Einbauverfahren

Bodenblech des Gepäckraums ausrichten.

4 mm (3/16 in) für Nietverbindungen entlang der Kanten des Bodenblechs des Gepäckraums bohren, an denen kein Widerstandspunktschweißgerät angesetzt werden kann.

Anlageflächen für Punktschweißen und Nieten reinigen und vorbereiten.

Strukturklebstoff auf alle anliegenden Flächen auftragen.

Bodenblech des Gepäckraums am Fahrzeug positionieren.

Passgenauigkeit des Bodenblechs des Gepäckraums prüfen.

Bodenblech des Gepäckraums in Position spannen.

Bodenblech des Gepäckraums nieten.

Entsprechend punktschweißen.

5 x 18 mm (3/16 x 11/16 in) große Langlöcher für MIG-Löten entlang der Kanten der hinteren Bodenblechverstärkung, der Ersatzradhalterung und der hinteren Strebe des hinteren Radhausblechs erstellen, entsprechend dem Original-Blech.

Die Anlageflächen für das Löten reinigen und vorbereiten.

Hintere Bodenblechverstärkung, Ersatzradhalterung und hintere Strebe des hinteren Radhausblechs am Fahrzeug positionieren.

Passgenauigkeit der hinteren Bodenblechverstärkung, der Ersatzradhalterung und der hinteren Strebe des hinteren Radhausblechs prüfen.

Entsprechend löten.

Schweißbolzen wie angegeben fachgerecht schweißen.

Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf aufbringen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.

Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.

Alle angrenzenden Bleche und Bauteile einbauen.

Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.

Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.