Messen Sie den Widerstand und vergleichen Sie ihn mit dem Sollwert. Die Sollwerte finden Sie in den Spezifikationen.
4. Weicht der Widerstand vom Sollwert ab, bauen Sie den Sensor aus.
5. Befestigen Sie den Sensor mit einem Draht und tauchen Sie ihn so in einen Behälter mit Wasser, dass er die Wände nicht berührt. Kühlen Sie das Wasser mit Eis ab und erwärmen Sie es anschließend auf einer Heizplatte. Nehmen Sie den Sensor bei der vorgegebenen Temperatur heraus und messen Sie den Widerstand zwischen den Kontakten. Weicht der Widerstand vom Sollwert ab, ersetzen Sie den Sensor.
6. Ist der Sensor in Ordnung, schließen Sie ein Voltmeter zwischen dem Steckverbinder des Sensors und Masse an.
7. Schalten Sie die Zündung ein. Sollwert: ca. 5 V. Liegt keine Spannung an, prüfen Sie die Versorgungsleitung auf Funktion.
8. Prüfen Sie die Masseleitung, sofern vorhanden.
9. Sind Leitungen und Temperatursensoren in Ordnung, ist die Störung an anderer Stelle zu suchen.

Ausbau des Kühlmitteltemperatursensors

VORGEHENSWEISE
1. Um ein Austreten von Flüssigkeit beim Ausbau des Sensors zu vermeiden, lassen Sie vorab einen Teil des Kühlmittels ab. Siehe Abschnitt Kühlmittel wechseln. Frostschutz prüfen. Kühlsystem optisch prüfen.
11 Entfernen Sie die Motorabdeckung am Saugrohr und trennen Sie am Zylinderkopf die Kurbelgehäuseentlüftung, wie im Abschnitt Ausbau und Einbau des Ansaugkrümmers beschrieben.
2. Der Kühlmitteltemperatursensor befindet sich unter dem Ansaugkrümmer an der Vorderseite des Motors (Pfeil in der zugehörigen Abbildung).

3. Trennen Sie den Steckverbinder und bauen Sie den Sensor aus.

EINBAU
1. Schrauben Sie den Temperatursensor mit einem neuen O-Ring ein und ziehen Sie ihn mit 20 N·m an.
15 Stecken Sie den Steckverbinder zusammen und sichern Sie ihn mit der Klammer.
16 Befestigen Sie den Entlüftungsschlauch der Kurbelgehäuseentlüftung am Zylinderkopf. Montieren Sie die Motorabdeckung.
17 Füllen Sie das System mit Flüssigkeit und entlüften Sie es. Siehe Abschnitt Kühlmittel wechseln. Frostschutz prüfen. Kühlsystem optisch prüfen.
18 Fahren Sie das Fahrzeug und prüfen Sie die Dichtheit der Sensoranbindung. Ziehen Sie die Verbindung bei Bedarf nach.
19 Lesen Sie den Fehlerspeicher des DME-Steuergeräts aus. Nach Behebung der Störungen löschen Sie den Speicher.
Ausbau des Ansauglufttemperatursensors
20 Lösen Sie die Befestigungsschrauben und bauen Sie den Drosselklappenstutzen aus. Siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Drosselklappenstutzens.

* Trennen Sie weder das Gestänge der Gaszufuhr noch die Kühlmittelschläuche der Drosselklappenheizung.

2. Drücken Sie die Verriegelungstaste (Pfeil in der zugehörigen Abbildung) am Temperatursensor. Ziehen Sie den Sensor dabei nach unten aus dem Ansaugkrümmer.

EINBAU
1. Befestigen Sie den Temperatursensor mit einer neuen Dichtung mit einem Anzugsmoment von 20 N·m.
2. Stecken Sie den Steckverbinder zusammen und sichern Sie den Stecker mit der Klammer.
3. Montieren Sie den Drosselklappenstutzen. Siehe Abschnitt Ausbau und Einbau des Drosselklappenstutzens.
4. Schieben Sie den Ansaugschlauch auf und befestigen Sie ihn mit der Schelle.
5. Lesen Sie den Fehlerspeicher des DME-Steuergeräts aus. Nach Behebung der Störungen löschen Sie die Daten aus dem Speicher.