Kraftstoff und Luft

P0268 — Zylinder 3 Einspritzventil-Kreis: Signal zu hoch

Schweregrad: mittel Vorsichtig bis zur Werkstatt

Was bedeutet P0268

Das Motorsteuergerät steuert das Einspritzventil von Zylinder 3, indem es dessen Stromkreis gegen Masse schaltet, und überwacht dabei Spannung und Strom in diesem Kreis. P0268 wird gespeichert, wenn der Messwert höher ist als erwartet. Das kann an einer Unterbrechung, einem erhöhten Widerstand, einem Kurzschluss gegen Spannung oder einer defekten Ansteuerstufe liegen. Das Einspritzventil öffnet dann möglicherweise nicht richtig.

Symptome

  • Motorkontrollleuchte an
  • Unruhiger Leerlauf
  • Aussetzer an Zylinder 3
  • Leistungsverlust und träges Beschleunigen
  • Höherer Kraftstoffverbrauch
  • Motor ruckelt unter Last
  • Benzingeruch aus dem Auspuff

Mögliche Ursachen

  1. Defektes Einspritzventil (Innenschluss oder erhöhter Spulenwiderstand)
  2. Beschädigte oder korrodierte Einspritzkabel bzw. Steckverbindung
  3. Unterbrechung oder schlechter Kontakt in der Verkabelung des Einspritzventils
  4. Ansteuerleitung des Einspritzventils hat Kontakt mit Batteriespannung
  5. Defekte Ansteuerstufe im Motorsteuergerät
  6. Niedrige Batteriespannung oder schlechte Masseverbindung

So prüfen Sie

  1. Fehlerspeicher und Freeze-Frame-Daten auslesen und andere Einspritzventil- oder Aussetzer-Fehlercodes notieren.
  2. Steckverbindung und Kabelbaum des Einspritzventils von Zylinder 3 auf Scheuerstellen, Schmelzspuren, Korrosion und Feuchtigkeit prüfen.
  3. Batteriezustand und Bordspannung testen sowie die Masseverbindungen am Motor kontrollieren.
  4. Spulenwiderstand des Einspritzventils messen und mit dem Sollwert für den Motor sowie mit den anderen Ventilen vergleichen.
  5. Kabel vom Einspritzventil bis zum Motorsteuergerät auf Unterbrechungen und Kurzschluss gegen Plus oder Masse prüfen.
  6. Mit einer Prüflampe (Noid-Light) oder einem Oszilloskop auf Ansteuerimpulse am Einspritzventil prüfen.
  7. Einspritzventil mit einem anderen Zylinder tauschen: Wandert der Fehler mit, ist das Ventil defekt.
  8. Kraftstoffdruck und Gemischkorrekturwerte prüfen; das Motorsteuergerät kommt zuletzt in Verdacht.

Typische Reparaturen

  • Defektes Einspritzventil von Zylinder 3 ersetzen
  • Kabelbaum reparieren oder die beschädigte Steckverbindung erneuern
  • Kontakte reinigen und eine saubere Masseverbindung herstellen
  • Motorsteuergerät ersetzen oder neu programmieren, wenn der Fehler in der Ansteuerstufe bestätigt ist
  • Fehlercode löschen und eine Probefahrt machen, um zu prüfen, ob er nicht wiederkommt

Fragen und Antworten

Was bedeutet P0268?

Das Motorsteuergerät hat ein zu hohes Spannungs- oder Stromsignal im Einspritzkreis von Zylinder 3 erkannt. Die häufigsten Ursachen sind das Einspritzventil selbst, seine Verkabelung oder seine Steckverbindung.

Kann ich mit P0268 weiterfahren?

Nur kurz und bis zur Werkstatt. Aussetzer können den Katalysator beschädigen und verschwenden Kraftstoff. Blinkt die Motorkontrollleuchte, sollten Sie sofort anhalten.

Wie erkenne ich, ob das Einspritzventil oder das Motorsteuergerät defekt ist?

Messen Sie den Widerstand des Einspritzventils und prüfen Sie die Verkabelung zum Motorsteuergerät. Tauschen Sie danach das Ventil mit einem anderen Zylinder. Wandert der Fehler mit, liegt es am Einspritzventil.

Allgemeine Informationen zum Code. Die Bedeutung kann je nach Marke und Modell abweichen: Ein Diagnosegerät und die Reparaturanleitung Ihres Fahrzeugs zeigen die genaue Ursache.