Anlasssystem

ALLGEMEINES.

Die elektrische Ausrüstung des Motors umfasst die Batterie,.

Zündanlage, Anlasser und Generator mit entsprechender elektrischer Verkabelung..

Das Anlasssystem umfasst die Batterie, den Anlasser, den Zündschalter und die entsprechende elektrische Verkabelung. Alle Elemente des Anlasssystems sind elektrisch miteinander verbunden..

Der Anlasser ist ein Gleichstrom-Elektromotor, bestehend aus.

Statorwicklungen mit Polen und Anker mit Kollektor-Bürsteneinheit. In einem Gehäuse mit dem Elektromotor befinden sich der Antriebshebel und das Zugrelais. Das Gehäuse

schützt die Anlassermechanik vor Schmutz und Spritzwasser..

Beim Drehen des Zündschlüssels in die Startstellung wird das Zugrelais eingeschaltet..

Der Anker des Zugrelais zieht sich in die Elektromagnetspule ein und dreht den Antriebshebel, der das Ritzel des Anlassers mit dem Zahnkranz des Schwungrads in Eingriff bringt..

Gleichzeitig schließt der Anker die Kontakte zur Einschaltung des Elektromotors. Es erfolgt

Drehen der Kurbelwelle des Motors durch den Anlasser. Nach dem Motorstart, wenn die Drehzahl

des Ritzels die Drehzahl der Anlasserwelle übersteigt, trennt die Freilaufkupplung

den Anlasser von der Motorwelle und schützt damit

den Elektromotor vor Beschädigung..

Beim Loslassen des Zündschlüssels wird das Zugrelais ausgeschaltet und

der Anlassermotor. Um erhöhten Verschleiß der Freilaufkupplung und Beschädigung des Elektromotors durch Überschreiten der zulässigen Drehzahl der Welle zu vermeiden, den Anlasser unmittelbar nach dem Motorstart ausschalten.