Obere Querstrebe

Innenbleche und Verstärkungen nicht beschädigen.

Lassen sich die ursprünglichen Positionen der Lochschweißungen nicht ermitteln, die Lochschweißungen im Abstand von 1 1/2 Zoll setzen. Einige Bleche können Strukturklebstoff mit Schweißdurchführung enthalten. Der Schweißdurchführungs-Klebstoff muss ersetzt werden, indem zwischen jeder werkseitigen Punktschweißung ein zusätzlicher Punktschweißpunkt gesetzt wird.

Ausbau

1. 1
   SIR-System deaktivieren.
2. 2
   Batterie-Masseleitung abklemmen.
3. 3
   Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
4. 4
   Schäden so weit wie möglich nach Werksvorgaben instand setzen.
5. 5
   Dichtmittel und Korrosionsschutz im Reparaturbereich entfernen.
6. 6
   Alle werkseitigen Schweißpunkte auffinden und ausbohren. Anzahl und Position der Schweißpunkte für den Einbau der Verbindungsstrebenbaugruppe notieren, Abb. 1.
7. 7
   Beschädigte Verbindungsstrebenbaugruppe ausbauen, Abb. 2.

Einbau

1. 1
   Bohrungen mit 8 mm für Lochschweißungen am Ersatzteil anbringen, an den Positionen des Originalaufbaus (1), Abb. 3.
2. 2
   Alle Anlageflächen bei Bedarf vorbereiten.
3. 3
   Alle Anlageflächen mit 3M® Weld Thru Coating P/N 05916 oder einem gleichwertigen Produkt beschichten.
4. 4
   Verbindungsstrebenbaugruppe mithilfe einer dreidimensionalen Messeinrichtung am Fahrzeug positionieren. Verbindungsstrebenbaugruppe in Position spannen, Abb. 4.
5. 5
   Entsprechend lochschweißen, Abb. 5.
6. 6
   Alle geschweißten Flächen reinigen und vorbereiten.
7. 7
   Dichtmittel und Korrosionsschutz bei Bedarf im Reparaturbereich auftragen.
8. 8
   Reparaturbereich lackieren.
9. 9
   Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
10. 10
    Batterie-Masseleitung anschließen.
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    SIR-System aktivieren.

Abb. 1 Positionen der Schweißpunkte der oberen Verbindungsstrebe

Abb. 2 Ausbau der oberen Verbindungsstrebe

Abb. 3 Vorbereitung der oberen Verbindungsstrebe

Abb. 4 Einbau der oberen Verbindungsstrebe

Abb. 5 Positionen der Lochschweißungen der oberen Verbindungsstrebe