Sistema de arranque del motor

GENERALIDADES.

El equipo eléctrico del motor incluye la batería,

el sistema de encendido, el motor de arranque y el alternador, con el cableado eléctrico correspondiente..

El sistema de arranque del motor incluye la batería, el motor de arranque, el interruptor de encendido y el cableado eléctrico correspondiente. Todos los componentes del sistema de arranque del motor están conectados eléctricamente entre sí..

El motor de arranque es un motor eléctrico de corriente continua que consta de.

devanados de campo del estátor con polos y un inducido con conjunto de escobillas y colector. En la misma carcasa del motor eléctrico se encuentran la palanca de accionamiento y el relé de tracción. La carcasa.

protege los mecanismos del motor de arranque de la entrada de suciedad y salpicaduras de agua..

Al girar la llave de encendido a la posición de arranque del motor, se activa el relé de tracción..

Al retraerse en la bobina electromagnética, el núcleo del relé de tracción gira la palanca de accionamiento, que engrana el piñón del motor de arranque con la corona dentada del volante..

Al mismo tiempo, el núcleo cierra los contactos de conexión del motor eléctrico. Se produce.

el giro del cigüeñal del motor por el motor de arranque. Después de arrancar el motor, cuando la velocidad de rotación del piñón

supera la velocidad de rotación del eje del motor de arranque, el embrague de rueda libre

desconecta el motor de arranque del eje del motor y así protege

el motor eléctrico de daños..

Al soltar la llave de encendido, el relé de tracción se desactiva y

el motor eléctrico del motor de arranque se apaga. Para evitar el desgaste excesivo del embrague de rueda libre y daños al motor eléctrico por exceso de revoluciones del eje, el motor de arranque debe desconectarse inmediatamente después del arranque del motor.