P0256 — Störung Kraftstoffmengenregelung Kreis B der Einspritzpumpe

Was bedeutet P0256

Das Motorsteuergerät überwacht die elektronische Kraftstoffmengenregelung in einer Diesel-Hochdruckeinspritzpumpe. P0256 wird gespeichert, wenn das Signal oder der Strom des Kreises B außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder das Stellglied nicht die vorgegebene Kraftstoffmenge liefert. Ursache können das Dosiermagnetventil, ein Positionssensor, die Verkabelung oder die Pumpe selbst sein.

Symptome

• Motorkontrollleuchte an
• Leistungsverlust oder Notlaufprogramm
• Unrunder Leerlauf und Zögern beim Gasgeben
• Höherer Kraftstoffverbrauch
• Aussetzer-ähnliches Rütteln
• Mögliches Abwürgen oder schwieriges Starten

Mögliche Ursachen

1. Defektes Kraftstoffmengen-Magnetventil oder Pumpenstellglied
2. Beschädigte Verkabelung oder korrodierter Stecker an der Einspritzpumpe
3. Defekter Regelstangen- oder Mengenpositionssensor
4. Mechanischer Verschleiß oder Ausfall der Einspritzpumpe
5. Steuergerätefehler (unwahrscheinlich)

So prüfen Sie

1. Alle Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten auslesen, Code löschen und prüfen, ob er zurückkehrt
2. Pumpenkabelbaum und Stecker auf Brüche, Scheuerstellen, Korrosion und Öleintrag prüfen
3. Versorgungsspannung, Masse und Magnetventilwiderstand mit den Sollwerten vergleichen
4. Positionssensorsignal mit Diagnosegerät oder Oszilloskop prüfen
5. Kraftstoffdruck und Zustand des Kraftstofffilters prüfen
6. Kraftstofftrimmung und Zylinderausgleich vergleichen sowie Injektorstromkreise prüfen
7. Luftlecks in Ansaug- und Kraftstoffleitungen ausschließen
8. Wenn Verkabelung und Steuergerät in Ordnung sind, Pumpe am Prüfstand testen lassen

Typische Reparaturen

• Verkabelung reparieren und Stecker reinigen oder ersetzen
• Magnetventil oder Pumpenstellglied ersetzen
• Positionssensor ersetzen
• Einspritzpumpe ersetzen oder instand setzen lassen
• Steuergerät neu programmieren oder reparieren, wenn ein Fehler bestätigt ist

Fragen und Antworten

Was bedeutet P0256?

Es ist ein Fehler im Stromkreis B der Kraftstoffmengenregelung einer Diesel-Einspritzpumpe. Das Steuergerät stellt fest, dass das Dosiergerät oder dessen Signal nicht wie vorgegeben arbeitet.

Kann ich mit P0256 weiterfahren?

Nur eine kurze Strecke, vorsichtig, bis zur Werkstatt. Leistungsverlust und Motorabwürgen sind möglich, deshalb sollte die Diagnose nicht aufgeschoben werden.

Brauche ich sofort eine neue Einspritzpumpe?

Nein. Prüfen Sie zuerst Verkabelung, Stecker, Stromversorgung und Sensor, denn diese sind häufig die Ursache und die Pumpe ist teuer.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.