B-Säule

Nur in den vorgegebenen Bereichen trennen. Trennungen außerhalb dieser Bereiche können die Karosseriesteifigkeit des Fahrzeugs beeinträchtigen. Der Türrahmen kann an den werkseitigen Nahtstellen ersetzt werden, dazu muss jedoch die Windschutzscheibe und das Dach ausgebaut werden. Die Trennverfahren wurden als kostengünstigere Alternative zum vollständigen Austausch entwickelt. Der konkret zu trennende Bereich richtet sich nach dem Umfang der Beschädigung. Warnung: Schalldämmschaum muss in einem Umkreis von 6 Zoll um die Stelle entfernt werden, an der beim Reparieren mit offener Flamme gearbeitet wird. Beim Wiedereinbau von Schalldämmschaum das Einatmen der Dämpfe vermeiden, da sonst Verletzungsgefahr besteht.

Innenbleche und Verstärkungen nicht beschädigen.

Bei stark beschädigten Bereichen oder wenn strukturelle Schweißverbindungen mit Klebstoff vorhanden sind, die Lochschweißungen im Abstand von 38 mm setzen. Um eine feste Schweißverbindung bei minimalem Wärmeverzug zu erzielen, entlang der Naht 25 mm lange Heftschweißungen mit 25 mm Abstand setzen. Anschließend die Heftschweißungen vervollständigen.

Ausbau

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   SIR-System deaktivieren.
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   Batterie-Masseleitung abklemmen.
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   Alle betroffenen Bleche und Bauteile ausbauen.
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   Schäden so weit wie möglich nach Werksvorgaben instand setzen.
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   Dichtmittel und Korrosionsschutz im Reparaturbereich entfernen.
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   Am originalen äußeren Türrahmen von der unteren Kante der Türöffnung aus 5,3 Zoll (A) nach unten messen und eine waagerechte Linie anzeichnen, Abb. 1.
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   Blech an der Stelle durchtrennen, an der die Teilung erfolgen soll.
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   Alle werkseitigen Schweißpunkte suchen und ausbohren. Anzahl und Position der Schweißpunkte für den Einbau der B-Säule notieren, Abb. 2.
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   Beschädigte B-Säule entfernen.

Einbau

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   Das Ersatzteil der mittleren Säule an den entsprechenden Stellen so ablängen, dass es zum Originalblech passt. Die Trennstelle ist so zu bearbeiten, dass an der Trennstelle die 1 1/2-fache Blechdicke zur Verfügung steht.
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   Aus dem nicht verwendeten Teil des Ersatzbauteils eine 2 Zoll breite Verstärkungsplatte (A) fertigen. Die Verstärkungsplatte nach Bedarf zuschneiden, damit sie hinter der Trennstelle passt, wo keine Verstärkung vorhanden ist, Abb. 3.
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   Entlang der Trennschnittkante am verbleibenden Originalteil 5/16-Zoll-Lochbohrungen für Lochschweißungen anbringen. Diese Bohrungen 1/2 Zoll vom Rand und im Abstand von 1 1/2 Zoll zueinander setzen.
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   Am Ersatzteil an den vom Originalblech übernommenen Stellen sowie entlang der Trennschnittkante 5/16-Zoll-Lochbohrungen für Lochschweißungen anbringen, Abb. 4.
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   Alle Anlageflächen bei Bedarf vorbereiten.
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   Alle Anlageflächen mit 3M® Weld Thru Coating P/N 05916 oder einem gleichwertigen Produkt beschichten.
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   Die Verstärkungsplatte zur Hälfte in die Trennstelle einsetzen, einspannen und am Fahrzeug lochschweißen, Abb. 5.
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   B-Säule einbauen.
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   Entsprechend lochschweißen, Abb. 6.
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    Trennstelle punktweise heften.
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    Alle geschweißten Flächen reinigen und vorbereiten.
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    Dichtmittel und Korrosionsschutz bei Bedarf im Reparaturbereich auftragen.
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    Reparaturbereich lackieren.
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    Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
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    Batterie-Masseleitung anschließen.
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    SIR-System aktivieren.

Abb. 1 Position der oberen Schnittlinie der B-Säule

Abb. 2 Positionen der Schweißpunkte der B-Säule

Abb. 3 Verstärkungsplatte der B-Säule

Abb. 4 Vorbereitung der B-Säule

Abb. 5 Einbau der Verstärkungsplatte der B-Säule

Abb. 6 Positionen der Lochschweißungen der B-Säule

Zum Aus- und Einbau der B-Säule an einem Chevrolet Captiva, Baujahr 2006 bis 2018, gehen Sie in der Regel wie folgt vor. Stellen Sie das Fahrzeug zunächst auf ebenem Untergrund ab und ziehen Sie die Feststellbremse an. Klemmen Sie danach das Minuskabel der Batterie ab, um elektrische Unfälle zu vermeiden. Entfernen Sie anschließend alle Verkleidungsteile oder Bleche, die den Bereich der B-Säule abdecken, und verwenden Sie dafür geeignetes Werkzeug. Sobald die B-Säule zugänglich ist, lösen Sie vorsichtig alle Befestigungselemente, Schrauben oder Bolzen, mit denen die Säule am Fahrzeugrahmen befestigt ist. Bewahren Sie diese Befestigungselemente auf, da Sie sie beim Wiedereinbau benötigen. Hebeln oder wackeln Sie die B-Säule nach dem Lösen der Befestigungen vorsichtig von ihren Aufnahmepunkten. Achten Sie darauf, angrenzende Bauteile und die Säule selbst nicht zu beschädigen.

Beim Einbau der neuen B-Säule oder beim Wiederanbau der vorhandenen B-Säule diese korrekt am Fahrzeugrahmen und an den Befestigungspunkten ausrichten. Die Säule mit den zuvor entfernten Befestigungselementen, Schrauben oder Muttern sichern und diese nach den Herstellervorgaben festziehen. Abschließend alle zuvor entfernten Verkleidungsteile wieder montieren, die Batterie-Minusklemme wieder anschließen und den sicheren Sitz der B-Säule prüfen.