Heizung und Belüftung – Beschreibung

Die Heizung arbeitet nach dem Prinzip der Abwärmenutzung des Motorkühlmittels. Das Kühlmittel wird durch den Wärmetauscher im Heizungsgehäuse gepumpt. Dort gibt ein durch ein zweistufiges Radialgebläse angetriebener Luftstrom die Wärme in den Fahrzeuginnenraum ab. Frischluft gelangt über das Gitter am Heckbereich der Motorhaube in die Heizung bzw. in die Belüftungskanäle. Die Luft wird über Auslässe an den hinteren Kanten der Türen aus dem Innenraum abgeführt. Zwischen der Heizung der Basismodelle und den übrigen Ausführungen der Escort-Baureihe bestehen Unterschiede. Bei Basismodellen wird ein Gebläseschalter mit zwei Stufen anstelle des Schalters mit drei Stufen verwendet, der bei den übrigen Ausführungen eingebaut ist. Bei allen Modellen außer der Basisversion sind in der Armaturentafel zusätzlich Belüftungsdüsen für die Mitte und die Seitenscheiben eingebaut.

Die Heizungs-/Lüftungsbedienteile sind bei früheren Modellen als Hebel und bei späteren Modellen als Drehknöpfe ausgeführt. Sie betätigen über Bowdenzüge Klappenventile, die die durch die Heizung strömende Luft umlenken. Damit wird die Temperatur eingestellt und die Luft auf Fußraum und Entfrosterdüsen verteilt.