Kühler - Ausbau, Prüfung und Einbau

Alle Modelle außer RS Turbo; Modelle vor 1986
Ausbau
1 Das Kühlsystem gemäß Kapitel 1 entleeren. 2 Das Minuskabel der Batterie abklemmen. 3 Die Halteclips lösen und alle Schläuche vom Kühler abziehen; bei Fahrzeugen mit Automatikgetriebe außerdem die Ölkühlerleitungen abklemmen und verschließen.

4 Steckverbindung am Lüftermotor trennen und das Kabelbaum aus der Zarge ausclipsen (siehe Abbildung).

3.4 Abziehen des Steckers der Kühlerlüfterverkabelung

5 Die beiden oberen Befestigungsschrauben herausdrehen und den Kühler mit Lüfter und Abdeckung vorsichtig aus dem Motorraum heben. Beachten, dass der Kühlerfuß durch zwei Nasen gehalten wird (siehe Abbildungen).

3.5a Die oberen Kühlerschrauben lösen ...
3.5b ... und die Einheit komplett mit Lüfter herausheben - Modelle vor 1986 (außer RS Turbo) Prüfung 6 Soll der Kühler gründlich gereinigt werden, wird er zunächst mit einem Kaltwasserschlauch in umgekehrter Richtung durchgespült. Der normale Kühlmittelfluss verläuft von links nach rechts (vom Thermostatgehäuse zum Kühler) durch den Kühlerkern und tritt auf der gegenüberliegenden Seite aus. 7 Sind die Kühlerlamellen durch Insekten oder Schmutz verstopft, sind diese mit einer weichen Bürste zu entfernen oder mit Druckluft von der Rückseite des Kühlers auszublasen. Es wird empfohlen, den Lüfter zuvor wie im vorhergehenden Abschnitt beschrieben auszubauen (falls noch nicht geschehen). Steht keine Druckluft zur Verfügung, kann ein kräftiger Wasserstrahl aus einem Gartenschlauch eine Alternative zur Reinigung sein. 8 Undichte Kühler sollten durch einen aufgearbeiteten oder neuen Kühler von einem Fachbetrieb ersetzt werden. Im Notfall lassen sich kleine Undichtigkeiten mit einem Kühlerdichtmittel abdichten. Muss der Kühler aufgrund von Vernachlässigung mit chemischen Reinigungsmitteln behandelt werden, sind diese am besten bei warmem Motor und eingebautem Kühler anzuwenden. Die Herstellerangaben genau befolgen und bedenken, dass die Verwendung der meisten Entkalkungsmittel ein Risiko birgt, besonders in einem System mit Aluminium- und Kunststoffteilen. Einbau
9 Der Einbau des Kühlers erfolgt in umgekehrter Reihenfolge zum Ausbau; dabei ist darauf zu achten, dass die Gummi-Isolatoren an den Nasen korrekt sitzen. Das Kühlsystem gemäß Kapitel 1 befüllen und bei späteren Modellen den Keilriemen des Generators gemäß Kapitel 1 einstellen. Modelle ab 1986
Ausbau
10 Abschnitt 2 beachten und den Kühlerlüfter ausbauen. 11 Um mehr Freiraum für den Kühlerausbau zu schaffen, die Befestigungs- und Einstellschrauben des Generators lösen und den Generator so weit wie möglich in Richtung Motor drücken.

12 Die beiden unteren Befestigungsschrauben des Kühlers herausdrehen (siehe Abbildung).

3.12 Untere Kühler-Befestigungsschrauben (A) und obere Nasen (B) - Modelle ab 1986 (außer RS Turbo) 13 Die Unterseite des Kühlers in Richtung Motor schieben und dann absenken, bis die beiden oberen Haltenasen ausgehakt sind. Den Kühler vorsichtig aus dem Motorraum heben. Prüfung und Einbau 14 Vorgehen wie zuvor in diesem Abschnitt für Modelle vor 1986 beschrieben. RS Turbo Modelle
Modelle 1985
Ausbau
15 Das Kühlsystem gemäß Kapitel 1 entleeren. 16 Das Minuskabel der Batterie abklemmen. 17 Die Halteclips lösen und alle Kühlmittelschläuche vom Kühler abziehen. 18 Abschnitt 2 beachten und den Kühlerlüfter ausbauen. 19 Den Kühler nach oben aus dem Motorraum herausheben. Prüfung und Einbau 20 Vorgehen wie zuvor in diesem Abschnitt für alle Modelle außer RS Turbo beschrieben. Modelle ab 1986
Ausbau
21 Das Kühlsystem gemäß Kapitel 1 entleeren. 22 Das Minuskabel der Batterie abklemmen.

23 Halt클ips lösen und die Kühlmittelschläuche am Kühler sowie die Luftschläuche am Turbo-Ladeluftkühler abziehen (siehe Abbildung).

3.23 Oberer Luftschlauchanschluss des Ladeluftkühlers - RS Turbo ab 1986 24 Abschnitt 2 beachten und den Kühlerlüfter ausbauen.

25 Die beiden unteren Befestigungsschrauben von Kühler und Ladeluftkühler lösen (siehe Abbildung).

3.25 Befestigungsschrauben von Kühler und Ladeluftkühler - RS Turbo ab 1986 (eine untere Schraube nicht abgebildet) 26 Die vier Schrauben lösen, mit denen der Ladeluftkühler am Kühler befestigt ist, und den Ladeluftkühler von vorne abnehmen.

27 Den Kühler von vorne nach oben aus seiner Aufnahme heraus manövrieren (siehe Abbildung).

3.27 Ausbau des Kühlers - RS Turbo ab 1986

Prüfung und Einbau 28 Vorgehen wie zuvor in diesem Abschnitt beschrieben, für alle Modelle außer RS Turbo.