Système de démarrage du moteur

GÉNÉRALITÉS.

Les équipements électriques du moteur comprennent la batterie,

le système d'allumage, le démarreur et l'alternateur avec le câblage électrique correspondant.

Le système de démarrage du moteur comprend la batterie, le démarreur, le contacteur d'allumage et le câblage électrique correspondant. Tous les éléments du système de démarrage sont reliés électriquement entre eux.

Le démarreur est un moteur électrique à courant continu composé de

bobinages d'excitation statoriques à pôles et d'un induit avec collecteur et balais. Dans le même carter que le moteur électrique se trouvent le levier d'entraînement et le relais de traction. Le carter

protège les mécanismes du démarreur contre la pénétration de saleté et d'éclaboussures d'eau.

Lorsque la clé de contact est tournée en position de démarrage du moteur, le relais de traction s'enclenche.

L'induit du relais de traction, en étant attiré dans la bobine électromagnétique, fait pivoter le levier d'entraînement qui engage le pignon du démarreur avec la couronne du volant moteur.

Simultanément, l'induit ferme les contacts d'alimentation du moteur électrique. Se produit

la rotation du vilebrequin du moteur par le démarreur. Après le démarrage du moteur, lorsque la vitesse de rotation du pignon dépasse celle de l'arbre du démarreur, la roue libre

de l'embrayage à roue libre dépasse la vitesse de rotation de l'arbre du démarreur ; l'embrayage à roue libre

désaccouple le démarreur de l'arbre moteur et protège ainsi

le moteur électrique contre les dommages.

Lorsque la clé de contact est relâchée, le relais de traction se désactive et

le moteur électrique du démarreur. Afin d'éviter une usure accrue de l'embrayage à roue libre et l'endommagement du moteur électrique par dépassement de la vitesse de rotation admissible de l'arbre, il faut couper le démarreur immédiatement après le démarrage du moteur.