Zweistufige Gasgeneratoren

Zweistufige Gasgeneratoren bestehen aus einem Gehäuse, einem aufblasbaren Airbag, zwei Zündelementen (Zündern), einer Kartusche mit gaserzeugendem Material und in manchen Fällen einem Druckgasspeicher. Die beiden Zünder sind Teil des Zündkreises der Frontairbags. Die Zündkreise der Frontairbags leiten den Strom über das Lenkrad und das Armaturenbrett zu den Gasgeneratoren, um die Airbags auszulösen. Die Gasgeneratoren haben zwei Auslösestufen, die je nach Schwere des Aufpralls den Insassenschutz variieren. Bei mittelschweren Frontalkollisionen lösen die Gasgeneratoren nicht vollständig aus (Teilauslösung), was der Stufe 1 des Gasgenerators entspricht. Bei schwereren Frontalkollisionen wird eine Vollauslösung eingeleitet, die aus Stufe 1 und Stufe 2 des Gasgenerators besteht. Der durch die Zünder fließende Strom entzündet das Material in der Kartusche, wodurch schnell Gas erzeugt wird und in manchen Fällen komprimiertes Gas freigesetzt wird. Das bei dieser Reaktion entstehende Gas bläst den Airbag innerhalb kürzester Zeit auf. Nach dem Aufblasen entleert sich der Airbag schnell über die Entlüftungsöffnungen und/oder das Airbaggewebe.

Jeder zweistufige Gasgenerator ist mit einer Kurzschlussbrücke ausgestattet, die sich in den Steckverbindern des Moduls befindet. Die Kurzschlussbrücke schließt den Zündkreis des Gasgenerators kurz, um ein ungewolltes Auslösen des Airbags beim Trennen der Verbindung zu verhindern.

Gurtstraffer mit Airbag-Rückhaltesystem

Die Gurtstraffer des Sicherheitsgurt-Aufrollers bestehen aus einem Gehäuse, einem Gurtaufroller und/oder einer Gurtverankerung, dem Sicherheitsgurt, einem Zünder und einer Kartusche mit gaserzeugendem Material. Der Zünder ist Teil des Zündkreises der Gurtstraffer. Bei einem Unfall mit ausreichend starker Krafteinwirkung veranlasst das Steuergerät für das Airbag-Rückhaltesystem (SDM) den Stromfluss über die Zündkreise der Gurte zum Zünder. Der Strom, der durch den Zünder fließt, entzündet das Material in der Kartusche, wodurch schnell Gas erzeugt wird. Das bei dieser Reaktion entstehende Gas aktiviert die Gurtstraffer und zieht den Sicherheitsgurt straff, wodurch das gesamte Gurtspiel beseitigt wird. Je nach Schwere des Unfalls können die Gurtstraffer auslösen, ohne dass die Frontairbags auslösen, oder sie lösen unmittelbar vor den Frontairbags aus. Jeder Gurtstraffer ist mit einer Kurzschlussbrücke ausgestattet, die sich im Steckverbinder des Gurtstraffers befindet. Die Kurzschlussbrücke schließt den Stromkreis des Gurtstraffers kurz, um ein ungewolltes Auslösen des Gurtstraffers beim Trennen des Steckverbinders zu verhindern.