Einheitliche Reifenqualitätsklassifizierung (UTQG)

Die folgenden Informationen beziehen sich auf das System der US-amerikanischen Verkehrssicherheitsbehörde (NHTSA), das Reifen nach Verschleißfestigkeit, Traktion und Temperaturbeständigkeit bewertet. Dies gilt nur für Fahrzeuge, die in den Vereinigten Staaten verkauft werden. Die Kennzeichnungen sind auf den Flanken der meisten Pkw-Reifen aufgeprägt. Das einheitliche Reifenqualitätsbewertungssystem (UTQG) gilt nicht für Reifen mit großem Profil, Winterreifen, Notrad-Reifen, Reifen mit Nennfelgendurchmessern von 10 bis 12 Zoll (25 bis 30 cm) oder für einige Reifen in begrenzter Stückzahl.

Die Reifen, die für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge von General Motors erhältlich sind, können sich hinsichtlich dieser Einstufungen unterscheiden. Sie müssen zusätzlich die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen des Bundes sowie die zusätzlichen Reifenleistungskriterien (TPC) von General Motors erfüllen.

Qualitätsstufen finden sich, sofern zutreffend, auf der Reifenflanke zwischen Laufflächenschulter und maximaler Querschnittsbreite. Beispiel:

Verschleißgrad 200 Traktion AA Temperatur A

Alle Pkw-Reifen müssen zusätzlich zu diesen Einstufungen die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen erfüllen.

Treadwear (Verschleißfestigkeit)

Die Verschleißfestigkeit ist eine vergleichende Bewertung auf Basis der Abnutzungsrate des Reifens, der unter kontrollierten Bedingungen auf einer festgelegten staatlichen Teststrecke geprüft wurde. Ein Reifen mit der Kennzeichnung 150 nutzt sich beispielsweise auf der staatlichen Teststrecke eineinhalbmal (1½) so langsam ab wie ein Reifen mit der Kennzeichnung 100. Die tatsächliche Leistung der Reifen hängt jedoch von den tatsächlichen Einsatzbedingungen ab und kann aufgrund von Unterschieden im Fahrverhalten, bei der Wartung sowie bei Straßenbeschaffenheit und Klima deutlich vom Normwert abweichen.

Traction (Nasshaftung)

Die Traktionsklassen lauten von der höchsten zur niedrigsten: AA, A, B und C. Sie geben die Fähigkeit des Reifens an, auf nasser Fahrbahn zu bremsen, gemessen unter kontrollierten Bedingungen auf festgelegten staatlichen Teststrecken aus Asphalt und Beton. Ein Reifen mit der Kennzeichnung C kann eine schlechte Traktionsleistung haben.

Warnung: Die Traktionsklasse dieses Reifens basiert auf Bremstests auf gerader Strecke und berücksichtigt keine Beschleunigung, Kurvenfahrt, Aquaplaning oder Spitzentraktionseigenschaften.

Temperatur

Die Temperaturstufen sind A (die höchste), B und C. Sie geben die Beständigkeit des Reifens gegen Wärmeentwicklung und seine Fähigkeit zur Wärmeableitung an, geprüft unter kontrollierten Bedingungen auf einem festgelegten Innenprüfrad im Labor. Anhaltend hohe Temperaturen können das Reifenmaterial zersetzen und die Lebensdauer verkürzen, und übermäßige Temperaturen können zu plötzlichem Reifenversagen führen. Die Stufe C entspricht dem Leistungsniveau, das alle Pkw-Reifen gemäß der Federal Motor Safety Standard Nr. 109 erfüllen müssen. Die Stufen B und A stellen auf dem Prüfrad im Labor höhere Leistungsniveaus dar als gesetzlich gefordert. Warnung: Die Temperaturstufe dieses Reifens gilt für einen ordnungsgemäß gefüllten und nicht überladenen Reifen. Übermäßige Geschwindigkeit, zu niedriger Fülldruck oder Überladung, einzeln oder in Kombination, können zu Wärmestau und möglichem Reifenversagen führen.