Sistema di avviamento motore

GENERALITÀ.

L'equipaggiamento elettrico del motore comprende la batteria,

sistema di accensione, motorino di avviamento e alternatore con il relativo cablaggio elettrico.

Il sistema di avviamento motore comprende la batteria, il motorino di avviamento, l'interruttore di accensione e il relativo cablaggio elettrico. Tutti gli elementi del sistema di avviamento sono collegati elettricamente tra loro.

Il motorino di avviamento è un motore elettrico a corrente continua, composto da

avvolgimenti di eccitazione statorici con poli e da un indotto con gruppo spazzole-collettore. Nello stesso corpo del motore elettrico sono alloggiati la leva di comando e il relè di trazione. Il corpo

protegge i meccanismi del motorino di avviamento dall'ingresso di sporco e spruzzi d'acqua.

Quando la chiave di accensione viene girata in posizione di avviamento, si attiva il relè di trazione.

L'ancora del relè di trazione, attirata nella bobina elettromagnetica, ruota la leva di comando, che innesta il pignone del motorino con la corona del volano.

Contemporaneamente l'ancora chiude i contatti di alimentazione del motore elettrico. Avviene

la rotazione dell'albero motore da parte del motorino di avviamento. Dopo l'avviamento del motore, quando la frequenza

di rotazione del pignone supera la frequenza di rotazione dell'albero del motorino, la frizione unidirezionale

disinnesta il motorino dall'albero motore e così protegge

il motore elettrico da danni.

Quando si rilascia la chiave di accensione, il relè di trazione si disattiva e

il motore elettrico del motorino si spegne. Per evitare l'usura accelerata della frizione unidirezionale e danni al motore elettrico dovuti al superamento dei giri ammessi dell'albero, spegnere il motorino subito dopo l'avviamento del motore.