Reifenrotation

Reifen sollten alle 12.000 km (7.500 mi) rotiert werden. Die erste Rotation ist am wichtigsten.

Siehe Wartungsplan auf Seite 11-3.

Reifen werden rotiert, um einen gleichmäßigeren Verschleiß aller Reifen zu erreichen.

Wenn ungewöhnlicher Verschleiß festgestellt wird, rotieren Sie die Reifen so bald wie möglich, prüfen Sie den korrekten Reifenfülldruck und kontrollieren Sie Reifen und Räder auf Beschädigungen. Tritt der ungewöhnliche Verschleiß nach der Rotation weiterhin auf, prüfen Sie die Radeinstellung. Siehe Wann neue Reifen notwendig sind auf Seite 10-49 und Radwechsel auf Seite 10-54.

Verwenden Sie beim Rotieren der Reifen dieses Rotationsschema.

Stellen Sie die vorderen und hinteren Reifen nach der Rotation auf den empfohlenen Fülldruck laut Reifen- und Beladungsinformationsaufkleber ein. Siehe Reifendruck auf Seite 10-43 und Fahrzeug-Beladungsgrenzen auf Seite 9-9.

Setzen Sie das Reifendruck-Kontrollsystem zurück. Siehe Funktion des Reifendruck-Kontrollsystems auf Seite 10-45.

Prüfen Sie, ob alle Radmuttern ordnungsgemäß angezogen sind. Siehe „Radmutternanzugsmoment“ unter Fahrzeugdaten und Spezifikationen auf Seite 12-2.

Warnung

Rost oder Schmutz an einem Rad oder an den Teilen, an denen es befestigt ist, kann dazu führen, dass sich die Radmuttern mit der Zeit lockern. Das Rad könnte sich lösen und einen Unfall verursachen. Entfernen Sie beim Radwechsel jeglichen Rost und Schmutz von den Stellen, an denen das Rad am Fahrzeug anliegt. In einem Notfall kann ein Tuch oder ein Papiertuch verwendet werden; verwenden Sie jedoch einen Schaber oder eine Drahtbürste, um allen Rost und Schmutz zu entfernen.

Nach einem Radwechsel oder Umstecken der Reifen die Mitte der Radnabe leicht mit Radlagerfett einfetten, um Korrosion und Rostbildung zu verhindern. Kein Fett auf die ebene Auflagefläche des Rades, auf die Radmuttern oder die Radschrauben bringen.