Ford Focus Quiz
Antriebsstrang

Direktkupplung

In diesem Handbuch: Antriebsstrang
Fahrzeug - Allgemein — 4Zubehör — 40Karosserie — 237Fahrwerk — 113Elektrik — 19HVAC — 44Antriebsstrang — 292
3Schritte
~28Min.
3/5Schwierigkeit
2Spezialwerkzeuge
Erledigt 0 von 3
Spezialwerkzeug(e)
Federscheiben-Kompressor 307-209
Messuhr mit Haltevorrichtung 100-002 (TOOL-4201-C)

Material
Pos. Spezifikation
Motorcraft® MERCON® LV Automatikgetriebeöl XT-10-QLVC (USA); CXT-10-LV12 (Kanada) MERCON® LV


Pos. Teilenummer Beschreibung
1 7D483 Auswahl-Sicherungsring
2 7B066 Druckplatte der Direktkupplung
3 7B164 Reibscheiben
4 7B442 Stahllamellen – Trennscheibe Vorwärtskupplung
5 7H363 Sicherungsring
6 7H359 Ausgleichskolben der Direktkupplung
7 7F235 Rückstellfeder der Direktkupplung
8 7A262 Kolben der Direktkupplung
9 7H335 Lager – Axialdruck der Direktkupplung
10 7F283 Zylinderbaugruppe – Direktkupplung

Zerlegen
  1. Die Druckplatte, Reiblamellen und Stahllamellen der Direktkupplung ausbauen.
    1. Den einstellbaren Sicherungsring ausbauen.
    1. Die Lamellen ausbauen.
  1. Mit dem Tellerfederspanner den Sicherungsring ausbauen.
  1. Den Ausgleichskolben der Direktkupplung ausbauen.
  1. Die Rückstellfeder der Direktkupplung ausbauen.
  1. HINWEIS: Wenn Beschädigungen an den Dichtungen des Kolbens der Direktkupplung festgestellt werden, einen neuen Kolben der Direktkupplung einbauen.

    Den Kolben der Direktkupplung ausbauen und prüfen.

Zusammenbauen
  1. Die innenverzahnten Kupplungslamellen in sauberem Getriebeöl einweichen.
  2. Die Bohrungsflächen des Kolbens der Direktkupplung auf Kerben oder Kratzer prüfen. Bei Bedarf einen neuen Kolben der Direktkupplung einbauen.
  3. Mit sauberem Getriebeöl schmieren und den Kolben der Direktkupplung einbauen.
  1. Die Rückstellfeder der Direktkupplung einbauen.
  1. Den Ausgleichskolben der Direktkupplung einbauen.
  1. Mit dem Tellerfederspanner den Sicherungsring einbauen.
  1. Die Druckplatte, Reiblamellen und Stahllamellen der Direktkupplung einbauen.
    1. Die Lamellen einbauen.
    1. Den einstellbaren Sicherungsring einbauen.
  1. Das Lamellenspiel der Kupplung messen.
    1. Die Direktkupplung auf dem Getriebe-Enddeckel einbauen.
    1. Die Messuhr mit Haltevorrichtung am Getriebe-Enddeckel anbringen und den Messstift der Messuhr auf der Druckplatte positionieren.
    1. Mit einem geeigneten Werkzeug beide Seiten des Lamellenpakets anheben, das Lamellenspiel an 3 verschiedenen Stellen an der Messuhr messen und notieren. Die Messwerte mitteln.
  1. Das Lamellenspiel der Direktkupplung mit dem Sollwert (1,0-1,3 mm [0,039-0,051 Zoll]) vergleichen. Liegt das Lamellenspiel nicht im Sollbereich, den passenden Sicherungsring in der richtigen Dicke auswählen und einbauen, um das Sollspiel zu erreichen.


    Teilenummer Dicke
    XS4Z-7D483-CA 1,15-1,25 mm (0,045-0,049 Zoll)
    XS4Z-7D483-CB 1,35-1,45 mm (0,053-0,057 Zoll)
    XS4Z-7D483-CC 1,55-1,65 mm (0,061-0,064 Zoll)
    XS4Z-7D483-CD 1,75-1,85 mm (0,068-0,072 Zoll)
    XS4Z-7D483-CE 1,95-2,05 mm (0,076-0,080 Zoll)
    XS4Z-7D483-CF 2,15-2,25 mm (0,084-0,088 Zoll)

Testen Sie sich

Ein kurzes Quiz zum Ford Focus: Zu jeder Antwort gibt es eine Erklärung und einen Link zur Handbuchseite.