Rückhaltesystem Beifahrererkennungssystem – falls ausgestattet

Hinweis: Das Beifahrererkennungssystem umfasst ein Steuergerät und eine Sensormatte, die separat instand gesetzt werden können. Nach der Reparatur oder dem Austausch von Teilen des Beifahrererkennungssystems muss das System neu nullgestellt werden, damit es ordnungsgemäß funktioniert.

Das Beifahrererkennungssystem überwacht das Gewicht einer Person auf dem vorderen äußeren Beifahrersitz und meldet dem Sensor- und Diagnosemodul (SDM), ob die Auslösung des Frontairbagmoduls des Beifahrers freigegeben oder unterdrückt werden soll. Das Beifahrererkennungssystem besteht aus einem elektronischen Steuergerät, einer Sensormatte, einem beheizbaren Sitzelement (falls vorhanden), dem Kabelbaum und den Anzeigen BEIFAHRERAIRBAG EIN/AUS. Der Sensor besteht aus flexiblem Kunststoff und ist unter dem Sitzpolster angebracht. Druck auf den Massesensor des Beifahrererkennungssystems wird in ein elektrisches Signal umgewandelt, das das Steuergerät auswertet, um die Klassifizierung des Beifahrers zu bestimmen. Ermittelt der Sensor, dass das Gewicht der Person unter einem festgelegten Wert liegt, sendet das Beifahrererkennungs-Steuergerät ein Unterdrückungssignal an das SDM, um das Frontairbagmodul des Beifahrers zu deaktivieren. Ermittelt der Sensor, dass das Gewicht über einem festgelegten Wert liegt, sendet das Steuergerät ein Freigabesignal an das SDM, um das Frontairbagmodul des Beifahrers zu aktivieren. Das System informiert den Kunden über den Status Freigabe/Sperre, indem eine der Anzeigen BEIFAHRERAIRBAG EIN/AUS aufleuchtet. Das Beifahrererkennungssystem meldet dem SDM außerdem einen Fehler, und das SDM fordert das Kombiinstrument auf, die AIRBAG-Anzeige einzuschalten.

Rückhaltesystem Anzeige BEIFAHRERAIRBAG EIN/AUS – falls ausgestattet

Die Anzeigen BEIFAHRERAIRBAG EIN/AUS informieren Fahrer und Beifahrer, ob das Frontairbagmodul des Beifahrers aktiviert oder deaktiviert ist.

AIRBAG-Anzeige

Die AIRBAG-Anzeige befindet sich im Kombiinstrument und dient dazu, den Fahrer über Fehlfunktionen des SRS-Systems zu informieren und zu prüfen, ob das Sensor- und Diagnosemodul (SDM) mit dem Kombiinstrument kommuniziert. Bei eingeschalteter Zündung wird das SDM mit Versorgungsspannung (Zündung plus) versorgt. Das SDM fordert das Kombiinstrument auf, die AIRBAG-Anzeige kurz einzuschalten. Während die Anzeige leuchtet, führt das SDM Tests an allen Bauteilen und Schaltkreisen des SRS-Systems durch. Werden keine Fehler erkannt, kommuniziert das SDM über die serielle Datenleitung mit dem Kombiinstrument und schaltet die AIRBAG-Anzeige aus. Das SDM überwacht die Airbagkreise fortlaufend durch eine Reihe von Prüfungen. Wird ein Fehler erkannt, speichert das SDM einen Diagnosefehlercode (DTC) und fordert das Kombiinstrument über die serielle Datenleitung auf, die AIRBAG-Anzeige einzuschalten. Ein Fehler im SRS-System kann dazu führen, dass die Airbags nicht auslösen oder unter weniger schweren Bedingungen auslösen als vorgesehen. Die AIRBAG-Anzeige bleibt eingeschaltet, bis der Fehler behoben wurde.