Einbauverfahren

Entlang der Kanten des hinteren Verstärkungsblechs des Radhausblechs vorne gemäß dem Originalblech 5 x 18 mm (4/16 x 11/16 in) große Schlitze für das MIG-Löten erstellen.

An der Überlappungsstelle von vorderem Radhausblech und hinterem Verstärkungsblech des Radhausblechs vorne einen 5 x 18 mm (4/16 x 11/16 in) großen Schlitz für das MIG-Löten erstellen.

Die Anlageflächen für das Löten reinigen und vorbereiten.

Hintere Verstärkung der vorderen Radhausverkleidung am Fahrzeug positionieren.

Passgenauigkeit der hinteren Verstärkung der vorderen Radhausverkleidung prüfen.

Hinteres Verstärkungsblech des Radhausblechs vorne in Position spannen.

Entsprechend löten.

Verbindung vom hinteren Verstärkungsblech des Radhausblechs zum vorderen Radhausblech entsprechend löten.

Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf aufbringen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.

Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.

Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.

Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.

Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.