Einbauverfahren

1. 6 x 20 mm (4/16 x 12/16 Zoll) große Schlitze für das MIG-Löten entlang der Kanten des hinteren inneren Radhausblechs setzen, wie am Originalblech markiert.

Hinweis: Falls die Position der ursprünglichen Lochschweißungen nicht ermittelt werden kann, die Schlitze im Abstand von 40 mm (1½ Zoll) setzen.

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   Die Anlageflächen für das Schweißen reinigen und vorbereiten.

   

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   Inneres hinteres Radhaus am Fahrzeug positionieren.
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   Passgenauigkeit des hinteren inneren Radhausblechs prüfen.
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   Hinteres inneres Radhausblech in Position spannen.

   

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   Entsprechend löten.
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   Dichtstoffe und Korrosionsschutzmaterialien im Reparaturbereich bei Bedarf aufbringen. Siehe Korrosionsschutz und Reparatur.
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   Die reparierte Stelle lackieren. Siehe Basislack-/Klarlack-Lackiersysteme.
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   Alle betroffenen Bleche und Bauteile einbauen.
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   Das negative Batteriekabel anschließen. Siehe Trennen und Anschließen des negativen Batteriekabels.
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    Das SIR-System aktivieren. Siehe Deaktivieren und Aktivieren des SIR.