Einstellung des Schaltgestänges

ALLGEMEINE ANGABEN

Lage der Klemmschraube

210. KLEMMSCHRAUBE

239. HEBELACHSE

Lage des Stopfens der Einstellöffnung

A. STOPFEN

224. WELLE MIT GABEL

Montage der Schalthebelmanschette A. BLENDE DES BEDIENFELDS

B. MANSCHETTE

C. SCHRAUBE

D. BLENDE DER MITTELKONSOLE

Stellung des Schalthebels bei der Einstellung des Antriebs A. PFEIL

B. MARKIERUNG

Messung des Einstellspiels A. KLINKE

B. ANSCHLAG

C. SPALT

D. EINSTELLMUTTER

VORGEHENSWEISE

1. Minusleitung der Batterie abklemmen.

2. Schalthebel 203 in Neutralstellung bringen.

3. Klemmschraube 210 lockern.

4. Stopfen aus der Einstellöffnung im Deckel 235 des Mechanismus herausschrauben.

Schaltmechanismus. Gabel 224 so drehen, dass durch die Einstellöffnung

einen Dorn mit 4,76 mm Durchmesser in die Bohrung des Zwischenhebels einführen.

des Schaltmechanismus

227..

5. Manschette 202 abnehmen und nach oben schieben, um Zugang zum Mechanismus zu erhalten.

6. Schalthebel 203 in die Stellung 1. oder 2. Gang bringen.

6a. Pfeil mit Markierung in Übereinstimmung bringen und Schraube anziehen.

210..

6b. Schraube mit 14 N·m anziehen.

6c. Nach dem Anziehen mit dem angegebenen Drehmoment Schraube um weitere 90–180 Grad anziehen.

7. Schalthebel in Neutralstellung bringen und das Spiel

zwischen Klinke A und Anschlag B prüfen. Nach der Einstellung muss das Spiel 3 mm betragen.

8. Dorn mit 4,76 mm Durchmesser aus den Bohrungen entfernen und Stopfen wieder einsetzen.

9. Spalt C mit Einstellmutter D einstellen, siehe Abb. Messung des

Einstellspiels. Vor der Einstellung die beiden Sicherungslaschen der Mutter aufbiegen. 9a. Das Maß muss 11,6 ± 0,2 mm betragen.

9b. Einstellmutter mit den Laschen gegen Lösen sichern.

10. Manschette 202 und Blende der Mittelkonsole wieder anbringen.

Warnung.

Alle Gänge müssen bei stehendem Fahrzeug mit laufendem

Motor im Leerlauf und ausgekuppelter Kupplung leicht eingelegt werden können.